для непонятливых, этот датчик работает по принципу концевика (соединяет и разъединяет 2 провода)?
Да уж...интересно конечно,но у меня тоьлко один датчик-подключения ПП.2_х проводный.И вот к нему напряжение не подается.Вот и думаю,где источник искать-в 4wd контроллере,в каком нибудь из жгутов проводки,предохранителях или где еще?
Обычно берётся тестер и последовательно по всем цепям проверяется, обязательно найдёте. Удачи!
Если контроллеру кирдык, то собрать свой или управлять клапанами кнопками несложно в Вашем случае. Мехраздатка это счастье.
Были такие мысли,так то несложно действительно.Просто когда внезапно вылетаешь на скользкий участок дороги хотелось бы чтоб все работало синхронно.Пожалуй единственная причина сделать все как надо.С уважением.
Вредный он,однако.Придется за него заранее головой думать.Судя по логину как минимум одна умная голова у Вас есть,так что все в порядке.
Уже и не вспомню, может в другой теме, но ссылка тоже на драйв была вставлена https://www.drive2.ru/l/2579830/
Провода из под днища прикольно, но автор молодец, что нашёл причину.
Я примерно так сейчас и включаю - паралельно датчику тумблер, только реализация чуть лучше: врезался в жгут, заменил еврогейские кнопки управления полным приводом на правильные пацанские, к каждому размыкателю (их пять) установил индикаторный светодиод. Работа раздатки теперь как на ладони. Тумблер параллельный датчику 4WD включаю не наобум, а в момент когда вижу, что сервопривод в нужном положении. Датчик поменяю на Вазовский ( в этой ветке описывали) когда потеплеет.
Я примерно так сейчас и включаю - паралельно датчику тумблер, только реализация чуть лучше: врезался в жгут, заменил еврогейские кнопки управления полным приводом на правильные пацанские, к каждому размыкателю (их пять) установил индикаторный светодиод. Работа раздатки теперь как на ладони. Тумблер параллельный датчику 4WD включаю не наобум, а в момент когда вижу, что сервопривод в нужном положении. Датчик поменяю на Вазовский ( в этой ветке описывали) когда потеплеет.
Уважаемые знатоки, причину не включения ПП нашел, был порван проводок на датчике подключения пп.
Теперь возникла другая проблема - привод включился на раздатке, хабы втянулись и все заработало, а лампочка ПП мигает, а при отключении хабы остаются в положении ВКЛ, отключается только раздатка. Проверит вакуум нечем, но в трубках на включение давление %на 10 сильнее чем на отключение (по ощущениям). Клапана вс1-2 щелкают.
В чем может быть эта проблема?
Теперь возникла другая проблема - привод включился на раздатке, хабы втянулись и все заработало, а лампочка ПП мигает, а при отключении хабы остаются в положении ВКЛ, отключается только раздатка. Проверит вакуум нечем, но в трубках на включение давление %на 10 сильнее чем на отключение (по ощущениям). Клапана вс1-2 щелкают.
В чем может быть эта проблема?
Все у меня работает почти отлично 
Датчик 4вд на раздалке отремонтирован (провода подпаяны, залито герметиком).
Проблема - на холодную понижайку не включить. Судя по звукам шток в раздатке ходит, но до конца не доходит. Если поездить 15 минут - проблемы больше нет.
Если сидишь у дома в сугробе - оставляю понижайку с вечера, выезжаю, выключаю (без проблем) и еду. Включить же никак - лампа 4L моргает, шток бряцает туда сюда пытаясь включить, но никак.
Масло в раздатке менял в том году летом (но и до этого такое было)
Куда рыть?
Датчик 4вд на раздалке отремонтирован (провода подпаяны, залито герметиком).
Проблема - на холодную понижайку не включить. Судя по звукам шток в раздатке ходит, но до конца не доходит. Если поездить 15 минут - проблемы больше нет.
Если сидишь у дома в сугробе - оставляю понижайку с вечера, выезжаю, выключаю (без проблем) и еду. Включить же никак - лампа 4L моргает, шток бряцает туда сюда пытаясь включить, но никак.
Масло в раздатке менял в том году летом (но и до этого такое было)
Куда рыть?
Последнее редактирование модератором:
Какой то из сальников ступицы может быть.Почитай тему чуть раньше,там вроде указано какой за выключение отвечает.Я просто для проверки в нужном месте шланг снимаю,надеваю мягкую трубку(лучше с опережения зажигания на трамблераз отечественных машин снять) и воздух в себя втягиваю.Так потихоньку утечку и найдешь.А я свою сделал полностью,все четко из салона.Проводок в салоне на датчик ПП переломился.
Поздравляю! А у меня впереди третьи по счету выходные под машиной, медленно но движусь к цели, за одно и опыта набираюсь )))
Наберешься неоценимого опыта.Я сам все расковыривал и пробовал.Сними шланги где они в ступицу колеса входят.По очереди.Потом трубку отдельную надень и воздух в себя втягивай.Контуры независимые,меж собой не сообщаются.Утечка вакуума допускается незначительная.Заодно слушай как хаб будет щелкать.
Беда как обычно одна не приходит, поставил сегодня машину на колеса, покачал тормоза, откопал ворота, завел, нажал волшебную кнопку 4WD, а в ответ тишина… А ведь точно помню, что после сборки кулаков все отлично щелкало… Методом научного самотыка выяснено: при снятии любых трубок ошибки нет, при включении хабов оральным способом на выключенной машине и последующим запуском — хабы отключаются. Ошибка 4WD появляется при снятии разъема управления раздаткой. Контакты целые, внутри разъема чисто.
Ах да, при нажатии кнопки 4WD слышен щелчок реле и тишина, через 5 секунд повторный щелчок реле. Датчики на раздатке проверил, клапана прощелкал...
Помогите люди добрые, голову сломал уже…
Ах да, при нажатии кнопки 4WD слышен щелчок реле и тишина, через 5 секунд повторный щелчок реле. Датчики на раздатке проверил, клапана прощелкал...
Помогите люди добрые, голову сломал уже…
Спасибо!
Сразу видно как ремонтировалось. Соплями замазано :thumbsup:[DOUBLEPOST=1457018615,1457018546][/DOUBLEPOST]
Раздатка включается?
Вывесить, Завести, включить драйв нажимать кнопку и смотреть на передний кардан.
У меня при щелчках реле включалась раздатка. Самого механизма слышно не было.
Т.к. оторвало датчик включения, оно щелкало раз в 5 сек, но не соображало что включилось - не шел сигнал на вакуумные клапана - не включало хабы.
Надо звонить цепь на моторчик включения переднего кардана
Наконец то решил все проблемы с полным приводом, если коротко то было так...
1 отвалились провода с датчика включения ПП
2 промыл клапана вакумной системы (мелкая грязь не полностью перекрывала клапан)
3 был порван сальник подшипника
Всем спасибо за подсказки!
1 отвалились провода с датчика включения ПП
2 промыл клапана вакумной системы (мелкая грязь не полностью перекрывала клапан)
3 был порван сальник подшипника
Всем спасибо за подсказки!
Александр Ильиных
джимни 2003 акпп м13 европейка.
- 13 Ноябрь 2015
- 70
- 26
- 0
- 39
- Езжу на ...
- Джимни 1.3 2003 год двигатель м13а европейка.
