Как вам девайс?
- Автор темы denis6091
- Дата начала
- Отслеживают тему 16
Ответ: Как вам девайс?
Я вот другое понять не могу, почему всюду этот гем-рой с ДУТ, сначала (лет 5-ть назад) я возился с калибровкой на ВАЗ 2112, потом Skoda Octavia, теперь вот NSGV, неужели нельзя че-нить придумать производителям, чтобы с ЭБУ напрямую верхний и нижний предел знать, подключил БК и не паришься!!!!!!! :thumbsdown:
Я вот другое понять не могу, почему всюду этот гем-рой с ДУТ, сначала (лет 5-ть назад) я возился с калибровкой на ВАЗ 2112, потом Skoda Octavia, теперь вот NSGV, неужели нельзя че-нить придумать производителям, чтобы с ЭБУ напрямую верхний и нижний предел знать, подключил БК и не паришься!!!!!!! :thumbsdown:
Ответ: Как вам девайс?
Подключено правильно, постоянный плюс присутствует, комп с другой прошивкой работает.
Настройка бака
Комп подключен к ДУТ.
Настоил бак по 2 показаниям,
когда загорелась лампа поставил 7л, когда залил под завязку - поставил 55л.
Заметил фигню, когда обычный стрелочный указатель показывал что-то в районе трети бака - комп говорил что осталось 10.
Когда стрелка была почти на нуле, и загорелась лампа - комп говорил, что осталось 6.
Залил 14.5 литров. Завел машину, поехал. В течении нескольких минут показания бака на компе медленно ползли вверх, в итоге доползло до 17 (а не до 20-21, как должно быть).
Может бак все-таки не линейный?
Комп подключен к ДУТ.
Настоил бак по 2 показаниям,
когда загорелась лампа поставил 7л, когда залил под завязку - поставил 55л.
Заметил фигню, когда обычный стрелочный указатель показывал что-то в районе трети бака - комп говорил что осталось 10.
Когда стрелка была почти на нуле, и загорелась лампа - комп говорил, что осталось 6.
Залил 14.5 литров. Завел машину, поехал. В течении нескольких минут показания бака на компе медленно ползли вверх, в итоге доползло до 17 (а не до 20-21, как должно быть).
Может бак все-таки не линейный?
Ответ: Как вам девайс?
А где берутся провода питания? В нашей машине это все есть на диагностической колодке или надо подрезаться в проводку?1. Компутер.
Как уже было сказано ранее, подключение "по-умолчанию" проще не бывает - один конец шлейфа втыкаем в диагностический разъем, второй в сам БК.
Ответ: Как вам девайс?
В колодке есть.
Но при подключении только к колодке, комп будет не сразу включаться, при включении зажигания, а секунд через 10.
Это не круто. Поэтому читаем эту тему сначала, тут все нормально написано, куда и что надо подключить (Питание от зажигания + ДУТ)
В колодке есть.
Но при подключении только к колодке, комп будет не сразу включаться, при включении зажигания, а секунд через 10.
Это не круто. Поэтому читаем эту тему сначала, тут все нормально написано, куда и что надо подключить (Питание от зажигания + ДУТ)
Ответ: Как вам девайс?
А никто не заморачивался, расход реальный показывает?
Я вот тут кстати пробег по навигатору засёк.
Примерно на 40 км отклонение составило 0.5 км.
Теперь занялся баком, хочу по 7ми точкам выставить, заодно посмотрю как расход разойдется
А никто не заморачивался, расход реальный показывает?
Я вот тут кстати пробег по навигатору засёк.
Примерно на 40 км отклонение составило 0.5 км.
Теперь занялся баком, хочу по 7ми точкам выставить, заодно посмотрю как расход разойдется
KEDRIKOV
Свой в доску
- 19 Январь 2008
- 660
- 194
- 0
- 39
- Езжу на ...
- СГВ 2006 2,0 АТ ПОМЕНЯЛ на Toyota PRIUS 30
Ответ: Как вам девайс?
Звыняюсь что не в тему но может кому надо http://www.suzuki-club.ru/forum/bar...ortovoi-kompyuter-multitronics-rif-500-a.html
Звыняюсь что не в тему но может кому надо http://www.suzuki-club.ru/forum/bar...ortovoi-kompyuter-multitronics-rif-500-a.html
Ответ: Как вам девайс?
Поясните по калибровке компа. Пока к ДУТ не подключался, заправляю всегда "до полного" и указываю компу, что бак полный. Объем бака выставлен 66л.
Сделал коррекцию показаний скорости и пути по варианту 2 из инструкции (через ввод эталонного пробега). Показывает поправку скорости=2. Расхождений со штатным одометром практически нет, за проезженный полный бак расхождение менее 100м при 420 км пробега. (порядка 0,02%)
При этом Мультитроникс показывал средний расход топлива примерно на 3,5(!) л/100 км меньше, чем штатный комп (отклонение порядка 25%).
Сделал коррекцию расхода топлива по варианту 2 из инструкции (через ввод эталонного расхода). Показывает поправку расхода=9.
Расхождение со штатным компом уменьшилось - мультитроникс теперь выдает средний расход на 1,3-1,5 л/100 км меньше штатного, что составляет порядка 10%.
Это нормально или я делаю что-то не так? Обязательно ли нужно подключаться к ДУТу и калибровать бак?
Поясните по калибровке компа. Пока к ДУТ не подключался, заправляю всегда "до полного" и указываю компу, что бак полный. Объем бака выставлен 66л.
Сделал коррекцию показаний скорости и пути по варианту 2 из инструкции (через ввод эталонного пробега). Показывает поправку скорости=2. Расхождений со штатным одометром практически нет, за проезженный полный бак расхождение менее 100м при 420 км пробега. (порядка 0,02%)
При этом Мультитроникс показывал средний расход топлива примерно на 3,5(!) л/100 км меньше, чем штатный комп (отклонение порядка 25%).
Сделал коррекцию расхода топлива по варианту 2 из инструкции (через ввод эталонного расхода). Показывает поправку расхода=9.
Расхождение со штатным компом уменьшилось - мультитроникс теперь выдает средний расход на 1,3-1,5 л/100 км меньше штатного, что составляет порядка 10%.
Это нормально или я делаю что-то не так? Обязательно ли нужно подключаться к ДУТу и калибровать бак?
Ответ: Как вам девайс?
Что-то не получается у меня откалибровать УТ по 7 точкам.
Откалибровал расход, пройденный путь.
Вот как я делаю:
0)Сбрасываю калибровку
1)Загорается лампочка- выставляю 15л
2)Заправляю полный бак (в МК поставил полный бак=67, заливаю под горло)
3)Обнуляю табло "СБРОС" (вроде так называется)
4)Откатываю 1 л.
5)Выставляю 66л.
6) Потом глядя на объем израсходованного топлива выставляю 55,45,35,25,20
После калибровки МК ни когда не показывает >64литров в баке.
Вопрос:
1) После калибровки можно выставлять(поправлять) остаток топлива в Баке?
2) Если можно, то в любой из семи точек или опять начиная с минимума?
Спасибо.
Что-то не получается у меня откалибровать УТ по 7 точкам.
Откалибровал расход, пройденный путь.
Вот как я делаю:
0)Сбрасываю калибровку
1)Загорается лампочка- выставляю 15л
2)Заправляю полный бак (в МК поставил полный бак=67, заливаю под горло)
3)Обнуляю табло "СБРОС" (вроде так называется)
4)Откатываю 1 л.
5)Выставляю 66л.
6) Потом глядя на объем израсходованного топлива выставляю 55,45,35,25,20
После калибровки МК ни когда не показывает >64литров в баке.
Вопрос:
1) После калибровки можно выставлять(поправлять) остаток топлива в Баке?
2) Если можно, то в любой из семи точек или опять начиная с минимума?
Спасибо.
Ответ: Как вам девайс?
Чё-то мне кажется 15 на лампочке - многовато.... Где-то 8 вроде должно быть.
Да и бак под горловину - номинал (65 или 66, сколько у вас там на 5д по документам)
А вообще лучше спрашивать на сайте multitronics, они лучше подскажут, что и как
Чё-то мне кажется 15 на лампочке - многовато.... Где-то 8 вроде должно быть.
Да и бак под горловину - номинал (65 или 66, сколько у вас там на 5д по документам)
А вообще лучше спрашивать на сайте multitronics, они лучше подскажут, что и как
Ответ: Как вам девайс?
В любой.
Относительно "ни когда не показывает >64литров в баке" - значение
напряжения с ДУТ может изменяться крайне незначительно, например 67
литров равно 5 В, далее Вы выставляете 64 л - 4,9 В, таким образом
из-за крайне малой разницы в напряжении точка 67 л затирается и вместо
нее выставляется 64 л. Желательно при калибровке по 7-ми точкам делать
большой шаг, например 10-20-30-40-50-60-70.
Вот ответ тех.под.:
В любой.
Относительно "ни когда не показывает >64литров в баке" - значение
напряжения с ДУТ может изменяться крайне незначительно, например 67
литров равно 5 В, далее Вы выставляете 64 л - 4,9 В, таким образом
из-за крайне малой разницы в напряжении точка 67 л затирается и вместо
нее выставляется 64 л. Желательно при калибровке по 7-ми точкам делать
большой шаг, например 10-20-30-40-50-60-70.
Ответ: Как вам девайс?
Подниму темку.
купил себе вот такой комп Multitronics SL-50V
подключил желтый плюсовой провод к толстому желтому проводу в ногах водителя. комп включился, определил протокол, но через минут 5 вырубился и не включается, вытыкал шлейф, после втыкания его обратно, комп не включается.
может нужно еще один плюсовой провод куданибуть подключить.
Подниму темку.
купил себе вот такой комп Multitronics SL-50V
подключил желтый плюсовой провод к толстому желтому проводу в ногах водителя. комп включился, определил протокол, но через минут 5 вырубился и не включается, вытыкал шлейф, после втыкания его обратно, комп не включается.
может нужно еще один плюсовой провод куданибуть подключить.
Ответ: Как вам девайс?
я наоборот поставил в настройках, замок физический, так как на виртуальном он вообще не принимал показания от машины.
такое ошущение, что на толстом желтом проводе пропал плюс.
вся опирация проводилась на заведенном двигателе, тоесть комп погас при заведенном двигателе.
я наоборот поставил в настройках, замок физический, так как на виртуальном он вообще не принимал показания от машины.
такое ошущение, что на толстом желтом проводе пропал плюс.
Ответ: Как вам девайс?
проверил все цешкой, постоянный плюс с колодки диагности поступает, приходящий плюс с желтого провода тоже поступает. а там где должен быть минус, почемуто там появляется плюс....
проверил все цешкой, постоянный плюс с колодки диагности поступает, приходящий плюс с желтого провода тоже поступает. а там где должен быть минус, почемуто там появляется плюс....
Ответ: Как вам девайс?
попробую вечером подключить его к машине жены, он там работал прекрасно
пробывал, не помогло.Посади минусовый провод БК на кузов
попробую вечером подключить его к машине жены, он там работал прекрасно
Ответ: Как вам девайс?
подключил обратно к себе, не работает
подключил к машине жены, БК заработал.
подключил обратно к себе, не работает
Ответ: Как вам девайс?
На 3,2 кто-нибудь ставил Мультитроникс?
Я попробовал, но там какие-то проблемы с протоколом, что-ли...
И парктроник мультитрониксовский работает странно - включаешь D и он начинает беспорядочно моргать и орать. Нажмешь тормоз - заткнется и отключится. Пришлось пока вообще парктроник выключить.
На 3,2 кто-нибудь ставил Мультитроникс?
Я попробовал, но там какие-то проблемы с протоколом, что-ли...
И парктроник мультитрониксовский работает странно - включаешь D и он начинает беспорядочно моргать и орать. Нажмешь тормоз - заткнется и отключится. Пришлось пока вообще парктроник выключить.
Ответ: Как вам девайс?
На 2,0 протокол определялся как OBD2Q
На 3,2 определился CAN
К ДУТу не подключал, стоит бак "расчетный", калибровал по инструкции, поправка к расходу +11 (в среднем за 35 выкатанных полных баков).
Штатный комп в приборке кажет на 0,7-0,9л/100км меньше
Когда стоял на 2,0 приходилоськ зажиганию подключать отдельным проводом и ставить режим "замок физический", т.к. не включался автоматически.
На 3,2 включается сам при повороте замка. Режим стоит "замок виртуальный".
У меня стоит, модель указана в подписи. Переставил с 2,0
На 2,0 протокол определялся как OBD2Q
На 3,2 определился CAN
К ДУТу не подключал, стоит бак "расчетный", калибровал по инструкции, поправка к расходу +11 (в среднем за 35 выкатанных полных баков).
Штатный комп в приборке кажет на 0,7-0,9л/100км меньше
Когда стоял на 2,0 приходилоськ зажиганию подключать отдельным проводом и ставить режим "замок физический", т.к. не включался автоматически.
На 3,2 включается сам при повороте замка. Режим стоит "замок виртуальный".
Ответ: Как вам девайс?
Задний подключается к стоп-сигналу и к заднему ходу, передний - к зажиганию и оба они - к собственно головному блоку.
Возможно головной блок для работы парктроников использует какие-то данные и через CAN/OBD.
Задний подключается к стоп-сигналу и к заднему ходу, передний - к зажиганию и оба они - к собственно головному блоку.
Возможно головной блок для работы парктроников использует какие-то данные и через CAN/OBD.
Ответ: Как вам девайс?
СГВН 2.4 CAN 11/500 . Мультитроникс TC-750 и парктроник PU-4TC. Замок физический. Работает без нареканий.
СГВН 2.4 CAN 11/500 . Мультитроникс TC-750 и парктроник PU-4TC. Замок физический. Работает без нареканий.
Ответ: Как вам девайс?
Fireman1975,
- куда присобачил 750 корпус?
- парктроник только задний?
У меня 2 парктроника. Задний работает нормально. Передний работает нормально только при заглушенном двигателе Как заведешь - сыпет всякие помехи, как будто-бы (а как это слово пишется? ) идет град и он его ловит.
Fireman1975,
- куда присобачил 750 корпус?
- парктроник только задний?
У меня 2 парктроника. Задний работает нормально. Передний работает нормально только при заглушенном двигателе
Как заведешь - сыпет всякие помехи, как будто-бы (а как это слово пишется? ) идет град и он его ловит.
Ответ: Как вам девайс?
) Впереди только датчик температуры.
)
http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=912541&postcount=18
Только задний, передний посчитал непозволительной роскошью, да и глаза спереди
) Впереди только датчик температуры.http://www.gramota.ru/spravka/punctum/58_308
)