Рано включается вентилятор радиатора

[Дед56]

Похоже что это все таки особенность системы охлаждения этого двигла, думаю забить и не обращать внимания

У меня летом работает постоянно ,ждать когда помрет вентилятор и возить в запасе двигатель .ЯПОНСКАЯ МАШИНА!!!

 

[Alexpe1]

какая то инженерия не правильная, у инженеров разных фирм, вчера ковырял 4a-fe (toyota). Там вентилятор на хх включается на 10 секунд, причём работает тихо, при закрытом капоте его почти не слышно, т.е этого времени и его производительности и производительности помпы, хватает чтобы сбросить температуру, следующие включение через 30 секунд, у меня на g15a ( suzuki) вентилятор шумнее гораздо, работает дольше. На ваших машинках, как то криво, система регистрирует высокую температуру, включает вентилятор, а смысл его включать, если термостат закрыт. Так по идее не могли инженеры сделать такую фигню. Больше смахивает на пробку в системе, [DOUBLEPOST=1461397855,1461397292][/DOUBLEPOST]и у меня тоже датчик стоит после 4 горшка,[DOUBLEPOST=1461397902][/DOUBLEPOST]надо разобраться

 

[vova18]

двигатели М13А, М15А, М16А и М18А по конструкции идентичны

 

[Alexpe1]

т.е датчик стоит в корпусе термоста

 

[vova18]

нет на патрубке из 4 го горшка[DOUBLEPOST=1461400427,1461400391][/DOUBLEPOST]на корпусе термостата как правило у Тойот[DOUBLEPOST=1461400752][/DOUBLEPOST]и там друга конструкция системы ОЖ термостат стоит после 4 цилиндра, что очень правильно, так как это самое горячее место, у сузук М серии он стоит за помпой сразу где самое холодное место так как туда возвращается ОЖ после печки отсюда и глюки. У меня еще в шланги печки врезан котел 220 вольт, который хорошо охлаждается встречным потоком воздуха. Вот думаю оттуда и глюки.[DOUBLEPOST=1461400833][/DOUBLEPOST]отсюда и отличие температуры на выходе из блока и входе в него в прохладную погоду, повторюсь что зимой и летом глюка нет, тока в межсезонье.

 

[Alexpe1]

да сделано по другому, правильно выбрал или нет http://suzuki.epcdata.ru/img/11/MA64S-3/10/178/0/picture.png
как бы не шли трубки, термостат должен открываться с 82, так следовательно, при 90-96 он уже полностью открыт. И какая разница для системы, лето, зима, осень и т.д.

Вот думаю оттуда и глюки.

Глюки для кого,

 

[Дмитр]

Глюки для кого,

10 лет уж занимаюсь исключительно Игнисами, уж штук сто через меня наверное прошло, такой аномалии не встречал.

 

[vova18]

я ж написал, поменял уже все кроме прокладки ГБЦ и три пробки радиатора, с разным давлением клапана и теромостат и промыл радиатор, датчик температуры ОЖ, сменил антифриз, ремень помпы, помпа проверена все ОК . Уже остается грешить только на котел подогрева 220в. что он дает такой эффект.[DOUBLEPOST=1461422551,1461422481][/DOUBLEPOST]Сейчас тепло днем +12-15 все ОК

 

[Дед56]

я ж написал, поменял уже все кроме прокладки ГБЦ и три пробки радиатора, с разным давлением клапана и теромостат и промыл радиатор, датчик температуры ОЖ, сменил антифриз, ремень помпы, помпа проверена все ОК . Уже остается грешить только на котел подогрева 220в. что он дает такой эффект.[DOUBLEPOST=1461422551,1461422481][/DOUBLEPOST]Сейчас тепло днем +12-15 все ОК

У меня нет никакого котла .Как температура на улице плюс 5 так вентилятор работает постоянно .Получается он от датчика наружной температуры запитан ,так не бывает .

 

[vova18]

вам можно попробовать заменить датчик температуры ОЖ, он единственный. Датчик температуры окружающего воздуха тут ни причем

 

[Дед56]

вам можно попробовать заменить датчик температуры ОЖ, он единственный. Датчик температуры окружающего воздуха тут ни причем

Датчик температуры менял .Скорее всего глюк в мозгах а мозги в России поправить трудно .Если бы японцы работали в сервисах они бы решили этот вопрос вмиг.

 

[Дмитр]

Скорее всего глюк в мозгах

Прежде чем грешить на мозги, надо сначала сканером посмотреть значение температуры которое получает мозг. А уж из этого делать вывод о его виновности.

 

[Дед56]

Прежде чем грешить на мозги, надо сначала сканером посмотреть значение температуры которое получает мозг. А уж из этого делать вывод о его виновности.

Согласен ,но где ?.До спецов далеко . А доморощеных я проходил с матизом . .ИЗ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК ГРЯЗЬ ВЫБИВАЮТ ОБ ТИСКИ !А подпустить их к мозгам ,никогда ,лучше запасной двигатель возить для вентилятора .Что делать ? хочешь хорошую машину придется мириться .

 

[Дмитр]

Согласен ,но где ?

По нынешним временам уже самому незазорно иметь китайскую OBD2 балалайку. По двигателю всё увидишь.

 

[vova18]

По диагностике лично у меня все ровно, ЭБУ выдает температуру реальную. Дед56 сделайте полную ревизию системы охлаждения, возможно ваша проблема в термостате, проверьте его работу. Также чист ли радиатор как снаружи так и внутри

 

[Дмитр]

Если верхний патрубок горячий, а нижний холодный, значит нет протока через радиатор или слабый проток. Это ежу понятно.
Ну попробуйте пережать печной шланг. Посмотрите со сканером в руках что изменится.
Чем три раза менять термостат, ну соберите один раз вообще без термостата, посмотрите что изменится.
Одним только усилием мозга эту стену не пробить.

 

[Дед56]

Если верхний патрубок горячий, а нижний холодный, значит нет протока через радиатор или слабый проток. Это ежу понятно.
Ну попробуйте пережать печной шланг. Посмотрите со сканером в руках что изменится.
Чем три раза менять термостат, ну соберите один раз вообще без термостата, посмотрите что изменится.
Одним только усилием мозга эту стену не пробить.

Я предохранитель снимал с вентилятора на термосифонке все работает нормально . в грязь заехал на первой естественно температура поползла поставил предохранитель назад .Если как здесь говорят через головку воздушит за 20000 пробега уже бы пробило совсем .Диагностику на ходу сделать надо но нет такой возможности . Хотел купить 327 й но он не коннектился .ЛЕГКО СКАЗАТЬ .ВСЕ СКАНЕРЫ И ПРОЧЕЕ ЗА 240 КМ .

 

[vova18]

мой Игнис любой сканер берет и штук 10ток китайских 327 на нем испробовал.
Термостат нужно вам проверять в первую очередь. Алгоритм примерно такой:
Заводим холодный двигатель и греем его на холостых, печку не включаем. Верхний патрубок радиатора будет нагреваться, а нижний должен оставаться холодным. По мере прогрева на 82 -84 градусах начнет открываться термостат, нижний патрубок радиатора начнет нагреваться при 90 градусах термостат откроется полностью и пойдет циркуляция через радиатор, нижний патрубок будет как кипяток. ТЕРМОСИФОНИИ ТАМ НЕТ И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ. Система под давлением 1.1 Бар и ОЖ гонит помпа. Вентилятор должен будет включиться при 96 градусах и отключиться при 94. Это при исправной системе охлаждений. Если что то не так, надо искать неисправность.[DOUBLEPOST=1462301177,1462301143][/DOUBLEPOST]Кстати Дед56 клапан на пробке радиатора у вас исправен, давление держит?

 

[Дед56]

мой Игнис любой сканер берет и штук 10ток китайских 327 на нем испробовал.
Термостат нужно вам проверять в первую очередь. Алгоритм примерно такой:
Заводим холодный двигатель и греем его на холостых, печку не включаем. Верхний патрубок радиатора будет нагреваться, а нижний должен оставаться холодным. По мере прогрева на 82 -84 градусах начнет открываться термостат, нижний патрубок радиатора начнет нагреваться при 90 градусах термостат откроется полностью и пойдет циркуляция через радиатор, нижний патрубок будет как кипяток. ТЕРМОСИФОНИИ ТАМ НЕТ И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ. Система под давлением 1.1 Бар и ОЖ гонит помпа. Вентилятор должен будет включиться при 96 градусах и отключиться при 94. Это при исправной системе охлаждений. Если что то не так, надо искать неисправность.[DOUBLEPOST=1462301177,1462301143][/DOUBLEPOST]Кстати Дед56 клапан на пробке радиатора у вас исправен, давление держит?

ДА С ТЕМОСИФОНКОЙ Я НЕ ПРАВ НЕ ТАК ВЫРАЗИЛСЯ . С тосолом все нормально .Надо проверять прибором . Купить в инете ,лишних денег нет ,уже дважды с запчастями обманывали .Надо брать с проверкой исправности ,нет возможности до Оренбурга 240 км .Спасибо за советы .

 

[vova18]

Если есть желание приобрести сканер который 100% работает с Игнисом могу помочь, есть смартфон на Андроиде?

 

[Shark[Nkz]]

Купить в инете ,лишних денег нет ,уже дважды с запчастями обманывали .Надо брать с проверкой исправности ,нет возможности до Оренбурга 240 км .Спасибо за советы .

На алиэкспресс рублей за 250-300 можно купить BT ELM327 v1.5, который будет нормально работать с szview.

 

[vova18]

то что за 250-300 будет ерундой на урезанном микрочипе, брать надо у проверенных продавцов, 500 руб. примерно нормальный адаптер стоит и версию желательно 2.1.

 

[Xenos]

то что за 250-300 будет ерундой на урезанном микрочипе, брать надо у проверенных продавцов, 500 руб. примерно нормальный адаптер стоит и версию желательно 2.1

Версию надо именно 1.5 и не важно какой чип, всё равно лотерея, т.к. оригинальный ELM327 стоит заметно дороже 500 рублей.
Версии 2.1 категорически отказать.

 

[vova18]

уважаемый, а вы сами то отличия в версиях 1.5 и 2.1 знаете?

 

[Shark[Nkz]]

Отличие одно - 1,5 работает с SZView, а 2,1 не работает!

 

[vova18]

Если вы про SZ Viewer, то да некоторые китайские ЕLM327 с ней не работают, ну тут скорее дело не в версии, а в наборе микросхем внутри коробочки.

 

[Дед56]

Если есть желание приобрести сканер который 100% работает с Игнисом могу помочь, есть смартфон на Андроиде?

Да есть

 

[vova18]

Ну вот приобретайте адаптер, ставите программу Torque и можете сами делать диагностику автомобиля, ничего сложного, инструкции полно в интернете, у меня есть около 5 адаптеров все проверенные и рабочие если что могу выслать почтой.

 

[Дед56]

Если есть желание приобрести сканер который 100% работает с Игнисом могу помочь, есть смартфон на Андроиде?

СМАРТФОН ЕСТЬ . Просто я посмотрел у Дмитра была инфомация про это . Но все предложения от 900до1400р и не факт что будут работать .Эксперементировать финансы не позволяют пенсия 9т обмана у нас много . и сейчас другие проблемы ,выписал корпус дифа и выжимную вилку с подшипником .10,5тыс .и следующий месяц страховка . ПОКА ПОДОЖДУ . СПАСИБО ЗА ПРЕДЛОЖЕНИЕ

 

[Xenos]

а вы сами то отличия в версиях 1.5 и 2.1 знаете?

Слишком хорошо знаю, поэтому и советую 1.5