Так этим даже не каждый обладатель "премиальной тройки" может похвастаться - качество автомобилей (может быть кроме RR
Опять-таки повторюсь - если следить, менять масло почаще, не забивать на все стуки-грюки, вовремя устранять возникшие неисправности, то такой автомобиль и не превратится в ведро. Можно, конечно, сделать проще - слить в Trade-in, и взять
Не понимаю что с климой не так. Выставил нужный темпер, и в салоне ташкент (надеюсь никто не будет возражать, что Витары очень тёплые). А вот обогрева зоны покоя щёток стеклоочистителей действительно не хватает.
У нас 110 тыщ - поменяли передние тормозные колодки один раз на 95 тыщах где-то, трубку ГУР по гарантии ещё, сальники раздатки (приговорили один но поменяли заодно все), передние амортизаторы (потек левый). Со следующими колодками надо будет диски передние менять это я уже знаю. Слетела трубка задней писалки - сами обратно и вставили - моя рука не пролезла пришлось жену подключать к процессу. Это всё.
это и была проблема...... какую не выстави Т, либо ташкент либо холод. в автомате я комфортно никогда себя не чувствовал.
Разве мало? Это же начало...
вот никто меня упрекнуть в этом не сможет, за всеми машинами следил и слежу очень внимательно. уж тебе ли не знать мою активность в тех. вопросах и проблемах которые тут поднимались...... ты то уже давно на форуме
нет - это было давно, последние 30 тыщ ничего не делали
Функция "AUTO" и правда дурная, но не у одних Витар так. Клима начинает жить своей жизнью стоит только нажать эту кнопку.
Мне думается все несколько не так.
ЖД переезды только тихим сапом, впрочем также как и "лежачих полицейских" и пр.дорожные неровности. Аморты дольше проживут, да и вибрация по кузову меньше.
Не, Майбах нахрен не нужен, лучше деньгами.
Прадик комфортнее, спору нет, но высокий он, стало быть центр тяжести... И парусность. Одно время на вторичке предлагалась просто масса перевёртышей.
Парусность - это да. Но она компенсируется большим весом. Который сконцентрирован внизу машины.
Камер на скорость у нас мало.
Ага, лучше потратить время на сервисе или в поисках необходимых запчастей для подвески. Впрочем, каждый
Разница 20мм как-никак.
У нас тоже 79 км/час ездить можно.
Пробки на переездах бывают не только из-за того, что люди стараются как можно аккуратнее его проехать, а также из-за тех, кто считает себя умнее других - обгоняет очередь на переезд по обочине, а потом внагляк пытается вклинится (иногда даже не удосужившись включить поворотник).
Если кто-то тупит, то да, но если после поднятия шлагбаума все тронутся синхронно и дистанция между машинами будет меньше корпуса, то как ни крути, а придётся "проситься". Хорошо если кто впустит (я обычно не пускаю).а чего же зазорного влесть перед телом которое держит дистанцию перед собой в размере целой машины. а тех кто в нагляк и сам порицаю, по этому ищем затупка и влазием, все довольные едут дальше
Наверное fraks имел ввиду дороги в городе, где официальное ограничение скорости 80 км/ч, ну типа как в Мск ТТК, Волгоградка (как бы смешно это не звучало), там вроде как и 99 км/ч можно ехать, но общий поток один фиг около 80 км/ч едет.
эта машина с ее подвеской не подходит для таких целей. Ну совершенно не подъходит, слишком жесткая
не соглашусь. жесткая подвеска отлично отрабатывает эти прыжки, чуть мягче и были бы пробои. на мягкой я думаю не рискнул бы так прыгать.
