Ну у нас я думаю тоже. Урал он такой. Непредсказуемый, как и у других собственно. Ночью всё равно неплохо так подмерзает. Да и летом снег бывает))
Отзывы и впечатления SX-4 New
- Автор темы Змей Потапыч
- Дата начала
- Отслеживают тему 177
-
- Теги
- sx4 new впечатления отзывы
Вариатор это круто!
У SX-4 NEW (c2016 г) фары уже не ксеноновые, а светодиодные, и нет омывателя фар.
---
И решетка передняя слишком агрессивная :-(
У SX-4 NEW (c2016 г) фары уже не ксеноновые, а светодиодные, и нет омывателя фар.
---
И решетка передняя слишком агрессивная :-(
Хотел Витару, долго был на нее настроен.
Но из-за кучи маленьких минусов - выбрал SX-4 NEW и доволен, что именно так.
Например, Хотел я Витару, как былау меня SX-4 терракотового цвета - такой нет.
Ладно хочу просто красную - и что тоже нет, вернее есть, но либо с черной крышей - (не хочу, так так хуже выглядит, да еще и греется летом)
либо это витара С - (тоже не хочу из за 1.4 движка и кучи красного в салоне.)
Дальше, хорошую комплектацию продают, только с люком.
Мало того, что это абсолютно не нужная вещь, так еще и мешает. Над глазами прямо висит какой то камок.
Несколько раз (в разные дни) примерялся. В общем, если сделать полу-лежачую посадку то, еще ничего.
Но, почему я люблю Сузуки - за правильную ровную посадку. Поэтому этот люк - только минус.
Далее, мне было важно, что бы задний ряд был не маленьким - А у Витары там тесновато.
И еще - переплата за магнитолу с нави - Я купил на али себе магнитолу на андройде и имею кучу навигационных программ и камеру
И еще у SX-4 полная комплектация по богаче. Подсветка в ноги, зеркало с затемнением и т.д.
Но из-за кучи маленьких минусов - выбрал SX-4 NEW и доволен, что именно так.
Например, Хотел я Витару, как былау меня SX-4 терракотового цвета - такой нет.
Ладно хочу просто красную - и что тоже нет, вернее есть, но либо с черной крышей - (не хочу, так так хуже выглядит, да еще и греется летом)
либо это витара С - (тоже не хочу из за 1.4 движка и кучи красного в салоне.)
Дальше, хорошую комплектацию продают, только с люком.
Мало того, что это абсолютно не нужная вещь, так еще и мешает. Над глазами прямо висит какой то камок.
Несколько раз (в разные дни) примерялся. В общем, если сделать полу-лежачую посадку то, еще ничего.
Но, почему я люблю Сузуки - за правильную ровную посадку. Поэтому этот люк - только минус.
Далее, мне было важно, что бы задний ряд был не маленьким - А у Витары там тесновато.
И еще - переплата за магнитолу с нави - Я купил на али себе магнитолу на андройде и имею кучу навигационных программ и камеру
И еще у SX-4 полная комплектация по богаче. Подсветка в ноги, зеркало с затемнением и т.д.
Ребята, а вам не кажется, что это разговоры для темы "Сравнение SX-4 New с другими моделями"?
https://suzuki-club.ru/threads/70862/
https://suzuki-club.ru/threads/70862/
Так она совсем малютка - аж на 12,5 см. короче, да и модель постарее и вид не такой современный как у SX4 NEW 2017
Сегодня покатался на новом Кашкае. Дизель в максималке. Клиент приезжал,поговорили о том о сем. Классное сочетание дизеля с автоматом. Но я не об этом. Здесь несколько пользователей жаловались на зазоры. Посмотрите на фото, машина за 800 тыс гривен
[DOUBLEPOST=1540487407,1540487233][/DOUBLEPOST]А вот что бомбезно, так это LED свет с четырьмя потолочно расположеными точечными излучателями .
Lev_Dina, чуть подробнее объясню ответ npofopr-а:
Надо выйти в корень (на самый верхний уровень) нашей ветки, и там справа есть кнопка "Создать ветку":
Имеется в виду, что, может быть, не надо создавать новую тему, а проще написать в уже созданной "кто знает?? вопросы, если нет темы".
А вообще, вы уверены, что вам сюда, на эту ветку? У вас какая машина?
Да, мы это уже увидели :laugh1:
Так же, как увидели, что вы о своей проблеме написали и на ветку с Гранд Витарой, и сюда. Лучше, все-таки, проблемы машины обсуждать на своей ветке. И потом, если бы вы заполнили профиль (машина, город проживания и прочее), то всем, и вам, в том числе, было бы проще.
Нет , не то что не так. Меня они совсем не волнуют ни в плане эстетики ни в практическом плане. Просто некоторым пользователям они кажутся ужасными и не приемлемыми на Сузуки. Вот я и привел пример как на Кашкае это выглядит .Не лучше и не хуже . Видать, такова тенденция .
А что в SX4 не так с зазорами - что-то я нигде не видел несоответствий, всё идеально
Повторюсь, для меня они нормально выглядят. Просто на форуме некоторые пользователи высказывали мнение, что зазоры хоть и равномерны, но уж как то великоваты. Не охота искать авторов, что бы процитировать . Потому и привел пример Кашкая.
GERR
Сузуковод со стажем
- 29 Июль 2013
- 1,117
- 417
- 83
- 58
- Езжу на ...
-
SX4'2016 1.6 6АТ 2WD GL
Vitara'2021 1.6 6AT 4WD GL+
На последнем кузове над фарой так, внутренности даже чуть видно. Кстати у нескольких новых моделей такое видел. Некрасиво, я считаю.
На днях приехал из поездки. Растояние 2500 км.
Машина вела себя без замечаний.
Средний расход составил около 6 литров (по БК 5,8), бензин А-95 евро 5.
Как по мне, подвеска практически идеальна для трассы. Иногда на выбоинах (все-таки парочку поймал на второстепенных дорогах) на скорости пробивалась задняя подвеска, - чувствуется её короткоходовость.
С другой стороны, это машина и создана для трассы и легкого бездорожья. А на трассе не должно быть выбоин (в идеале).
И по поводу двигателя.
Мне его хватает без турбины с головой! На скоростных трассах при обгонах мощности хватало всегда, а скорость ограничивал не более 120 исключительно для экономии топлива.
В итоге, машине твёрдая пятерка!
В дороге мысленно думал: все-таки не прогадал я с машинкой.
:good2:
Машина вела себя без замечаний.
Средний расход составил около 6 литров (по БК 5,8), бензин А-95 евро 5.
Как по мне, подвеска практически идеальна для трассы. Иногда на выбоинах (все-таки парочку поймал на второстепенных дорогах) на скорости пробивалась задняя подвеска, - чувствуется её короткоходовость.
С другой стороны, это машина и создана для трассы и легкого бездорожья. А на трассе не должно быть выбоин (в идеале).
И по поводу двигателя.
Мне его хватает без турбины с головой! На скоростных трассах при обгонах мощности хватало всегда, а скорость ограничивал не более 120 исключительно для экономии топлива.
В итоге, машине твёрдая пятерка!
В дороге мысленно думал: все-таки не прогадал я с машинкой.
:good2:
Последнее редактирование модератором:
Давно уже пришел к такому же выводу. Одно в этом плохо - общение на форуме потихоньку угасает.
По поводу "без турбины ".Если бы вы попробовали вариатор в режиме S !!! Просто выстрел! Двухлитровый іх35 в полном приводе на автомате тупит просто невозможно . По сравнению с ним у нас 3 литра и битурбо . А вот задняя балка пробивает. Точнее не она, подвеска в целом. Ещё с одним пассажиром ничего .Увы, там где я езжу ямок немерено. Потому и знаю о пробоях .
Поездил пол дня на шестилетнем Кашкае .350 тыс пробега. Ну что, то уже не машина. Брычка. Ступицы воют, аморты гремит, рейке хана . Ступицы ходят 35 тыс. Сайленты (капля)быстро разрушаются. Даже усиленные с х-трейла не спасают . А вот кто удивил, так это варик. Две замены масла и пока ничего. Алгоритм работы от нашего немного отличается, но не катастрофа. Так что о каком то сожалении про свою покупку даже и речи нет.
Есть, конечно, разочарованные, но я точно не из этой когорты.
Просто, машина не требует к себе повышенного внимания, вот все и общаются только на темы типа "какие дворники взять"
А такие темы быстро исчерпываются. Ждем кого новенького, кто закинет очередную подобную тему.[DOUBLEPOST=1540892220,1540891166][/DOUBLEPOST]
Думаю эти же пружины и к нам подойдут или у тех ребят, что их делают можно и на нашу ньюшку заказать.
А такие темы быстро исчерпываются. Ждем кого новенького, кто закинет очередную подобную тему.[DOUBLEPOST=1540892220,1540891166][/DOUBLEPOST]
Вот на новых Витарах тоже с этим проблема, но там уже нашли решение - усиленные пружины - народ доволен.
Думаю эти же пружины и к нам подойдут или у тех ребят, что их делают можно и на нашу ньюшку заказать.
jumis
Продвинутый новичок
- 5 Ноябрь 2018
- 41
- 15
- 8
- 48
- Езжу на ...
-
SX4 new boosterjet 4wd 2018
SX4 2.0 AT AWD 2008
Больше всего удивляюсь самому себе. Вроде решено было 2 машины сдать в трейд-ин, и обрадовать таким образом лишь автосалон. Вместо этого сдал только семилетнюю NSGV-2.4, которая у меня с нуля была, а десятилетнюю, sx4_2.0_AWD, битую еще в Штатах, пока оставил. В результате, обрадовал не только автосалон, но еще и банк. Рацио?.. Его здесь нет.
О чем это я? А, да: нюша-бустерджет-4вд, цвет террапёсовый "на все деньги". Пока ехал из салона по трассе, укладывался в 6.1л на сотню, не смотря на 3 обгона с педалью в пол. По городу что-то около 7-8 пока.
Блин, а машина-то 1.4 — теплая. В -11 тепло от печки пошло через полторы-две минуты (еще когда стрелка термостата не колыхнулась даже вправо).
Придумал погоняло (чтоб со старым ЫЧем не путать): Тепловоз! Это не из-за печки. Это из-за упругой равномерной тяги вкупе с 6-ступным коробасом (ассоциации с вариатором в наборе в гору — первое, что в голову приходит). Едет совсем не так, как ламповые 2.4 или 2.0 на 4-ступках. В тех пилоту все просто и понятно, их чувствуешь не только пятой точкой, но и "прямым" подключением агрегатов к собственному мозгу... здесь же — airbus, т.е. компьютер-компьютером. Это не плохо. Это не хорошо. Это по-другому. Как и руль зажатый, в отличие от гидрачей... это странное ощущение, как будто рулишь не тонной-триста, а тащишь все тонны три...
Но привыкается быстро (второй водитель так уже запищал от восторгов). Лублу зузуки. Way of life — это не секта, это четкое попадание сабжа в ожидания от него. Возможно, Форь 5-го поколения попал бы еще точнее. Но тамошние 2,6млн. по нашим временам — расточительство. Так что это не SX-4 new — "Форь для бедных". Это Форь — SX4 для богатых )))
Не, реально с данной машиной имею всего ровно столько и ровно там, где мне это нужно. Suzuki все еще умеют делать автомобили. Причем современные, но, как ни странно, хорошие )))
О чем это я? А, да: нюша-бустерджет-4вд, цвет террапёсовый "на все деньги". Пока ехал из салона по трассе, укладывался в 6.1л на сотню, не смотря на 3 обгона с педалью в пол. По городу что-то около 7-8 пока.
Блин, а машина-то 1.4 — теплая. В -11 тепло от печки пошло через полторы-две минуты (еще когда стрелка термостата не колыхнулась даже вправо).
Придумал погоняло (чтоб со старым ЫЧем не путать): Тепловоз! Это не из-за печки. Это из-за упругой равномерной тяги вкупе с 6-ступным коробасом (ассоциации с вариатором в наборе в гору — первое, что в голову приходит). Едет совсем не так, как ламповые 2.4 или 2.0 на 4-ступках. В тех пилоту все просто и понятно, их чувствуешь не только пятой точкой, но и "прямым" подключением агрегатов к собственному мозгу... здесь же — airbus, т.е. компьютер-компьютером. Это не плохо. Это не хорошо. Это по-другому. Как и руль зажатый, в отличие от гидрачей... это странное ощущение, как будто рулишь не тонной-триста, а тащишь все тонны три...
Но привыкается быстро (второй водитель так уже запищал от восторгов). Лублу зузуки. Way of life — это не секта, это четкое попадание сабжа в ожидания от него. Возможно, Форь 5-го поколения попал бы еще точнее. Но тамошние 2,6млн. по нашим временам — расточительство. Так что это не SX-4 new — "Форь для бедных". Это Форь — SX4 для богатых )))
Не, реально с данной машиной имею всего ровно столько и ровно там, где мне это нужно. Suzuki все еще умеют делать автомобили. Причем современные, но, как ни странно, хорошие )))
Последнее редактирование модератором: