Если не SX4 S-CROSS то что?

[Alexannnn-Der]

https://yandex.ru/turbo/s/autostat....mo=navbar&utm_referrer=https://zen.yandex.com

 

[Александр Георгиевич]

Почему то про сузуки ни слова.

 

[Полковник]

Почему то про Сузуки ни слова.

Для этого есть несколько причин.
Сузуки, как компактный недорогой внедорожник, раньше покупали многие. Сейчас стали всё тоньше и хлипче детали ходовой и этих машин. Компания не довела до ума коррозийную стойкость кузова.
Хорошее перспективное направление внедорожников SGVN компания развивать не стала. Jimny New - цена запредельная, и что-то непонятное у них происходит с поставками. Другие модели Сузуки стали появляться с турбовыми двигателями, чем отпугнули российского потребителя.

 

[Игорь Басов]

Для этого есть несколько причин.
Сузуки, как компактный недорогой внедорожник, раньше покупали многие. Сейчас стали всё тоньше и хлипче детали ходовой и этих машин. Компания не довела до ума коррозийную стойкость кузова.
Хорошее перспективное направление внедорожников SGVN компания развивать не стала. Jimny New - цена запредельная, и что-то непонятное у них происходит с поставками. Другие модели Сузуки стали появляться с турбовыми двигателями, чем отпугнули российского потребителя.

Думаю, что Сузуки не попал в рейтинг по причине непопулярности моделей. А непопулярны Сузуки исключительно по причине стоимости, дороже одноклассников, только и всего. На скидоны никто не смотрит, все как увидят, что Крета в полном фарше стоит 1,5 с чем то, а СХ4 в фарше - 1,7...вывод напрашивается сам.

 

[Полковник]

...как увидят, что Крета в полном фарше стоит 1,5 с чем то, а СХ4 в фарше - 1,7...вывод напрашивается сам.

Это тоже имеет место быть, но Крета в полном фарше 1,5 и СХ4 в фарше 1,7 - это 2 большие разницы.
Крета за такие деньги является сомнительным подарком.
А вместо СХ4 покупатели сейчас выбирают Kia Sportage прошлого года, сборка Словакия-Россия. Совсем недавно представительство ещё 160 тыс скидки покупателю этой машины давало, при условии трейд ин.

 

[Игорь Басов]

Это тоже имеет место быть, но Крета в полном фарше 1,5 и СХ4 в фарше 1,7 - это 2 большие разницы.
Крета за такие деньги является сомнительным подарком.
А вместо СХ4 покупатели сейчас выбирают Kia Sportage прошлого года, сборка Словакия-Россия. Совсем недавно представительство ещё 160 тыс скидки покупателю этой машины давало, при условии трейд ин.

Про Крету - это мы с вами понимаем, а 99%-м покупателей главное цена. Да и у нас она не на последнем месте, если б не скидон в 160 продолжал бы ездить на Октавии. 1700 я не тянул даже с кредитом.
Спортейдж - таки машина классом выше, вроде как не особо конкурент...вернее СХ4 не конкурент Киа. Спортейдж внешне крупнее, фаршу опять таки больше в базе.

 

[Полковник]

если б не скидон в 160...

Через некоторое время мы получим другую статистику, так как из-за нестабильности в стране скидки отменяются.

 

[Игорь Басов]

Через некоторое время мы получим другую статистику, так как из-за нестабильности в стране скидки отменяются.

Тогда вообще перестанут покупать, при всех плюсах машины - дорого!

 

[Игорь Басов]

Сейчас неплохой конкурент появился: Карог, да клиренс у него как у пузотерки, но не все покупатели смотрят на теххарактеристики)! Он стоит дешевле, но комфортнее и фаршу больше.

 

[Александр Георгиевич]

Шли бы еще япошки в ногу со временем, а то, ладно кузов еще хоть как то, а салон ведь на уровне 2010 г. Если бы сузуки собирали, как и КИА в России, цена вероятно была бы конкурентной, прим. от 900 000 до 1 200 000. А так конкуренты КИА Рио, КИА X-лайн выигрывают.Всему показатель-статистика продаж. Я вот купил GL за 1.3, думал для сына, а он глянул, улыбнулся и купил АУДИ. А мне теперь головная боль, ну не продается, стоит ...

 

[GERR]

клиренс у него как у пузотерки

уж точно не меньше нашего )))

 

[Полковник]

Сейчас неплохой конкурент появился Карог. Он стоит дешевле, но комфортнее и фаршу больше.

1,6 двигатель мне нравится.

Тогда вообще перестанут покупать, при всех плюсах машины - дорого!

Вот а хорошо. Антракт реально нужен, особенно для владельцев НПЗ и АЗС.

 

[Danilin]

Другие модели Сузуки стали появляться с турбовыми двигателями, чем отпугнули российского потребителя

Как можно отпугнуть тем что по определению современнее, эффективнее и лучше? Наоборот этого долго ждали, по крайней мере адекватные автолюбители. А отпугнули скорее вариатором - но вовремя одумались.

вернее СХ4 не конкурент Киа

И чем же интересно? Тем что экономичнее, динамичнее, дешевле и не гниёт уже в автосалоне?

 

[Александр Георгиевич]

А салон, разве можно сравнивать?

 

[Игорь Басов]

уж точно не меньше нашего )))

В том и фишка, что меньше) - 160мм!!!!!

 

[Полковник]

Как можно отпугнуть тем что по определению современнее, эффективнее и лучше? Наоборот этого долго ждали, по крайней мере адекватные автолюбители.

Не спорю, что эффективнее. С девяностых катаюсь на турбовых машинах и компрессорах.
Но понимающих мало, некоторые не знают, где можно заказать турбину, и кто поменяет. Поэтому обходят такие моторы стороной.

 

[Игорь Басов]

Как можно отпугнуть тем что по определению современнее, эффективнее и лучше? Наоборот этого долго ждали, по крайней мере адекватные автолюбители. А отпугнули скорее вариатором - но вовремя одумались.

И чем же интересно? Тем что экономичнее, динамичнее, дешевле и не гниёт уже в автосалоне?

Нее, тем что внешне больше). У нас же любят МНОГО машины за небольшие деньги. Спортейдж - как раз то самое.

 

[Игорь Басов]

1,6 двигатель мне нравится.

Там турбовый 1.4 CZDA есть - огонь мотор. У меня Октавия была с таким мотором, только позитив: момент 250н*м с 1500 до 3500 оборотов, греется быстро, бензину жрет в городе 5.5 на сотню(даже фотки расхода остались). Короче лучше его, чем 1.6, хотя по железу очень похожи, все таки серия одна, ЕА211.

 

[Игорь Басов]

По ресурсу он обгонит Сузуки.

Да ну вряд ли. Косяк с редуктором полного привода никто не думает устранять(а эта хня на всех полноприводных корейцах), задиры в движках 2.0, на 2.4 ресурс коренных и шатунных вкладышей - 100000км

 

[GERR]

В том и фишка, что меньше) - 160мм!!!!!

Игорь, ну не смешите. У моего под дилерской защитой ровно 140 мм.

 

[Полковник]

задиры в движках 2.0, на 2.4 ресурс коренных и шатунных вкладышей - 100000км

В корейских авто, которые шли на экспорт в Россию, дополнительные нижние масляные форсунки отсутствовали, и были проблемы с задирами у двухлитровых двигателей. Эти дополнительные форсунки проверены на авто для внутреннего рынка , и автомобили в корейском такси с такими усовершенствованными моторами прошли 900 тыс. км. пробега! Последнее время в Россию тоже стали поставляться автомобили с нижними форсунками. Прослужит мотор Сузуки 900 т.км.?

 

[Игорь Басов]

Игорь, ну не смешите. У моего под дилерской защитой ровно 140 мм.

А я именно по этому дилерскую защиту и не стал ставить, а купил другую, она не крадет сантиметры(правда обнаружил другой косяк и снял). Не много ли со 180 до 140мм?

 

[GERR]

а купил другую

Патриот небось? Я не меняю свою, справляюсь и так. Но 3-4 см были бы не лишними.

 

[Игорь Басов]

В корейских авто, которые шли на экспорт в Россию, дополнительные нижние масляные форсунки отсутствовали, и были проблемы с задирами у двухлитровых двигателей. Эти дополнительные форсунки проверены на авто для внутреннего рынка , и автомобили в корейском такси с такими усовершенствованными моторами прошли 900 тыс. км. пробега! Последнее время в Россию тоже стали поставляться автомобили с нижними форсунками. Прослужит мотор Сузуки 900 т.км.?

Меня 900ткм как то очень мало интересуют, за 5-6лет, которые планирую пользоваться этой машиной я не проеду 900ткм, 200 - может быть. Уверен, что и после меня столько же проедет. ВАГовские турбовые моторы 1.4 спокойно ходят 400ткм, есть случай 700ткм(правда один). По Сузуковским 1,4 статистики отказов пока нет, хотя с 2016 года по России и Украине ездят.

 

[Полковник]

Меня 900ткм как-то очень мало интересуют...

А меня интересует, так как подобный пробег является реальным показателем надежности.

 

[Игорь Басов]

А меня интересует, так как подобный пробег является реальным показателем надежности...

Согласен. Показатель надежности. А почему к сузуковским моторам предубеждение? Пока что именно Сузуки одни из ретроградов в двигателестроении: никаких напылений в цилиндрах, чугунные гильзы(кстати у ВАГа то же), цепи велосипедные(как многие корейцы) в ГРМ не ставят, регламентное обслуживание через 10000км, а не через 150000...

 

[Полковник]

Согласен. Показатель надежности. А почему к сузуковским моторам предубеждение?

Что касается современных сузуковских моторов, у их владельцев к 180-200 тысячам могут быть разочарования. Трещины блоков у Сузуки были массово, некоторые другие проблемы тоже.
Не нападаю на Сузуки, такая ситуация в автомобилестроении сейчас массовая.
К негативу по а/м Сузуки добавляется кузовная коррозия в скрытых местах и жучки на ЛКП.
Да просто присмотритесь к замазанным герметиком швам у венгерских авто - колхоз какой-то, а не современное производство.

 

[IgorS]

тем что по определению современнее

из раздела подзабытого ретро?

со 180

под передним бампером?

Одна из главных проблем сузуки - тотальное отсутствие запчастей (кроме ряда расходников), о цене не говорю.

 

[Игорь Басов]

из раздела подзабытого ретро?


под передним бампером?

Одна из главных проблем сузуки - тотальное отсутствие запчастей (кроме ряда расходников), о цене не говорю.

Под штатным пыльником двигателя, без защиты.
А что по отсутствию запчастей? И конкретно каких запчастей? Что требовалось(расходники на ТО) есть в наличии. Пару раз смотрел запчасти подвески(из любопытства) - срок доставки до недели(как у всех), в чем проблема?

 

[Evil]

Что касается современных сузуковских моторов, у их владельцев к 180-200 тысячам начинаются активные разочарования. У некоторых владельцев и к 100 тысячам могут. Не нападаю на Сузуки, такая ситуация в автомобилестроении сейчас массовая.

Похоже вы опечатались, вместо сузуки хотели написать что то другое, ВАГ например.