. Может правда колечки форсунок были неплотные и подсасывало, хотя с виду живые были все колечки, погляжу, не исчезнет ли P0420 на длинных прогонах после замены колечек.
возьми обычный ELM327
Проверил недавно на длинном прогоне, где всегда выскакивала ошибка катализатора P0420, исчез чек, нет ни в постоянных ошибках, ни в непостоянных. Или чистка форсунок со съёмом повлияла, или замена уплотнительных колечек, но пока чека нету.Спасибочки, фиг поймёшь конечно, но чего-то не то где-то, раз P0420 вылезала.
Промыл кстати форсунки вчера со съёмом с предварительным тестированием, на самодельном стендике, в идеале оказались, даже после прокачки ацетона под давлением не изменились ни распыл, ни производительность. Ну и ясно было конечно, раз машинка тянет, провалов нет, форсы чистые. Ну ничего, колечки свежие поставил, это полезно. Так что одна версия ошибки P0420 снята
обычный елм 327 у меня есть,в версии 1.4. тока лямбды он не видит,да и ашипки пишет тока по аглицки.всё таки хотелось бы универсальный сканер - чтоп не тащить ноут в авто ....
У меня версия 1.7 всё видит, но тест лямбд пишет не разрешён. А в 2.1 тест лямбд можно делать?
У меня и на ноуте проги, и старенький комп в гараж выкинул и оборудовал, как стационарный пост диагностики
.
Осенью у себя мерял параметры с помощью ELM327, температура всасываемого воздуха с открытым капотом была 30-37гр на прогретом хх. Если капот открыт и зима, может и 0 быть по идее, и даже минус. Остальные параметры то показывает хоб этот?
А их смотрят, если что-то не так в машине. Чеки, динамика не та, плавание хх...
А поподробней можно.
.
