Отметимся по стуку.

[TobasCo]

пардон за офф, но обида одолела за опель.
ежжу в данный момент на Вектре Ц, пробег 97 тыщ/ третий год уж - машина ни разу не ломалась (расходники по подвеске не в счет ибо дорог у нас нет в понимании нормальном).
До нее была Бшка - примерно аналогичный пробег наездил - мелочи по подвеске и ВСЕ. засим с уважением.
С любопытством жду февраля и прихода витары дабы определится грозит ли место в черном списке. хых

 

[aledsp]

У МЕНЯ СТУЧИТ!!!

Есть "буханье" в передней подвеске при преодолении лежачих полицейских на скорости больше 40 км/ч. По звуку сравним с тем, как когда делали ремонт рулевой на старой бехе!!!

И ещё, появился скрип в передней подвеске, особенно который различим при интенсивном торможении!

 

[aledsp]

Я не много в off тож скажу.
Ребят, был у меня Опель Агила (то же, что и Сузуки Вэгон Р+), за весь пробег в 45000 км, была только 1 сложность - чек енджин включился и не тух. Вначале он моргал и тух, а потом светился всё время. На диагностике сказали - блок управления двигателем из-за мороза и резкого нагрева и охлаждения зимой. Но машина как ездила так и ездит без изменений. Продал её.
Так вот, основной минус Опеля - это движки серии Экотек и их сложная электроника управления впрыском, двиган зажат и обложен электроникой для достижения хороших экологических показателей выхлопа и экономичности. Это не то, что раньше.
И Zip прав, таких машин, как делали 10 лет назад, - больше делать не будут. Им не выгодно, чтобы машина 20 лет ездила и не ломалась, не изнашивалась. Машины то новые продавать заводам надо и с каждым годом надо увеличивать объём рынка сбыта. А клиентам надо за немного $$$ купить машинку с разными электронными системами, которые дают ему комфорт, безопасность, престиж. Заводы тоже экономят и глобально ищут способы снижения издержек производства и снижения себестоимости (т.е. удешевления) авто. А качество от этих программ естественно страдает!

 

[Датчанин]

могу прокатить не машине, НЕТ у меня стуков из ряда вот выходящих! так что я попрошу! Все работает как надо!
А про тереть вот раньше не тер, будете просить начнем!

Целиком с Вами согласен. На прошлых выходных впервые отчетливо услышал эти стучки. Дорога была Каменногорск - Светогорск, разбитая лесовозами. Не думаю, что стоит из-за такой мелочи портить себе настроение. На сервисе проверили - сказали, все в норме, ездить можно.

 

[motya]

Предыдущий мой авто OPEL ASTRA G 1999г/в(1998 модельный ряд(уточняю для ZIPа бюджетный немец) (кстати у него тоже 2 блока управления).Так вот SGVN и рядом не стояла по уровню комфорта,эргономики и прочее( у неё -SGVN- другие прелести, по крайней мере для меня).За 6лет на опеле заменил: шаровую,кронштейн стабилизатора,датчик кондиционера +заправка,задний глушитель, тормозные диски перед и зад, расходники и ВСЁ за 150000км.
С нуля и до продажи ни стуков, ни скрипов, ни одной точки ржи( даже где сколы)- Опель запорожец для немцев(все бы так делали). Повторюсь у Сузуки другие прелести,но три мелочи достали: срип седенья,скрип переднего стабилизатора,стук передней подвески.А ссылка на какой-то конструктив неуместна т.к. на лицо явная недоработка конструкторов(детская болезнь) или плохо подобранные по определёным параметрам конструктивные элементы( например на передних тазиках стук передних стоек при отбое устранялся простой заменой -скопин например на маслянный бильштайн).Но в остальном моя сузуки (февральский графит 2006) пока без явных проблем, балдею и другим потенциальным владельцам желаю(писать нам не о чем, вот и мусолим одну и туже проблему на 10 страницах- других-то нет).

 

[Zip]

motya правиьно, какой год? 99! Опель делает зачетные машины! Немцы его не любят не из за этого! простте, я с ними знаком не по наслышке!

 

[Ушелец]

motya правиьно, какой год? 99! Опель делает зачетные машины! Немцы его не любят не из за этого! простте, я с ними знаком не по наслышке!

При чем тут год? На Логане, самое наверное дешевое авто, ничего не стучит в подвеске и коробка не воет тоже.

 

[deiv]

Мне так думается, что стук в передней подвеске пора признать всем, в том числе и представителям дилеров. Разговоры про то, что у меня не стучит или стучит чуть-чуть уже вызывают улыбку. лучше попробовать определить причину, причем совместно с профессионалами. Зацикливаться на этом стуке не стоит, у машины достаточно преимуществ, но решать проблему как-то надо

 

[Alekmos]

Мне так думается, что стук в передней подвеске пора признать всем, в том числе и представителям дилеров. Разговоры про то, что у меня не стучит или стучит чуть-чуть уже вызывают улыбку. лучше попробовать определить причину, причем совместно с профессионалами. Зацикливаться на этом стуке не стоит, у машины достаточно преимуществ, но решать проблему как-то надо

Перед покупкой начитался тут про стук.
У меня передняя подвеска не стучит 100 %. Ездил и по бордюрам и по лп, вобщем 2000 пробег, уже где только не ездил.
В своём автосалоне спрашивал у мастеров, говорят что к ним с такими вопросами не обращались, но в принципе знают в чём дело, говорят решается за 10 минут, следующий раз поеду обязательно узнаю в чём дело.
Так вот сейчас у меня убеждение что дело в дилере.
Кто то ошибся при выборе дилера, это подтверждается тем, что при при обращении в свой тех центр кому то не оказывают должного внимания, говорят "не знаем в чём дело", "это у всех так" и т.п.
Я уже обращался в свой тех центр после прохождения гос. техосмотра (когда на стенде крутили то передний то задний мост, отдельно), мне всё показали объяснили, я там 1,5 часа был, и не уехал пока не убедился что всё в порядке, мне сказали - если возникают вопросы приезжаёте ещё.
Постоянно звоню - как сложить заднее сиденье например, почему и зачем работает кондиционер при режиме "авто" и т.п., всё рассказывают и объясняют.

 

[vitario]

2 Alekmos что за диллер если не секрет??????????????

 

[Alekmos]

2 Alekmos что за диллер если не секрет??????????????

Автомир на Дмитровке

 

[Датчанин]

Автомир на Дмитровке

Не может быть! Надо попросить поделиться опытом.
Случаев у них нет, так как работают недавно. Но в остальном - респект.

 

[Alekmos]

Не может быть! Надо попросить поделиться опытом.
Случаев у них нет, так как работают недавно. Но в остальном - респект.

Механик по сузуки Борис, с ним общался.

 

[cookay]

На каком недорогом японце с новья что то стучит в подвеске? Японцев покупают именно за ихнюю надежность и беспроблемность.

на митсубиси лансер. с новья. скрип в задней подвеске.почти у всех.

правда, походу они этот дефект наконец то вылечили - поменяли какие то втулки (сайлент-блоки?)

 

[Датчанин]

Механик по сузуки Борис, с ним общался.

Спасибо, я сам в Автомире рабоатю, в Питере, у нас другая версия, надо поговорить с коллегами.

При чем тут год? На Логане, самое наверное дешевое авто, ничего не стучит в подвеске и коробка не воет тоже.

Воют их владельцы - "Ах, ну зачем я купил это Г, теперь все думают, что я бедный, а я просто глупый и вкуса у меня нет..."

 

[Ушелец]

Воют их владельцы - "Ах, ну зачем я купил это Г, теперь все думают, что я бедный, а я просто глупый и вкуса у меня нет..."

Разговоры про бедность и глупость сродни детским разговорам про круто и не круто....

 

[denis6091]

Спасибо, я сам в Автомире рабоатю, в Питере, у нас другая версия, надо поговорить с коллегами.

Зачем? Делать же все равно ничего не будете.

"Они все стучат" (с) Автодина, Москва
"У нас вообще стуков нет" (с) Автомир, СПб

Вы б разобрались, наконец, что ли, хотя бы между собой... Чего людей, доверивших вам свои кровные, мурыжить почем зря.

А если компетенции не хватает - так и скажите, по крайней мере приставать не будут со всякими вопросами дурацкими такие "лохи", как я, купившие "недорогое авто" и на что-то там еще осмеливающиеся надеяться за свои несчастные 800 тыщ.

 

[StarMood]

И как обычно, Вы не ответили на прямо поставленный вопрос-а что стучит, если Вы всё знаете..А ссылаться на господина Осипова не корректно т.к.он в процессе поиска и если-бы решил полностью проблему выложил у себя и не участвует в нашей беседе( да и как раз втулки новые рисовал господам из Сузуки).

Не трогайте Zip'a... Он подвизался на форуме, как промоутер фирмы Suzuki... ему за это контора машину без стуков выпустила... чтобы он и впредь... Браво! Ай

 

[Kulikoff]

Не трогайте Zip'a... Он подвизался на форуме, как промоутер фирмы Suzuki... ему за это контора машину без стуков выпустила... чтобы он и впредь... Браво! Ай

+1!!!!!!!:whistling:

 

[Павел(prapor)]

Кстати , а есть вести от Техдира по поводу ихнего ноу-хау ? Они там вроде мудрили с подвеской . Каковы результаты испытания ?

 

[Vikovan]

Кстати , а есть вести от Техдира по поводу ихнего ноу-хау ? Они там вроде мудрили с подвеской . Каковы результаты испытания ?

Он обещал сообщить после нового года. Прошел почти месяц в 2007году. Сообщений о результатах я пока не видел. Задавал ли кто нибудь ему вопрос вновь?

 

[TEHDIR2]

Он обещал сообщить после нового года. Прошел почти месяц в 2007году. Сообщений о результатах я пока не видел. Задавал ли кто нибудь ему вопрос вновь?

Ну чтож, господа, новости есть. Утешительные и не очень. Утешительная -причина стука понятна и проблемные места локализованы. Не очень -это то, что заменой каких-либо деталей, хоть оригинальных, хоть неоригинальных, стук этот не убрать. Мы полукустарным методом научились кардинально лечить эти стуки, но как надолго пока не знаем. В связи с тем, что представительство СУЗУКИ не признает это "Гарантийным случаем", а мы, естественно, не можем себе позволить массовую "отзывную кампанию" за свой счет, расчитывать на устранение по гарантии этих "особенностей работы подвески", уж извините, не стоит. Остается либо запаститсь терпением и надеяться на реакцию Японцев (они в курсе этой проблемы), либо приезжайте к нам -стук уберем, но за деньги. Работа ~2300 руб, гарантия относительная -точную дать не можем, но известно, что у машин "доработанных" нами с полгода назад, стуки не возобновлялись.
Я прекрасно отдаю себе отчет, что этим сообщением вызову недовольство многих, но других вариантов нет, по-крайней мере я не встречал.

 

[Wolf_lex]

Насколько я понял, что ПРИЧИНА СТУКА так и останется сектретом? Что-то сумма (2300р.) - не большая. Получается, что доработка подвески не существенная...

 

[Павел(prapor)]

Ну чтож, господа, новости есть. Утешительные и не очень. Утешительная -причина стука понятна и проблемные места локализованы. Не очень -это то, что заменой каких-либо деталей, хоть оригинальных, хоть неоригинальных, стук этот не убрать. Мы полукустарным методом научились кардинально лечить эти стуки, но как надолго пока не знаем. В связи с тем, что представительство СУЗУКИ не признает это "Гарантийным случаем", а мы, естественно, не можем себе позволить массовую "отзывную кампанию" за свой счет, расчитывать на устранение по гарантии этих "особенностей работы подвески", уж извините, не стоит. Остается либо запаститсь терпением и надеяться на реакцию Японцев (они в курсе этой проблемы), либо приезжайте к нам -стук уберем, но за деньги. Работа ~2300 руб, гарантия относительная -точную дать не можем, но известно, что у машин "доработанных" нами с полгода назад, стуки не возобновлялись.
Я прекрасно отдаю себе отчет, что этим сообщением вызову недовольство многих, но других вариантов нет, по-крайней мере я не встречал.

Добрый день , Дмитрий !
Почитываете значит и этот форум , пребрели СГВН ?
Может поделитесь тайной , хоть где засада ? Народ будет лечить у вас , всеравно проговорятся .
Интересуюсь не из простого любопытства , не навредит ли эта доработка в дальнейшей эксплуатации ?

 

[TEHDIR2]

Добрый день , Дмитрий !
Почитываете значит и этот форум , пребрели СГВН ?
Может поделитесь тайной , хоть где засада ? Народ будет лечить у вас , всеравно проговорятся .
Интересуюсь не из простого любопытства , не навредит ли эта доработка в дальнейшей эксплуатации ?

Добрый день. Конечно почитываю. Должен же я знать чем "живут" владельцы Сузуки и наши клиенты в т.ч. Новая машина должна придти через неделю -уже и спать перестал .
По поводу стука? -не хотелось бы делиться собственными наработками, но как Вы сказали, всё равно вылезет. Несколько обидно, что другие, например, подматывающие изоленту на стабилизатор, будут снимать "сливки" и получать дивиденты. Ну так вот, стук лечится путем установки дистанционной шайбы между элементами стойки передней подвески и и путем установки НЕМЕТАЛЛИЧЕСКОЙ прокладки между опорой амортизатора и кузова. Как я и предполагал изначально, стук подвески, передается на кузов и усиливается. Никаких движущихся частей в этих нововведениях нет и ресурс ограничивается только прочностью материала (над чем сейчас работаем). Даже если предположить, что привнесенные в подвеску детали развалятся, ни к каким катастрофическим последствиям или аварийному выходу из строя других деталей это не приведет. Вот так вот. Предупреждаю в очередной раз -идея до конца не обкатана. Лучше подождать до "официального" разрешения этой ситуации.

 

[Ушелец]

Я бы тоже хотел услышать про причину стуков тем более если случай не гарантийный.

 

[denis6091]

Дмитрий, а почему тогда некоторые авто лечатся "втулками"?
Ведь если имеет место быть конструктивный просчет, то ВСЕ машины должны иметь одинаковые симптомы, а, главное - одинаковую ПРИЧИНУ стука.

Также странно следующее - коль имеет место некий "люфт" (или как там его назвать), то как это может НЕ влиять на надежность. Элементы подвески же подвержены динамическим нагрузкам.

Лучше подождать до "официального" разрешения этой ситуации.

А производитель обещал?

 

[Zip]

Прочитав пост ТехДира хочеться передать Втулочникам привет

 

[TEHDIR2]

Дмитрий, а почему тогда некоторые авто лечатся "втулками"?
Ведь если имеет место быть конструктивный просчет, то ВСЕ машины должны иметь одинаковые симптомы, а, главное - одинаковую ПРИЧИНУ стука.

Также странно следующее - коль имеет место некий "люфт" (или как там его назвать), то как это может НЕ влиять на надежность. Элементы подвески же подвержены динамическим нагрузкам.

Допуски и посадки не изучали? Если нет, то попробую объяснить на пальцах. Например имеем две пары деталей типа: втулка и вал. На каждую деталь при изготовленнии допускается некая погрешность, обычно десятки или сотни долей миллиметра. Так вот в первой паре деталей вал сделан самым "толстым" из возможно допустимых размеров, а отверстие втулки самым "узким". Во второй паре вал/втулка всё наоборот -вал тонкий, втулка большая. В итоге имеем две пары абсолютно нормальных деталей, в пределах всех заводских допусков, но в одной зазор между поверхностями в разы больше чем в другой. Кстати из-за этого и расход масла в казалось бы одинаковых моторах и с одинаковым пробегом, может сильно отличаться. Всё это можно сказать и проо другие детали и узлы автомобиля и про подвеску в т.ч..
Почему у некоторых стук исчезал после замены втулок? -ответ прост -действительно были изношены втулки.
Люфта в деталях стойки подвески нет. Есть ненужный контакт между металлическими частями. Отсюда и стук.

 

[igorlosk]

Почему у некоторых стук исчезал после замены втулок? -ответ прост -действительно были изношены втулки

На ТО 15 000 поменяли втулки – в подвеске полнейшая тишина….:thumbsup:

поменяли втулки – в подвеске полнейшая тишина

кстати, менял в «Автодине»