И снова про ШРУС'ы... (вопрос про номера деталей)
- Автор темы PushBar
- Дата начала
- Отслеживают тему 26
Кому интересен опыт замены правого привода на Ignis 2004 г. После долгих колебаний был выбран аналог SKF номер каталожный VKJC 7637. Подошел отлично. На коробке штрих код - страна Швеция. Но Made in Chine. На вид выглядит очень прилично. Пробег после замены 2000 км. Посторонних шумов нет.
Разница в длине правых приводов 2WD и 4WD(длинный).
Вложения
Что-то за 7 лет не нашлось желающих проверить идею.
Вложения
Здравствуйте , подскажите какой правый приводной вал в сборе взять . Susuki ignis 1.3 2007г , передний привод.
Nty NPW-SU-027 , SKF VKJC 7637, Pascal G28004PC . Думал скф взять но тут человек в комментариях пишет " Народ подскажите плиз, слетает правый шрус, уже второй раз, ставил привод VKJC7637, возможно что стоит короче полуось, какая стоит сказать не могу ещё не снял "
Nty NPW-SU-027 , SKF VKJC 7637, Pascal G28004PC . Думал скф взять но тут человек в комментариях пишет " Народ подскажите плиз, слетает правый шрус, уже второй раз, ставил привод VKJC7637, возможно что стоит короче полуось, какая стоит сказать не могу ещё не снял "
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Правый привод на игнис АКПП с мотором 1,5 подходит от Круза, но только в сборе. Стойки передние в сборе также встают замечательно.
Это у тебя подошел привод потому что ты к нему приколхозил крузовские стойки с поворотными кулаками, ступицами и тормозными суппортами.
Ты предлагаешь всем так сделать?
Крузовский наружный шрус не полезет в венгерскую ступицу по шлицам.
Наконечники рулевых тяг венгра не подходят к крузовскому кулаку.
Большинство Крузов полноприводные, а это значит что правый привод у них длинный, и он не подойдет на венгра 2вд.
Не, только стойки в сборе установил. Кулаки и все все остальное родное. Привод только собираюсь установить.
Причем колхоза по стойкам не было, старые снял, с Круза как новые встали замечательно, тысяч 10 уже проехал, все хорошо
Вот когда установишь, тогда и скажешь что подходит.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Хорошо, обязательно напишу. То что на полный привод другой знаю. Купил с переднего.
Я тебя вспомнил. Мы с тобой год назад эту тему уже мусолили.
Я тебе тогда сказал, что только всю подвеску в сборе можно от Круза на Венгра поставить без колхоза. Ты мне не поверил. А теперь выдаешь желаемое за действительное. Людей в заблуждение вводишь. И меня заставляешь повторяться.
https://suzuki-club.ru/threads/23044/post-1414143
Я тебе тогда сказал, что только всю подвеску в сборе можно от Круза на Венгра поставить без колхоза. Ты мне не поверил. А теперь выдаешь желаемое за действительное. Людей в заблуждение вводишь. И меня заставляешь повторяться.
https://suzuki-club.ru/threads/23044/post-1414143
Последнее редактирование:
Ни кто не кого не вводит. Стойки в сборе передние от Круза подошли идеально, год ездит проблем нет, схождение сделал и все. Резину не жрет. Что ещё? Дураков здесь не ищу и не собираюсь. Делюсь для всех, покупаете в сборе передние стойки с Круза за 6 тысяч за пару в состоянии почти новых и ставите, все.
По привожу отпишусь, но ставят без вопросов с переднего привода Круза, но в сборе, валы разные. В сборе встаёт, по шлицам проверим, подшипник если что проще и дешевле поставить новый, крузовский, чем привод с игниса оригинальный где то брать. В любом случае оригинальный привод Круза лучше китайского пластилина.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Посмотрим. А шпильки болты вообще для меня не важно. Шпильки ещё и лучше, колесо без прицела навешивать.
Так никто и не предложил идей на эту тему. Подвернулся мне еще один подопытный желающий.
Гранату уже один раз меняли на китайскую без замены промвала. Но вот и она уже угрожающе болтается. Щлицы еще не провернулись, но близки к этому. То есть они бы еще несли нагрузку, если бы она была статической, если бы не было разбивающих шлицы, ударных нагрузок взад/вперед.
Задача поставить шлицы в упор и зафиксировать в этом положении.
Если принимать во внимание что за 300 т. пробега вы ни разу не меняли подшипник, а он вполне в приличном состоянии, то если его и сальники поменять, то новый еще 300 т пройдет. А больше и не нужно. Значит можно сделать узел неразборным.
Была идея сделать в теле гранаты три отверстия 10 мм. по кругу и через них привариться к промвалу. Но, хоть граната и китайская, не сверлится никак. Только болгарка её берет. Поэтому были сделаны только два пропила.
Теперь промвал с поменянными подшипником и сальниками зажимаем вертикально в тисках. Стопорное кольцо с промвала удаляем. Сверху на шлицы одеваем привод. (я делал без разбора шруса, привод целиком). Привод держим вертикально. Тогда он своей массой плотно ляжет на внутреннюю обойму подшипника и правильно отцентруется. Теперь надо выбрать вращательный люфт в шлицах. Для этого поворачиваем гранату на промвалу до упора против часовой стрелки (если смотреть сверху). В таком положении можно обваривать. Я варил полуавтоматом самым большим током. Не надо стремиться просто красиво залить дырку. Главное хорошо привариться к палке промвала.
Думаю, не надо вам говорить, что важно не пожечь сальники и не вскипятить смазку в шрусе. Поэтому варить с большими перерывами и отводить тепло мокрой тряпкой.
Эта машина не скоро исчезнет из моего поля зрения, и ездит она много, так что результат будет на лицо.
Последнее редактирование: