Когда на дизельном (140 л.с на 320 н/м) и бензиновом (170 л.с. на 280н/м) Тигуанах устраивали заезды, то дизельный до 60 км/ч разгонялся быстрее чем бензин, в начале разгона все зависит от момента, да дальше лошади своё забирают.
Сравнение SX-4 New с другими моделями
- Автор темы Mekena
- Дата начала
- Отслеживают тему 55
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
ссыль лучше давать так: https://www.drive2.ru/c/2654431/
свою сузуку толщиномером проверял на выдаче. и рав4 корефану тоже проверяли. в сузуки просто недоумевали про "зачем это", а в тойоте ухмылялись, выказывая всем видом что "водебилыыыы припёрлись"..
русский наебизнисс он такой.....
:facepalm:Подобные заезды проводились не раз, с неизменной победой бензинового движка.
А неумение конкретного человека использовать диапазон максимальной мощности для разгона не может служить доказательством изначально ошибочного заявления.
P.S. Со мной спорить можно, с физикой - нет...
Не удивили. Да и Уфа в этом смысле не уникальна. Прочитайте, что я о своей покупке писал:
https://suzuki-club.ru/threads/70810/#post-1144955
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Я, помню ваш пост. Сам тоже брал толщиномер при покупке, в салоне замерять постеснялся, все замеры сделал на другой день в 5 утра. Прекрасно понимаю, что было поздно,но так для успокоения души. Слава Богу все в норме.
Заезды проводила группа тех же людей, которые впоследствии заставили концерн VW выпустить новую прошивку АБС, и которые занимаются тестированием авто профессионально.
Неправильно поставленный эксперимент можно интерпретировать как угодно...В данном случае можно набросать с десяток неизвестных переменных, могущих оказать влияние на результат. Но это не отменяет законов физики.
Был в салоне, там стояла новая Vitara в базовой комплектации с автоматом. Ну черные ручки народ уже обсуждал, но в целом... как бы помягче... Я понимаю, что везется из Венгрии, курс все дела, но обшивка задней двери с веслами выглядит так убого, что я не понимаю как там вообще додумались поставить на это прайс в лям+. Понятно почему скидки теперь по 200 штук, но если смотреть объективно, это нужно жить либо в дремучей дыре без дорог, или патологически упертым человеком, чтобы взять витару а не фокус (рядом стоял). Разница в отделке, исполнении как раньше между вазом и корейским авто.
Хотя если живешь в дыре, возьмешь скорее duster. СХ4 в базовой комплектации при моем крайнем скепсисе по поводу качества отделки, выглядит как авто классом выше. Честно не знаю для кого сделали Витару по такой цене. Она даже в нынешних условиях должна стоить 750-950 тыс. ,ну и для турбодвижка ценник можно выставить лям+
По поводу товарища из Уфы - ну реально сам себе гемморой сделал, да лоханулся, мы тоже недоглядели легкую вмятину на капоте, когда принимали машину (пальцем прогнули, когда закрывали капот, видно только на солнце если знать куда смотреть), но начинать судиться и ставить машину на прикол мне кажется маразм. Да прохлопали, но в качестве наказания себе устраивать судилище...
Себе же хуже - ни денег ни машины. Так бы спокойно откатал гарантию и скинул бы им же в трейд-ин
Я понимаю, кто-то скажет принцип, но коли уж сам профукал, чего теперь... Надо было раньше с толщинометром ходить)
Хотя если живешь в дыре, возьмешь скорее duster. СХ4 в базовой комплектации при моем крайнем скепсисе по поводу качества отделки, выглядит как авто классом выше. Честно не знаю для кого сделали Витару по такой цене. Она даже в нынешних условиях должна стоить 750-950 тыс. ,ну и для турбодвижка ценник можно выставить лям+
По поводу товарища из Уфы - ну реально сам себе гемморой сделал, да лоханулся, мы тоже недоглядели легкую вмятину на капоте, когда принимали машину (пальцем прогнули, когда закрывали капот, видно только на солнце если знать куда смотреть), но начинать судиться и ставить машину на прикол мне кажется маразм. Да прохлопали, но в качестве наказания себе устраивать судилище...
Себе же хуже - ни денег ни машины. Так бы спокойно откатал гарантию и скинул бы им же в трейд-ин
Я понимаю, кто-то скажет принцип, но коли уж сам профукал, чего теперь... Надо было раньше с толщинометром ходить)
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Сам из Уфы. Керг владелец салонов всех брендов. Сам покупал у них. Но и GM и Suzuki сначала перед продажей демонстрировали машины сгруженные с автовоза в пыли и грязи, потом через 2 дня чистые и только после полного осмотра платил денежку. Конечно если грохнули на границе или в москве, то обнаружить будет сложнее. А забирать машину везде советуют только днем.
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Все таки разгон машины (приращение кинетической энергии) осуществляется за счет работы двигателя.
Поэтому нужно держать обороты, на которых двигатель совершают наибольшую работу в единицу времени (то есть, выдает наибольшую мощность).
То есть, максимальные обороты.
Кто не верит - проведите мысленный эксперимент. Представьте, что вместо двигателя у вас 10-ваттный электромоторчик с редуктором, который выдает крутящий момент 10000 ньтон*метр и 0.000159 оборотов/сек. Крутящий момнент как у танка. Но 10 ватт это все еще 10 ватт и вы никуда на этом не уедете.
Крутящий момент скорее важен, когда обороты колес слишком низкие и приходится тереть диски сцепления. Например, при выезде из ямы.
P.S.
Да, кстати, мощность двигателя, крутящий момент, и обороты связаны формулой.
мощность[ватт] = 2 * pi * крутящий_момент[ньютон*метр] * обороты[об/сек].
Поэтому нужно держать обороты, на которых двигатель совершают наибольшую работу в единицу времени (то есть, выдает наибольшую мощность).
То есть, максимальные обороты.
Кто не верит - проведите мысленный эксперимент. Представьте, что вместо двигателя у вас 10-ваттный электромоторчик с редуктором, который выдает крутящий момент 10000 ньтон*метр и 0.000159 оборотов/сек. Крутящий момнент как у танка. Но 10 ватт это все еще 10 ватт и вы никуда на этом не уедете.
Крутящий момент скорее важен, когда обороты колес слишком низкие и приходится тереть диски сцепления. Например, при выезде из ямы.
P.S.
Да, кстати, мощность двигателя, крутящий момент, и обороты связаны формулой.
мощность[ватт] = 2 * pi * крутящий_момент[ньютон*метр] * обороты[об/сек].
Последнее редактирование модератором:
:laugh2:
Действительно, что может быть проще поведения такого мысленного эксперимента :don-t_mention:
Ну и каша!..
И что из этого? Вы можете довести свою мысль до вывода?
еще раз: дизельный двигатель (как правило),максимальной мощности достигает в 4000 об., но к этому времени, еще не достиг максимальных оборотов двигателя,
-
А максимальный крутящий момент при 1700-3000, и поэтому дури при разгоне до 60км гораздо больше чем у бензина (сопоставимого).
Откуда такие цифры? Хотя бы ссылку можете дать? Про дизель 6000 об/мин хотелось бы поподробнее.[DOUBLEPOST=1452767342,1452767011][/DOUBLEPOST]
Здесь дело в зависимости момента от оборотов, которые различны у дизеля и бенза. У бензинового решается переходом на пониженную передачу. А на турбированном, думаю, это необязательно будет. Это всё при равных мощностях.
найдите в разделе : "основные параметры" автомобилей с дизельными двигателями
а, что хотелось бы, чтобы были перечислены все машины с дизельным двигателем ?:read: с песенным фольклором , получается лучше ,
Последнее редактирование модератором:
Вас, как я понял, ссылку, подтверждающие ваши слова, попросили дать, а не перечислять "все машины с дизельным двигателем".
Что, простите?.. Можно как-то более внятно излагать?
Давайте я картинку приложу, а то по ссылке в какое-нибудь страшное место попасть можно
Вроде бы у дизельных моторов отсечка в районе 4500 об/мин.
Спасибо, но я в споре по поводу оборотов и крутящих моментов не участвовал.Давайте я картинку приложу, а то по ссылке в какое-нибудь страшное место попасть можно
Я на несколько иное попытался обратить внимание. :not_i:
Пока найдена Ваша выдумка, не более.[DOUBLEPOST=1452798557,1452798309][/DOUBLEPOST]
Не! Правильнее так: "Не веришь? Найди сам, что я прав."
Тоже вариант... Те же яйца, только вид сбокуНе! Правильнее так: "Не веришь? Найди сам, что я прав."