ELM 327-USB Диагностика с ПК

[KASiK]

Может потому с бошевским ЛЗ часто глюки происходят, что он выдает низкий сигнал. Я слышал, что при значиниях ниже 0,6 В уже сигнал плохо воспринимается контроллером, и может считаться за неисправность лямбды.

 

[niral]

Может потому с бошевским ЛЗ часто глюки происходят, что он выдает низкий сигнал. Я слышал, что при значиниях ниже 0,6 В уже сигнал плохо воспринимается контроллером, и может считаться за неисправность лямбды.

Ошибок нет, т.е ЭБУ все нравится, а мне не нравится налет сажи на глушителе и на юбке свечей.
Сегодня прокатился с включенным Автодоктором: в пробке (10 км) средний расход 11,5 л/100, обратно без пробок - 8 л/100

 

[bobrik72]

Ошибок нет, т.е ЭБУ все нравится, а мне не нравится налет сажи на глушителе и на юбке свечей.
Сегодня прокатился с включенным Автодоктором: в пробке (10 км) средний расход 11,5 л/100, обратно без пробок - 8 л/100

Вашему ЭБУ действительно всё нравится. Т.к. первая лямбда работает правильно ( хоть и бош), весело и равномерно бегает через пороговое напряжение 0.45 в и с хорошей амплитудой. А вторая так и должна работать. Смотрите свои-же скрины.
0.8-0.9 в соответствует выходу на прогретый рабочий режим. А резкие снижения вольтажа до 0-0.3 в происходят при сбросе оборотов, т.к. в этот момент эбу тупо выключает топливоподачу.....

Промойте форсунки на работающем двигателе (карбон клиан)....

 

[niral]

Промойте форсунки на работающем двигателе (карбон клиан)....

Инжектор мылся Winnsом 26000 км назад, из глушителя вылетело много черной жидкости.

 

[niral]

Поездил со сканером и программой Torque, использовал экран Litres Per 100 Kilometer (Average), как я понимаю "расход топлива средний литров на 100 км". Вывод: врет, по городу+немного трассы показывает 4,7 l/100km, я конечно ЗА такой расход, но это далеко от истины.

 

[Luka]

У меня правильно показывает. Давеча отъезжал от Меги около МКАДа, включил. По-первости показывал где-то 14, выезжал на МКАД плавно начал снижаться. Километров через 8 показывал 8,5, потом небольшая пробка-вырос до 10.5. Потом свободно. В итоге около дома показал 9 с копейками, что вполне верно учитывая, что путь был не более 20 км.

 

[niral]

У меня правильно показывает. Давеча отъезжал от Меги около МКАДа, включил. По-первости показывал где-то 14, выезжал на МКАД плавно начал снижаться. Километров через 8 показывал 8,5, потом небольшая пробка-вырос до 10.5. Потом свободно. В итоге около дома показал 9 с копейками, что вполне верно учитывая, что путь был не более 20 км.

У меня тоже, когда включаешь показывает 19, потом уменьшается, а при движении на малой скорости очень сильно уменьшается, при этом экран "км на литре" тоже показывает 17-20, попробую еще раз, пока не очень.

 

[Luka]

У меня при описанном замере меньше 8.5 не показывал. Ну так и путь был не дальний.

 

[KASiK]

В программе наверняка есть в настройках возможность вводить корректирующие коэффициенты, как это было в Мультитрониксе - там у меня можно было измерить за какой-то промежуток реальный расход и ввести поправку в настройках, после чего он считал практически идеально точно.

 

[niral]

В программе наверняка есть в настройках возможность вводить корректирующие коэффициенты, как это было в Мультитрониксе - там у меня можно было измерить за какой-то промежуток реальный расход и ввести поправку в настройках, после чего он считал практически идеально точно.

В настройках Torque можно задать объем двигателя и вес авто, возможно в полной версии параметров больше.
Вчера снова делал замер: путь 4 км туда, 4 км обратно. Туда работала Torque - средний расход 6,7 на 100, обратно программа Автодоктор - 10,5/100, условия одинаковые. Не пойму почему показания так разнЯтся?
Поставил scanmaster для Андроид на планшет - здесь проблема подключения, адаптер находит, пытается подключится и пишет "адаптер не найден", что характерно, после этого другие программы тоже перестают видеть ЕЛМ и приходится перевставлять разъем. Если scanmaster для Андроид не запускать, то подключается всегда к Автодоктору, Torque и Сканмастер виндоус.

 

[niral]

После теста всех возможных программ остановил выбор на 2-х:
1. Scanmaster на Windows - хорошо смотреть параметры датчиков.
2. Hobdrive - оптимально работает в режиме бортовой компьютер, запоминает пробег и расход, автоматом включает bluetooth, хочется полную версию.
Скачал полную бесплатно, попробуем. Не, не полная оказалась, когда установил, только за деньги.

 

[niral]

Хочу показать как в программе автодоктор фиксируются параметры, при которых появляется ошибка (загорается чек енджин)



Т.Е ошибка ЕГР появляется на сбросе газа!

 

[user1975]

Попробуйте прочистить каналы для выхлопных газов от впускного коллектора до дросселя и в самом дросселе. Даже небольшое загрязнение, сужающее проходимость каналов, способно в конечном итоге снижать давление настолько, что вылезает P0400
На одном англояз. форуме описывается решение ошибки Р0400 на Chevrolet Tracker, который также Suzuki Grand Vitara. Там они заменили и клапан ЕГР, и МАР-сенсор, а оказалось, что причина в грязи, создававшей небольшое сопротивление выхлопным газам на входе в дроссель. Вылечилось всё пробуравливанием этой грязи с помощью тонкой отвёртки
http://www.3si.org/forum/f36/p0400-egr-flow-nightmare-code-solved-368599/

 

[niral]

Попробуйте прочистить каналы для выхлопных газов от впускного коллектора до дросселя и в самом дросселе. Даже небольшое загрязнение, сужающее проходимость каналов, способно в конечном итоге снижать давление настолько, что вылезает P0400
На одном англояз. форуме описывается решение ошибки Р0400 на Chevrolet Tracker, который также Suzuki Grand Vitara. Там они заменили и клапан ЕГР, и МАР-сенсор, а оказалось, что причина в грязи, создававшей небольшое сопротивление выхлопным газам на входе в дроссель. Вылечилось всё пробуравливанием этой грязи с помощью тонкой отвёртки
http://www.3si.org/forum/f36/p0400-egr-flow-nightmare-code-solved-368599/

Хлопотно впускной к-р снимать, а так именно из-за закупорки канала от ГБЦ до впуска и дает ошибку ЕГР.
+

 

[user1975]

Хлопотно впускной к-р снимать

Да вроде и не надо...
Трубка №4 и датчик №26
Если снять датчик, то может быть там грязь какая-то под датчиком
Трубка вроде как рядом с датчиком подсоединяется

 

[niral]

Да вроде и не надо...
Трубка №4 и датчик №26
Если снять датчик, то может быть там грязь какая-то под датчиком
Трубка вроде как рядом с датчиком подсоединяется

Посмотреть вложение 56369

Изловчившись и используя гибкую штангу трубку №4 можно снять, она забита достаточно сильно. № 26 это ДАД, а трудность в прочистке канала внутри коллектора, от того места, куда трубка подсоединяется.
Или другие способы есть?

 

[sanich72]

Изловчившись и используя гибкую штангу трубку №4 можно снять, она забита достаточно сильно. № 26 это ДАД, а трудность в прочистке канала внутри коллектора, от того места, куда трубка подсоединяется.
Или другие способы есть?

Как вариант , снять дроссельную заслонку и сверху контролировать процесс !

 

[niral]

Как вариант , снять дроссельную заслонку и сверху контролировать процесс !

Немного проще, чем впускколлектор, все равно хлопотно, на скорость не влияет, на расход похоже тоже не влияет, а езжу я теперь 90% времени как пенсионер, но если захочется, то все оставшиеся кони при отключенном овердрайве рвут как надо.
А ошибку я снину за 30 сек и дальше в путь.

 

[user1975]

Например, с помощью очистителя дроссельных заслонок с длинным хоботом
Отсоединить трубку егр у клапана егр и налить в трубку егр очиститель
Либо сверху сквозь дроссель

 

[niral]

Например, с помощью очистителя дроссельных заслонок с длинным хоботом
Отсоединить трубку егр у клапана егр и налить в трубку егр очиститель
Либо сверху сквозь дроссель
Посмотреть вложение 56370

Спасибо, будем пробовать, потеплеет, полезу зазоры клапанов мерить, и туда заберусь, но трубку лучше снять и проволокой чистить, я со стороны клапана ЕГР пробовал - там сажи много.

 

[KASiK]

Например, с помощью очистителя дроссельных заслонок с длинным хоботом
Отсоединить трубку егр у клапана егр и налить в трубку егр очиститель
Либо сверху сквозь дроссель

Так вся счищенная грязь потом во впускной коллектор попрет и, соответственно, в цилиндры - не хорошо.
Лучше снять трубку и почистить ее, почистить и отверстие в месте ее присоединения к коллектору, потом все поставить обратно.

 

[user1975]

Так вся счищенная грязь потом во впускной коллектор попрет

Если положить в коллектор кусок тряпки или салфетку или вообще кусок туалетной бумаги, чтобы впитало, то ничего никуда не попрёт

 

[KASiK]

По мне так проще снять трубку и почистить так, чем снимать дроссельную заслонку, потом покупать новую прокладку и т.п. Даже винтиков для трубки открутить надо только 2, а для ДЗ - 4 - что проще? И никакие туалетные бумаги не нужны, и баллончик покупать не надо. В чем загвоздка-проблема для вас - не пойму?

 

[user1975]

По мне так проще снять трубку и почистить так, чем снимать дроссельную заслонку, потом покупать новую прокладку и т.п. Даже винтиков для трубки открутить надо только 2, а для ДЗ - 4 - что проще? И никакие туалетные бумаги не нужны, и баллончик покупать не надо. В чем загвоздка-проблема для вас - не пойму?

Да вот есть мнение, что неудобно откручивать трубку от коллектора, чтоб снять её полностью.

 

[KASiK]

Использовать ключ с головкой на 10 (может на 12, точно сейчас не помню) с длинным удлинителем - ничего особо сложного, ИМХО. Всяко проще, мес тратиться на очиститель, прокладку ДЗ и возиться со снятием ДЗ

 

[niral]

Использовать ключ с головкой на 10 (может на 12, точно сейчас не помню) с длинным удлинителем - ничего особо сложного, ИМХО. Всяко проще, мес тратиться на очиститель, прокладку ДЗ и возиться со снятием ДЗ

Да, головка на 10, с карданом или гибким удлинителем, по прямой там никак.
А еще есть трудность в прочистке входа в впускколлектор, кто чистил, утверждал, что для 100% результата впускколлектор надо снять.
Что-то мы не в той теме, нафлудилиardon:

 

[bobrik72]

Никакой очиститель, растворитель,бензин и т.д. это г..... не смоют. Только всё разбирать и выгребать механически...

 

[niral]

Никакой очиститель, растворитель,бензин и т.д. это г..... не смоют. Только всё разбирать и выгребать механически...

Ну я залил клапан ЕГР Лавром, правда ждал не долго, маленько растворилась сажа, но основную сажу я отверткой заранее соскреб.

 

[pavol]

У меня ещё одна ошибка вылезла Р0110 неисправность датчика температуры всасываемого воздуха,сбрасываю и она тут же по новой выскакивает.Где она может стоять?
Нашел место обрыва проводки,к крышке воздушного фильтра идут два провода один порвался,соединил и ошибка погасла.

 

[Suzuki 42rus]

Заказал сей девайс с Али-Экспресс. На днях должен приехать!!!
:read: Тема как раз очень кстати!!!