У меня сначала водичка льется. Обратный клапан возможно залип у вас.
Отзывы и впечатления SX-4 New
- Автор темы Змей Потапыч
- Дата начала
- Отслеживают тему 177
-
- Теги
- sx4 new впечатления отзывы
хотел бы написать небольшой отзыв о полном приводе! Вчера наконец удалось испытать его в полной мере. Машина едет до последнего! Сначала возле работы запарковался так глубоко, куда никто больше не рисковал заезжать, потом без проблем выехал, потом возле дома дёрнул тросом девятину, которая плотно сидела на пузе и все 4 колеса практически болтались в воздухе, и наконец запарковался в снежную кашу, которая на фото. На фотке правда не очень внушительно выглядит, но на самом деле снег довольно глубокий и плотный. Выкорапкивался оттуда на LOCK раза с третьего только выскочила. Если честно, машиной я очень доволен.
Попутно небольшой вопрос - можно на полном приводе использовать этот трюк, когда затягиваешь ручник и газуешь с вывернутыми колёсами, чтоб морду вытащить при парковке? Не будет ли от этого дурно полному приводу?
Попутно небольшой вопрос - можно на полном приводе использовать этот трюк, когда затягиваешь ручник и газуешь с вывернутыми колёсами, чтоб морду вытащить при парковке? Не будет ли от этого дурно полному приводу?
Вложения
Блин, рисковый вы человек. Я в сугробах сцепление подпалил пару дней назад.
Пока работает, но пованивает до сих пор.
А вы еще с ручником хотите
Вообще, судя по фото, не очень-то и глубоко.
Я сдавал задом во дворе и не попадал в колею.
Пришлось прокладывать новую в довольно глубоком снеге.
Вот тогда и подпалил сцепление. А полный привод да, хорош.
А что-то я сомневаюсь, что он у нас есть. Клапан обычно обозначается словом VALVE. Вот у Джимника он находится в задней двери, а у нас что-то нигде на схемах его не видно.
да, фото не передаёт всего эффекта, но как видно по передней юбке, она сантиметров на 7 в снегу, следовательно глубина снега выше передней юбки примерно на столько, расчищал дорогу себе как трактор )))
У Егора нет сцепления.[DOUBLEPOST=1452849157,1452849069][/DOUBLEPOST]
К меня тоже сзади жидкость сразу льется.
Если применяю омыватель первый раз после выезда из гаража,то дворник минимум два раза чистит насухо до появления струи ,а потом вода уже быстрее появляется,но все-равно не так,как на лобовом омывателе
Последнее редактирование модератором:
Можно несколько раз легонько повернуть рычаг включения заднего дворника. Поймать момент, когда жидкость уже льётся, а дворник ещё не подвижен.
Сам именно так и делаю при первом включении по сухому стеклу.
Сам именно так и делаю при первом включении по сухому стеклу.
а почему надо бояться дёргать? по инструкции можем тянуть прицеп около1.2 тонны примерно. а буксовать долго нельзя, а чуть чуть можно. А про ручник кто-то может подсказать? Можно так?
На механике такие фокусы не проходят. Во вторник намело, на LOCK парковался в сугробе, машина прет уверенно, но сцепа ароматы пускает-жуть. Знакомый на SХ4 классик просто летом машину протащил на галстуке около 200 км., сцепление на замену. Уже думаю надо было на Варике брать, хотя думал с МКПП надежней.
У нас тоже уже не продают. На сайте дилера висит информация:
"Внимание! Suzuki SX4 временно не доступен к покупке и заказу.
Обратите Ваше внимание на новый кроссовер Suzuki New Vitara.""
Добрый вечер всем форумчанам. Давно не писал ничего и не читал форум. Все как-то не было времени. Срочно нужен совет. Друг просит завтра подстраховать его при поездке на сервис(генератор сломался у него) на аккумуляторе. Если типа не доедет, то на тросе его туда доставить. Ехать 25 км. и я боюсь что не доедет. Кто-то снимал уже заглушку на заднем бампере. Хорошо-ли ставится она туда и обратно? А то бывали прецеденты(не на Suzuki) после снятия и последующей установки заглушки, она не держалась больше на своем месте. И я тут последние посты про сцепление почитал. Совсем страшно стало. По скользкой-то зимней дороге. Или на таком маленьком расстоянии(25 км.) не страшно. Кто мне подскажет, кто поможет, один мой ум решить не может.....)))))
Заранее всех благодарю за советы и удачи на дорогах.
Заранее всех благодарю за советы и удачи на дорогах.
По скользкой дороге 25 км. на буксире даже лучшего друга не потащу и Вам не советую.Могу другу денег дать на эвакуатор и извиниться.Заглушка -мелочь копеечнаяпо сравнению с возможными неприятностями.В Штатах-в Чикаго в частности- КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещена буксировка; только эвакуатор или на крайняк, чтобы спихнуть с хайвея,можно толкать своим автомобилем в задний бампер другого авто.Для нас -непривычно поначалу,но потом воспринимается нормально уже.
Последнее редактирование модератором:
Да все вы правильно говорите. Но я уже согласился. Назад как говорится пути нет. Я вот думаю может просто поехать за ним со вторым аккумулятором, вот правда его тоже нет у меня. Но найти думаю не проблема.
Сзади не заглушка, а скоба ниже бампера.
Лучше запасной аккумулятор возьмите, только не тросе по гололеду не тащите. Дешевле будет.
Опередили.
Зимняя резина. Тормоза в порядке. Скорость в соответствии с ситуацией.
Почему нельзя?
Фуф. Прямо сразу легче стало. Я как то зимой. Гололед еще зуже чем сегодня. На таврии. Буксировал сх4 класик, как сейчас принято говорить про него. Друг сжег сцепление. В сугробе забуксовал. И ничего, доехали потихоньку. Правда в том случае машина у него была заведена и вакумный усилитель тормозов работал. А тут если что, они будут дубовыми.
Потому,что скользкая дорога и риск возможного повреждения не одного,а 2-х авто превышает возможную выгоду.Значительно дешевле обойдётся одолжить аккум.С вечера подзарядить аккум.на машине с неработающие генератором и взять запасной-на 25 км. хватит с лихвой.
Точно вспомнил, скоба там. Плоская такая, а не круглая. Я же как только купил машину, еще одного товарища на веревке тащил. Вспомнил сейчас. Ничего в голове не держится. Старею наверное))))
Дубовые тоже работают. Скорость ниже надо держать.
Для представления ситуации и недопущению паники (ежели что) изредка (по соответствию дорожной обстановки, в глухой пробке например) под горку позволяю себе заглушить двигатель и тормозить уже без действия усилителя. Плюс готовность дёрнуть ручник. (Дистанция - само-собой). Ничего сверхестественного.[DOUBLEPOST=1452887547,1452887411][/DOUBLEPOST]
Не убедительно. Зимой всегда скользкая дорога для ВСЕХ авто.
Ну так то все верно. Тем более это же на крайний случай. Мысль взять с собой второй аккумулятор,сразу же мне в голову пришла.
Если Вы хотите,чтобы последнее слово осталось за Вами-я Вам его и отдаю.Но повторюсь, что зима,скользкая дорога,возможно заглохший мотор на ведомой машине и много чего другое включая неизвестно какого опыта водителя на задней машине-все это не оправдывает буксировку зимой.В разы легче и проще взять запасной аккум. Пару раз видел летом на сухой дороге ,как буксируемый на светофоре вьезжал в зад буксировщику, а тут условия иные совершенно,что тут убеждать[DOUBLEPOST=1452889616][/DOUBLEPOST]А в комплектации авто подобных моей заглушить двиг. во время движения только не в себе водила может !Руль же заклинит¡
Что ж Вы крокодильчиков-то ловите...
Про акк. никто не возражал и это завсегда лучше. Чего очевидное обсуждать?
В зад и без буксира въезжают. В рассматриваемом случае подразумевается адекватный водитель. Иначе, думаю, вопрос бы не задавался.
Чтобы не заклинило руль - ключ повернуть надо. Что за проблема? А при движении прямо - и так не заклинит (+-поворот будет).
Вот для собственной безопасности, чтобы знать - чего ожидать от неработающего двигателя, и полезно это прочувствовать в заранее безопасной ситуации. Самому не паниковать и других не вовлекать.