Думаю что есть "генератор биения" и силы противостоящие биению.
Одна из них - это рулевой редуктор (про регулировку которого ты говорил на сайте drive2.ru)
Вот её то для победы и недоставало.
Иван33 на сайте drive2.ru/l/468152260971462691/ написал(а):
Последнее редактирование модератором:
Я там подправил немного запись - добавил страницу из мурзилки,и пару пояснений. Можее кому то еще поможет
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Нечаянно созрел лайфхак ))
Видать разбил я шкворни, люфтов нет, но вылез конкретный шимми, махнул сайленты панары, и поехал, времени на разбор не оставалось.
Оказалось не оно.
Ехать невозможно расскалбас дикий.
Качнул вперёд три очка и машина поехала, подколбашивает, но едет.
Так что если кого в дороге накроет сия неисправность, пробуйте, может поможет до дома дотянуть.
Видать разбил я шкворни, люфтов нет, но вылез конкретный шимми, махнул сайленты панары, и поехал, времени на разбор не оставалось.
Оказалось не оно.
Ехать невозможно расскалбас дикий.
Качнул вперёд три очка и машина поехала, подколбашивает, но едет.
Так что если кого в дороге накроет сия неисправность, пробуйте, может поможет до дома дотянуть.
MPV
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2007
- 1,085
- 169
- 63
- Езжу на ...
-
Suzuki Jimny 2002 г. Jb43W, Come-up 6000, bfg mt 215/75/15
Двигатель М15А
Еще есть способ передвигаться. Разгон одним колесом по щебеночной обочине. Проходим отметку в 80 км/ч и едем дальше спокойно до следующей остановки.
Зашел случайно и удивился.
Тема еще актуальна и популярна!
Ну вы даете!
Я думал,что она себя давно изжила...
Тема еще актуальна и популярна!
Ну вы даете!
Я думал,что она себя давно изжила...
Если человек, последовавший вашему совету, перед следующей остановкой тоже захочет пройти виброопасный диапазон скорости 80-75 км/ч. одним колесом по щебенке (а второе на асфальте), то ему долго придётся курить, разглядывая своего Джима в кювете, а Вам долго придётся икать.
Да просто удивительно то,что решение проблемы я выкладывал здесь же года три назад.
Что,все поумничали,но никто не попробовал?
Удивляюсь упорству...
Ну,удачи.И прощайте опять.
Что,все поумничали,но никто не попробовал?
Удивляюсь упорству...
Ну,удачи.И прощайте опять.
Таки у каждого своё решение. Я, лично, перепробовал практически все, ни одно не работает без оговорок, единственное, что чОтко срабатывает, это идеальная балансировка + оригинальное японское литьё + стокового размера Йокогамма АТ сделанная в Японии. Балансировка любая практически, сводит к нулю все остальные потуги. Ой, забыл, ещё одна редкая фишка, это каким-то волшебным образом установленные в Японии шпильки.
Ой, ещё заыл фишку, говорят, что самопальные рычаги, с сильно завёрнутым кастором, тоже спасают кардинально. Вот это я не пробовал.
oro, а напомните, что за способ вы озвучивали?
И это, то три года назад, то пять лет раньше писали, может просто нос не задирать, типа самый умный, а все дебилы, а просто повторить ещё один способ? Может кому оно и поможет? Таки люди и спасибо скажут, сразу карма и улучшится!
Прочитать всё гигантскую ветку охренеть можно, не каждому сие под силу.
Ой, ещё заыл фишку, говорят, что самопальные рычаги, с сильно завёрнутым кастором, тоже спасают кардинально. Вот это я не пробовал.
oro, а напомните, что за способ вы озвучивали?
Ну как-то ни фига не продуктивно. Зашёл, пукнул и ушёл...
И это, то три года назад, то пять лет раньше писали, может просто нос не задирать, типа самый умный, а все дебилы, а просто повторить ещё один способ? Может кому оно и поможет? Таки люди и спасибо скажут, сразу карма и улучшится!
Прочитать всё гигантскую ветку охренеть можно, не каждому сие под силу.
Последнее редактирование модератором:
Так тут у нас весь форум такой
2012 год - У меня какая-то джигурда, кто сталкивался и где лечить в МО не южнее Мухосраново, а лучше поближе к Глубоким Днищам?
2014 год - О, у меня тоже джигурда! Как лечили и где? (в профиле Ленобласть)
2016 год - Если актуально, то мне вылечили другую чухню в МО в Юго-Северске. Не знаю, как они с джигурдой, но ребята рукастые.
2018 год - да я уже всё вылечил за 7892 рубля, и потом продал.
Основано на реальных событиях, совпадения случайны (с)
MPV
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2007
- 1,085
- 169
- 63
- Езжу на ...
-
Suzuki Jimny 2002 г. Jb43W, Come-up 6000, bfg mt 215/75/15
Двигатель М15А
Виброопасный(резонансный) участок 60+5 км/ч. И если резонанса не происходит, то на скорости 70 можно смело выезжать на асфальт двумя колесами. Резонанса не будет.
Вам вопрос, были у вас такие биения, такие что руль удержать сложно?
Вам вопрос, были у вас такие биения, такие что руль удержать сложно?
Пару дней назад переобулся с 29 мт на 26.5е, на зиму так сказать. И словил немножко шимми.(Прикол что на 29ых его не было, но было биение! Одновременно началось с потекшим правым кулаком) но я это дело отложил на потом). Шайбы пару лет назад подкладывал под шкворня, но думаю дай загляну туда. Кароче подшипники на меня обиделись! Один просто умер, а второй........ в общем по фото видно что со вторым. Заодно слил кучу воды из под кулака. Вода была только у подшипников!(точнее у других узлов была чистая смазка а чем ближе к шкворням - тем больше чачи). Все остальное в идеале! Все сальники итд. Порвался пыльник кулака и накачал воды зараза. Я то думаю почему у меня "Дед" вылез...
Один просто умер, а второй........ в общем по фото видно что со вторым. Заодно слил кучу воды из под кулака. Вода была только у подшипников!(точнее у других узлов была чистая смазка а чем ближе к шкворням - тем больше чачи). Все остальное в идеале! Все сальники итд. Порвался пыльник кулака и накачал воды зараза. Я то думаю почему у меня "Дед" вылез...Вложения
![IMG_8416[1].JPG](https://cdns.suzuki-club.ru/data/attachments/123/123173-5b1c7617a99377c4f6b767c472904b65.jpg)
Сейчас ты пишешь 60+5 км/ч. а в предыдущем сообщении писал 80 км/ч.
На 60+5 км/ч. руль удержать будет проще, но надо к этому быть готовым не на уровне знания, а на практике прочувствовать как машину вдруг начинает тянуть вправо.
Скорость на которой вибрирует руль у меня и у многих на форуме это 75-80 км/ч.
Но есть несколько сообщений что на легкосплавных дисках вибрация начинается на других скоростях. Наверное это как-то связано с весом колеса.
У меня диски стоковые - металлическая штамповка.
Последнее редактирование модератором:
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
все логично, новые колеса новая резонансная частота))
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
у меня в связке виком 106 + кордиант оффроад регулярно вылазил.
Крутил на балансировочном станке диски без резины, 3 из 4х бьют, хотя геометрия в норме.
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
визуально ни замятий ни сколов не было, на вид крутились ровно, но даже без резины требовали грузов от 20 до 60гр. Видимо мне попался весь брак
С кордами балансировались очень плохо, от 60 до 120 грамм, я от них избавился, как и от кордов.
Сейчас на оригинальном литье, 2 из 8 слегка кривоваты, но балансируются в пределах 80гр. Без резины не крутил. Как-то забываю при смене резины.
несколько лет било руль на викомах и кордиант офроаде
при замене старого кордианта офроад на новый биение осталось.
на зиму поставил на штатных дисках новый зимний кордиант сноу что-то там с шипами (прусь от резины) биение прекратилось полностью
делаю вывод что в основном проблема в дисках и резине
при замене старого кордианта офроад на новый биение осталось.
на зиму поставил на штатных дисках новый зимний кордиант сноу что-то там с шипами (прусь от резины) биение прекратилось полностью
делаю вывод что в основном проблема в дисках и резине
Здравствуйте,господа жимниководы. Уже 2 года "курю" темы ,связанные с биением руля и до сих пор не могу найти алгоритм причин этой "болезни".Машина 14 года с пробегом 72 тыс.км.на сегодняшний день. Эти "чудеса" начали проявляться практически с первых дней эксплуатации.При чем до 20 тыс.км. биение проявлялось очень редко,а после-присутствовало всегда. Что только не делалось и не проверялось,но проблема не решалась.В конечном итоге забил на это дело.По городу эта проблема особо не докучает,а по трассе,что жена,что я пытаемся держать машину в том скоростном режиме,который не попадает в интервал скоростей,приводящих к биению руля. У меня он находится в районе 73-78 км.ч. И вот вчера выдалась хорошая погодка в Симферополе и жена предложила прокатиться в Алушту подышать морским прибоем. Движение по трассе было,после лета,достаточно оживленным и скоростной режим как раз-таки очень часто приходился в интервал биения. Каким-то надцатым чувством начал осознавать,что в управлении "чебурашкой" чего-то не хватает и проехав километров 15-20 до меня дошло ,что это "явление по расстройству нервной системы" отсутствует. Я намеренно начал двигаться в этом интервале,что до Алушты,что обратно,что в гору,что под гору. В чудеса конечно не верю,но оно свершилось.Руль не бьет. Вот такой вот полтергейст и чем его объяснить не знаю.
S.V.B, тут дело в том, что у Джимника подвеска передняя имеет свой собственный резонанс который возникает как раз при вот этих скоростях, от около 70-ти и до 80-ти с копейками (у каждого свой мини диапазон). Возникать он может от кучи разных причин, поэтому и существует много разных причин, которые вот прям раз и вылечивают это явление. Хренас двас, у каждого причина своя и если кто-то вылечил вот так, то сие не факт, что поможет другому.
Кардинально вылечить это явление возможно только если этот резонанс задвинуть куда-нибудь сильно в сторону или его размазать плавно. Но для того, чтобы это сделать, нужно целое научное исследования подвески Джимника. Соответственно переделка всего моста или какой-то его части.
Тут много раз повторялось, что кастомными рычагами, с сильно закрученным кастором, это явление как класс исчезает. Но так как сам сие не пробовал, верность этого способа лично не могу подтвердить.
Я обхожусь заменой шкворневых, резинок панары, вставлением шайб под шкворневые, а самое действенное это удача на шиномонтаже при балансировке колёс.
Но всё равно, какое-то небольшое биение остаётся. Иногда оно проходит при хорошем прогреве резины, может и у тебя это помогло? Или куда-нибудь, в очень удачное место протектора влезли камешки и компенсировали недостатки балансировки? Чудо? Да, а почему нет?
Оригинальное литьё японское и максимально лёгкие шины значительно уменьшают риск попасть на этот тремор. Как пример - треугольные диски и Йокогамма штатного размера, ну или максимум 215/70/15. Они мэйд ин Джапан, может и по этому хорошо держат баланс и вообще поддаются балансировке? ХЗ.
Кардинально вылечить это явление возможно только если этот резонанс задвинуть куда-нибудь сильно в сторону или его размазать плавно. Но для того, чтобы это сделать, нужно целое научное исследования подвески Джимника. Соответственно переделка всего моста или какой-то его части.
Тут много раз повторялось, что кастомными рычагами, с сильно закрученным кастором, это явление как класс исчезает. Но так как сам сие не пробовал, верность этого способа лично не могу подтвердить.
Я обхожусь заменой шкворневых, резинок панары, вставлением шайб под шкворневые, а самое действенное это удача на шиномонтаже при балансировке колёс.
Но всё равно, какое-то небольшое биение остаётся. Иногда оно проходит при хорошем прогреве резины, может и у тебя это помогло? Или куда-нибудь, в очень удачное место протектора влезли камешки и компенсировали недостатки балансировки? Чудо? Да, а почему нет?
Оригинальное литьё японское и максимально лёгкие шины значительно уменьшают риск попасть на этот тремор. Как пример - треугольные диски и Йокогамма штатного размера, ну или максимум 215/70/15. Они мэйд ин Джапан, может и по этому хорошо держат баланс и вообще поддаются балансировке? ХЗ.