Вот подъе..с не засчитан! Обрати внимание, у большинства в подписи указана конкретная модель машины. Сам же знаешь, что Джимник имеет не одну модификацию!
а ты уверен, что ПП не включился? у меня были такие симптомы и именно на холодный мобиль, но при этом ПП включался, а лампочка не загоралась.
Надо колесо задомкратить и крутануть,видно же,с карданом вращает или без.А по морозу может и конденсат где то прихватывает.Лучше в сервисе отогреть и на подъемнике вывесить с работающим двигателем.У меня вот другая беда-нет напряжения на проводе,который подсоединяется к датчику ПП на раздатке(ручная).Кто знает,откуда напруга берется?И куда она через дачтчик дальше-в контроллер или в вакуум-свитч?
если он начинает работать при прогреве, то, может быть, проблема в самом клапане, те в нем водо-грязь, которая замерзает. В идеале сними блок с клапанами, он легко снимается, отогрей его в помещении и прочисти воздухом, вд40, потом опять воздухом. На самом клапане стоит маленький фильтр из поролона, он просто тупо пропустил через себя когда-то воду и она осталась вместе с пылью в клапане
Я вот сам алгоритм работы электросхемы найти не могу,а если вакуум то поочередно все магистрали придется проверять шприцом с вакуумметром или собственными щеками.Чем щеки больше,тем качественнее вакуум.Не в обиду,так и есть.
а при чем тут раздатка? Как раз раздатка у него работает, не работают вакуумные клапана, которые переключают хабы, а они и на 33 и на 43 кузове стоят, спасут только мех хабы на крайняк. С работающей пневмой удобно, даже при сломанном вакууме штатные хабы откручиваются за 2 минуты и включаются вручную. Что касаемо переднего кардана - электро мотор в раздатке достаточно надежный. Но, как говорится, с дуру можно и х... ой, лом сломать))))))))))[DOUBLEPOST=1456505915,1456505850][/DOUBLEPOST]поэтому то и нет желания брать машину с электрораздаткой) хотели как лучше называется....
щеками не накачаешь))) проще снять блок клапанов и проверить их двумя проводками от аккума на прямую
Возможно, только вот в каком месте искать если все заканчивается в раздатке. Клапана проверял 2 шт которые вс1 вс2 а вот под ними - который побольше на зашелке не понятно, на вс 1-2 даю напряжение они щелкают а третий молчит(тоже не знаю может так и должно быть?
вот мне интересно от куда подается сигнал на клапана? какие датчики могут глючать на улице, а после тепла работать..?
найди донора на час, переставь клапана. Может дело и не в них вовсе.
А третий и не клапан-это контроль вакуума в ресивере.С него контроллер должен взять разницу напряжений и разрешить уже вакуумному клапану работать.Я так понимаю.
На клапана с контроллера должны,он в салоне.А на контроллер с вакуум-свитч,это который внизу,бочонок под клапанами,с фишкой на 2 провода и одним шлангом.Еще чехольчик на нем резиновый,на шляпу похож,рядом со шлангом.
Нет не чистил но они щелкают при проверки и не щелкают в подключенном состоянии.
тоесть если этот "баченок" с 2 проводами не исправен не дает сигнал контроллеру, а он не включает клапана?
А он и не будет щелкать.Там через шланг внутри тянет диафрагму и потом замыкает контакты,контроллер читает разницу сопротивления.Я не уверен что там вообще 12 вольт подается.
У меня было тоже самое, причина оказалась такая: не работал датчик 4WD на раздатке. Сигнал на схему управления пневмоклапанами идёт с него же. Раздатка включает передок, "видит" что он не включился и двигает шток назад на 2WD.
Не читал,может и о нем,но мне вот не с чем соединять,ни на одном напряжения нет.А сам датчик фигня,из 2109 по моему делают.Перемычку просто для диагностики-тогда целесообразно.
С двух блоков - управления электроприводом штока раздатки и блока управления эл.пневмоклапанами.[DOUBLEPOST=1456508500,1456508441][/DOUBLEPOST]
Это не читал, дайте номер поста.
