Для SGV по мануалу 0W20 или 5W30 идёт. У
DAG251079 был вопрос какое из тех двух масел Petro-Canada оптимальнее - естественно, 5W30. Если производитель не рекомендует иного, то зачем идти наперекор?
DAG251079 был вопрос какое из тех двух масел Petro-Canada оптимальнее - естественно, 5W30. Если производитель не рекомендует иного, то зачем идти наперекор?
вы, же сами пишите, что то или другое, значит любое, а затем:
так о каком перекоре? и почему, все-таки 5на 30? а не 0на 20?
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Был вопрос про угар масла! В таком случае лучше 5W40![DOUBLEPOST=1427806890,1427806821][/DOUBLEPOST]
Еще раз: я написал в ответ товарищу, задавшему вопрос. Там было масло 5 на 30 или 5 на 40. Сам я лью совсем другое масло и 0 на 20. Так понятно?[DOUBLEPOST=1427807019,1427806986][/DOUBLEPOST]
Ну не факт....
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Плохо прочитали вопрос![DOUBLEPOST=1427807097,1427807036][/DOUBLEPOST]
Я выше все обосновал (пост 267), да и практика (опыт)
Спасибо братцы! Все таки наверное буду продолжать лить 5w30, только Петру, т.к смущает эта фраза
, а смущает по причине нашего ГРМ с его грёбаным верхним натяжителем, как он будет смазываться на более густом масле?!
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Лично я лью Ликви Молли 5W40, меняю масло через 7500 км, пробег 143000 - верхняя цепь чиркает только на старом (более 5000) масле. До этого в мотор лили Мобил1 5W50 - расход был 300 гр на 5000 км. И да! Масло не густое, а сохраняет достаточную вязкость при высоких температурах.
Весь ГРМ я поменял полтора года назад (прошёл после замены 23 000 км) пока ни чего не чиркает, но не хотелось бы опять туда лезть. Поэтому и побаиваюсь густое масло лить, очень уж тонкие масляные каналы в верхнем натяжителе, что бы опять не заклинил, а 5w30 жрёт зараза, примерно 1,2 литра на 7500-8000 км, хотя педалирую по полной.
Видите ещё в чём дело: ГРМ меняли на Витаре и на Эскудо-кругляше (J20a) товарища, примерно в одно время (неделя разницы), он Мобил 5w40 льёт и у него на холодную цепочка опять начала почиркивать, правда он масло по середине щупа всегда держит, а я до максимума доливаю. Вот и ломаю голову, что выбрать - чтобы не ела (ела меньше) или хорошо смазывала?
Мобил 5w50 тоже использовал, но на Экстрейле праворульном (двиг.QR 20)и всего пару сезонов, потом на 5w30 перешёл, но тому пох было, он ни грамма не ел.[DOUBLEPOST=1428639472,1427862582][/DOUBLEPOST]Поменял вчера ВСЕ масла,...... для движка всё таки на этом остановился
РETRO-CANADA SUPREME Synthetic 5W30 SN 4 литра Синтетическое . Посмотрим как гореть будет.
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Цепь цепляет за успокоитель. Металлическое позвякивание.А расскажите что значит чиркает? Как это определить?
D
dimmon08
Guest
Всем привет!Посоветуйте что делать? У меня СГВ-2.4литра.За 5000т.км съела масла около 1,5литра castrol 5w40.Пробег 118т.км.
nix13
(хен) Тайный советник
- 23 Июль 2012
- 2,575
- 338
- 83
- Езжу на ...
- Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Хм... а чем кормили до этого?
Ну - померить компрессию, если слабовата - попробовать Лавром раскоксовать колечки...
Свечи черные небось?
Ну - померить компрессию, если слабовата - попробовать Лавром раскоксовать колечки...
Свечи черные небось?
D
dimmon08
Guest
До 100т.км у дилеров сузуки 5w30,ела 1литр на 15т.км,так мне сказал первый хозяин.
Вот подскажите, вот такое пойдет маслице в раздатку?
Shell Spirax S5 ATE 75W-90 GL-4/5
http://www.wolfparts.ru/catalog/auto.php?SECTION_ID=998&ELEMENT_ID=77764
Shell Spirax S5 ATE 75W-90 GL-4/5
http://www.wolfparts.ru/catalog/auto.php?SECTION_ID=998&ELEMENT_ID=77764
Да, лью. Главное, чтобы из-за кризиса они не перестали покупать это импортное масло, или не подняли бы сильно цену.
Вам для СГВ 2008 2.0 идеально будет, рекомендую. Для 2,4 я бы ещё задумался.
Я его лью в двигатель МВ 2008, там и допуск такой есть в инструкции к этому маслу.
Я тоже раньше пользовался Магнатек на одной машине. Когда сделали ограничение в 50 кг на 1 чел. на таможне, то привозить его стало труднее. Покупать стал здесь, но при вскрытии клапанной крышки мне не понравился налёт, такого раньше не было. И перестал пользоваться Магнатек.
Лучше уж тогда гидрокряки Петро Канада лить или Шеврон, и менять почаще, если вместо синт.Лукойл Люкс.
Лучше уж тогда гидрокряки Петро Канада лить или Шеврон, и менять почаще, если вместо синт.Лукойл Люкс.
Последнее редактирование модератором:
Я тоже иногда думаю, может не париться так сильно, не стараться для нового владельца моей машины
Париться надо там, где это необходимо, а не искать самому себе проблемы. Я считаю, не надо лезть туда, где и так всё хорошо работает. Владением машины надо наслаждаться.) А все эти эксперименты для тех, у кого много свободного времени и крепкие нервы.)))Я тоже иногда думаю, может не париться так сильно, не стараться для нового владельца моей машины
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Куплено Лукоил люкс 5W40, буду менять через 1500 км.
4 л за 990 р. Взял 2 шт.
Лью "Лукоил" с марта месяца. Побудил к этому большой расход масла (3л./10000км). По совету форумчан попытался сделать раскоксовку колец присадкой и лью "Лукоил" с заменой в 5000км. Пройдено с марта 7500км. Окончательные выводы делать рановато, но по ощущениям могу доложить следующее: 1."Лукоил"5w30 имеет неплохие моющие свойства(под клапанной крышкой постепенно отмываются желтые отложения). 2. Расход масла уменьшился до 0,5л/5000км (но этот показатель не обязятельно из за масла, может быть помог препарат для раскоксовки). Есть хороший сайт "OIL-CLUB", там активисты проводят полный анализ масел как свежих, так и отработок. Судя по анализам - Лукоил - далеко не самое плохое масло. Еще поездим - посмотрим...