Пост №210,о разности сопротивления в зависимости от года.Отсюда не работа на новых катушках.
Старые катушки намаж смазкой диэлектрической,пост №190.
Катушки. Высоковольтные провода. (троит, трясётся, дёргается)
- Автор темы MessirAvgur
- Дата начала
- Отслеживают тему 73
Старые катушки намаж смазкой диэлектрической,пост №190.
А пробивают именно катушки или провода? Или стыки? Или другое?
Почему акцент упал именно на сами катушки?
Почему акцент упал именно на сами катушки?
Парни я новые катушки заказывал и провода, джим у меня 02 года..после замены все стало хорошо ни тряски ни пробоев..да у меня шила одна катушка и место шитья было под проводом самой катушки,, ну тот стержень в который втыкается свеча...
Такая же беда случилась! Неделю назад вобще на 2 котлах завелся,потом правда перестала шить и нормально заработала! Вчера забрал новую катушку - опупел от разницы в стоимости оригинала и такой же Денсо http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargi...2mhkwnscdmbbyktd32jzylq&QueryDetail=+DIC01-06 т.е. они берут катушку Денсо стоимость 3082р,кладут в коробочку Сузуки и получаем стоимость 4960р :swoon2: Внимание вопрос: Не треснут ли у них рожи от того,что их коробочки такие дорогие? Манией величия наверно страдают... имхо
Блин, как дети малые ((((
Вот как бы теперь узнать у каких какие? И что там продают в Экзистах и прочих?
В книге на лиану с мотором М13 написано по году выпуска,а какие х.з.постараюсь после праздников сфотать страницу книги.
У меня там все чистенько! А катушка все равно прошивала - под колпачком, что на видео снимался, были видны следы пробоя! Пришлось покупать новые! Проблема ушла! Не знаю было здесь или нет,пол темы прочитал - не увидел. Мужики на работе дали совет - уменьшить зазор на свече до 0.8-0.9мм (у нас изначально 1.1) и, как было сказано - забудешь об этой проблеме! Думаю,что из - за этого и дубликаты горят постоянно!
Мож кому будет интересно на досуге попробовать поставить какую нибудь Бремми и уменьшить зазор,писали здесь что куча валяется у кого то
Мож кому будет интересно на досуге попробовать поставить какую нибудь Бремми и уменьшить зазор,писали здесь что куча валяется у кого то
Приобрел я двигатель для свапа. G15A. На нем стояли катушки Denso. А вот на моем G13B стоят катушки Toshiba. Сравнил их по сопротивлению между контактами на фишке - есть разница. Однако рискнул и поменял их местами - все работает. Но выводы пока делать рано. Нужно с месячишко покататься на них.
Если интересно кому - могу глянуть номера катушек.
Если интересно кому - могу глянуть номера катушек.
Белковод спасибо. На той недели Джимана на светофоре на холостых колбасило аж на руле вибрация. Поменял свечи на Денсо иридиевые, вроде пропало, и заводиться стал лучше. Но все равно ХХ плавают, от 780 до 670 но не колбасит, так легкая вибрация. Посмотрю на днях катушки.[DOUBLEPOST=1427991652,1423415008][/DOUBLEPOST]опять начал троить на ХХ, на прогретом, стою на перекрестке на "D" обороты 700 и медленно ползут к 680, на руле чувствуется вибрация, переключаю на "N" обороты падают до 530 и аж заколбасило его, тут загорелся зеленый , на Драйв и пошел, на следующем светофоре то же на тормозе легкая вибрация. А ехал я в Автоцентр, где дочь участвовала в конкурсе фото и заняла 2ое место, там дали бесплатную диагностику двигателя в БОШ сервисе. На последнем светофоре остановился... и не пойму, движка не слышно, заглох что ли? Смотрю на панель, лампочки не горят, на тахометр, стрелка около 1000, на мультитроникс 700 ровно, сосредотачиваю мозг и слух, тихо, вибрации нет, звука мотора нет, блин, оглох что ли? Но как печка то шумит слышу, выключаю её, и еле слышно улавливаю тихий шепот мотора, я такого не слышал уже наверное год как, он тихо шелестит, ни какой вибрации, тут начали сигналить, отпускаю тормоз, и газу. Подъехал к автоцентру, опять вибрация.
Диагност ни чего не определил, все в норме, долго он ноутбуком его пытал. Тут я вспомнил, что один форумчанин писал, что угол зажигания по норме "5" а у него "12" был, и тем самым умный диагност выявил "кирдык" катушке зажигания. Говорю сколько у меня угол? Он выводит на экран, там он от 10 до 12 колеблется. Я ему рассказываю эту историю, он говорит что это все фигня, и в процессе работы, через датчик детонации меняется угол и это нормально. Ну ка заглуши, посмотрим что он выдает на не заведенном, заглушил, он 5 показывает.
Вопрос, прав ли диагност, и каков разбег показаний угла зажигания?
Диагност ни чего не определил, все в норме, долго он ноутбуком его пытал. Тут я вспомнил, что один форумчанин писал, что угол зажигания по норме "5" а у него "12" был, и тем самым умный диагност выявил "кирдык" катушке зажигания. Говорю сколько у меня угол? Он выводит на экран, там он от 10 до 12 колеблется. Я ему рассказываю эту историю, он говорит что это все фигня, и в процессе работы, через датчик детонации меняется угол и это нормально. Ну ка заглуши, посмотрим что он выдает на не заведенном, заглушил, он 5 показывает.
Вопрос, прав ли диагност, и каков разбег показаний угла зажигания?
Ну это как собаке хвост резать по кусочку ))) Или масло менять в моторе по литру за заход ))))
Значит так, пришла катушка Бреми и провода Бреми, замерил сопротивление проводов как по мануалу, короткий 0,57кОм длинный 1,45 кОм.
замерил на новой катушке сопротивление между контактаами "B" и "G" показывает 1,42 кОм
снял родные короткий провод 1,19 кОм длинный 2,36 кОм
катушка второго цилиндра 1,09 кОм
катушка четвертого цилиндра 1,04 кОм
судя по мануалу сильно занижено, а как у Вас господа? Какие показатели? Если не трудно особенно по катушкам.
получается что новая, что родные сопротивление одинаковое, но сильно ниже относительно мануала.
Провода Бреми не подошли, длинный оказался короче на 2-3см. и сами наконечники то же короткие.
замерил на новой катушке сопротивление между контактаами "B" и "G" показывает 1,42 кОм
снял родные короткий провод 1,19 кОм длинный 2,36 кОм
катушка второго цилиндра 1,09 кОм
катушка четвертого цилиндра 1,04 кОм
судя по мануалу сильно занижено, а как у Вас господа? Какие показатели? Если не трудно особенно по катушкам.
получается что новая, что родные сопротивление одинаковое, но сильно ниже относительно мануала.
Провода Бреми не подошли, длинный оказался короче на 2-3см. и сами наконечники то же короткие.