Подвеска Опять про стуки в передней подвеске
- Автор темы denis6091
- Дата начала
- Отслеживают тему 174
Поставили мне вчера проставки 2 мм. Сильный стук прошел, но 20% осталось. Втулки не поменяли - сказали, что еще нормальные (Делали ТО 15000 км). Так что прийдется с втулками что-то делать. Колечки по опорный подшипник тоже не ставил. Кто знает чем черевато?
Всмысле если кольца не поставить будет ли стук или если поставить разрушится подшипник или нет?
В смысле, есть ли опасность разрушиться подшипнику, и если да, то что может быть дальше?Perets написал(а):
Уважаемый omlog! Ну прикиньте сами - уже обсуждали все проставки. Что может быть при разрушении опорного подшипника? Тугой руль - доп нагрузка на ГУР. ушедший сход-развал, рельная опсаность выломать шток амморта. Только проставки под опорный мне совешенно непонятны... не вижу физического смысла...
Подшипник не разрушится. Вы же в свое авто сажаете разных людей и не спрашиваете у них сколько они весят.omlog написал(а):
Хорошо, позволю себе продолжить рассуждение на эту тему. Откуда риски на чашке пружины? Встреча корпуса подшипника с чашкой. Причины? Два варианта ответов - зазор между корпусом и чашкой очень мал и движение корпуса не соосно с чашкой пружины - отсюда потертости из-за вращения стойки в поворотах (не ударная нагрузка) Второй вариант - зазор мал и при ударных нагрузках сам подшипник в корпусе пружинит, отчего корпус встречается с чашкой - возможная причина искомых стуков. Если вариант в реальности второй, то установка колец в корпус упорного может привести к печальным последствиям - разрушению сепараторов опорного подшипника из-за нагрузок, которые предотвращались до этого жесткой встречей корпуса подшипника и чашки пружины. Боюсь что уже набил оскомину со своими теориями
я плакать!!!
У меня на 16 тыс уже 2-й комплект втулок стоит (не считая родные). Правая опять застучала.
Буду колхозить. Подкладывать резинку что бы ее обжать.
Во колхоз.......
А если люфт не убрать, боюсь тогда стоечка стабилизатора разобьется....
Спору нет, дороги, по которым ездию - отвратительные. Но блин, 1-го комплекта новых втулок хватило на 1 тыс.
2-й комплект на 2,5 тыс. И всегда начинает стучать правая. Блин, мож там причина какая то, из за чего правая быстра в яйцо превращается????
У меня на 16 тыс уже 2-й комплект втулок стоит (не считая родные). Правая опять застучала.
Буду колхозить. Подкладывать резинку что бы ее обжать.
Во колхоз.......
А если люфт не убрать, боюсь тогда стоечка стабилизатора разобьется....
Спору нет, дороги, по которым ездию - отвратительные. Но блин, 1-го комплекта новых втулок хватило на 1 тыс.
2-й комплект на 2,5 тыс. И всегда начинает стучать правая. Блин, мож там причина какая то, из за чего правая быстра в яйцо превращается????
съезд на обочину...brok написал(а):я плакать!!!
У меня на 16 тыс уже 2-й комплект втулок стоит (не считая родные). Правая опять застучала.
Буду колхозить. Подкладывать резинку что бы ее обжать.
Во колхоз.......
А если люфт не убрать, боюсь тогда стоечка стабилизатора разобьется....
Спору нет, дороги, по которым ездию - отвратительные. Но блин, 1-го комплекта новых втулок хватило на 1 тыс.
2-й комплект на 2,5 тыс. И всегда начинает стучать правая. Блин, мож там причина какая то, из за чего правая быстра в яйцо превращается????
Не открою Америку, но... новые втулки решают проблему! После замены проехал более 5 тыс. Ищите да обрящите!brok написал(а):я плакать!!!
У меня на 16 тыс уже 2-й комплект втулок стоит (не считая родные). Правая опять застучала.
Буду колхозить. Подкладывать резинку что бы ее обжать.
Во колхоз.......
А если люфт не убрать, боюсь тогда стоечка стабилизатора разобьется....
Спору нет, дороги, по которым ездию - отвратительные. Но блин, 1-го комплекта новых втулок хватило на 1 тыс.
2-й комплект на 2,5 тыс. И всегда начинает стучать правая. Блин, мож там причина какая то, из за чего правая быстра в яйцо превращается????
Правда у меня и старые заскрители только к 12 тыс.
Павел(prapor)
Сузуковод со стажем
- 13 Февраль 2006
- 1,377
- 53
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara Ney ,2006, 2,0 литра, МКПП.
Suzuki Grand Vitara Ney ,2013, 2,0 литра, АКПП
Возможно проблема в 17-х колесах , у меня 16-е и на ТО 20 000 км сказали , что втулки нормальные и стуков нет .
Не вижу прямой связи между размерностью дисков и втулкамиПавел(prapor) написал(а):
Я не понимаю просто, в чем причина.
Либо втулки бракованные попадаются
Нужно диаметр внутренний по меньше. Но так ломает их искать
Вот бы кто нибудь дал размеры РОДНЫХ втулок, что бы подобрать не сузуковские с внутренним диаметром по меньше. Или сказал с какой машины еще втулки можно поставить.
Внутренний диаметр родной, если не ошибаюсь 25мм????
Хорошая мысль, просто для статистики. :thumbsup:Павел(prapor) написал(а):
У Меня тоже 16-е и смотрели на 10 тысячах в СЦ, сказали - втулки в порядке.
Неправильная статистика.Oleg SPb написал(а):
Зависимость влияния на износ втулок между 17-ми и 16-ми дисками стремится к "0"
Влияет только дорожное покрытие (внешний фактор)
И куча внутренних факторов (качество з/ч)
не выдерживает резинка нагрузки....
Что то больно быстро в моем случае
Вот я и думаю, мож у меня на месте правой втулки какой то дефект на стабилизаторе, которы быстро убивает втулку
((Хотя я смотрел втулочку - износ равномерный. Грязи только въевшейся много.
или просто банально не везло несколько раз на втулку...
Павел(prapor)
Сузуковод со стажем
- 13 Февраль 2006
- 1,377
- 53
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara Ney ,2006, 2,0 литра, МКПП.
Suzuki Grand Vitara Ney ,2013, 2,0 литра, АКПП
На 16 -х дисках машина проходит дефекты дороги гораздо мягче , следовательно нагрузка на подвеску меньше . Зависимость прямая.
Павел(prapor)
Сузуковод со стажем
- 13 Февраль 2006
- 1,377
- 53
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara Ney ,2006, 2,0 литра, МКПП.
Suzuki Grand Vitara Ney ,2013, 2,0 литра, АКПП
Я бы так не сказал , пробовал оба варианта , на 17 -х рулежка лучше , на 16- мягче ощутимо.Dimon1 написал(а):
Не так поняли шутку.brok написал(а):
Состояние дороги влияет на элемент подвески втулки – через колесо.
