Так я и хочу попробовать поменять батарейку в чипе ключа, но он лежит за щитком приборов )) для этого и нужно туда лезть. В сервис звонил. Ну а что они скажут. Диагностика 1000 руб, разобрать поменять собрать ещё полторашка. Итого 2500 рублей будите записываться? 2500 Карл? За то что бы отщелкнуть десяток клипсы не сломав и потом защелкнуть их обратно.
Туплю. Подумал у вас штатный брелок.
Наш сервис, видимо, гуманнее.
А смысл? Здесь сама суть проблемы понятна что не работает ключ-чип спрятанный в машине. С учётом что прятали его 4года назад...
Так его же, вроде, без батарейки прячут - максимально близко к считывателю.
да ,он приклеен почти под кнопкой запуска. Хм озадачил ты меня. Почему батарейка наименее вероятная причина? Ме как то даже и не приходили другие возможные проблемы в голову. А что значит обнулить сигналку, это как ?[DOUBLEPOST=1539604465,1539604373][/DOUBLEPOST]
А как чип тогда вообще сигнал передает?
Это как? С
Вспомнил почему я именно на батарейку грешил. Дело в том что машина не е заводится когда находишься в дали от нее. Если подойти к машине вплотную с ключами, запускается нормально. Поэтому и решил что все дело именно в чипе. Но! Начитался вас, решил проверить заново все. Машина завелась и в близком и в дали от меня. Странно теперь. Если бы дело было в пресловутой батарейки, то врят ли она срабатывала бы через раз. () Нужно рыть дальше. Попробую завтра на холодном двигателе запустить, если не сработает буду твоими советами , сброшу аккумулятор, потом попробую обнулить сигналку. Боюсь только для этого валет кнопка потребуется, а ее так же ещё найти надо где то будет[DOUBLEPOST=1539606374,1539606301][/DOUBLEPOST]Сигналку у меня СтарЛайн а93 с джиэсем модулем . Не знаю кошка это или пес[DOUBLEPOST=1539606993][/DOUBLEPOST]
Спасибо бро. Ты как всегда локонично, кратко и по делу носом в суп
Хм резонный ответ, я об этом не думал. По сути если сел в машину а ключи где то забыл, то машина должна зввестись с кнопки, ведь чип же сигнал передает. А если так не происходит, значит чип работает как то в другом радиусе.
Вы не в той ветке спрашиваете... Тем не менее: для того, чтоб выгнать воздух нужно встать радиатором в гору, открыть крышку радиатора, погазовать и понажимать на патрубки охлаждения. Мне помогало.
Ни чего страшного.В день рождения можно все(кроме противозаконного). Lev_Dina, Вам сегодня 21 и званый люд,я верю,изойдет на комплименты.Я верю треснет стол от вин и блюд,собранных соответственно моменту.Охапкам роз не хватит в доме ваз,не хватит слов воздать хвалу фасону.Меня здесь нет,но поздравляю вас,гудком автомобильного клаксона.:wink3:
при первой замене свечей было также, но ставил не я , а ставили на производстве в Венгрии. Они тоже пережали???
У меня тоже нет замечаний к работе двигателя.А стало быть не чеши где не чешется.
Свечи менял дважды(по регламенту).На обоих комплектах коричневая окантовка.Но у меня в виде короны,а не сплошного кольца(как у вас).
Страшного ни чего нет, но свечи с такой окантовкой в виде нагара работают не на все 100%. На предыдущей машине на свечах была такая же окантовка. Это говорит о том, что между изолятором и металлической частью свечи появились микротрещины, через которые проходят выхлопные газы и образуются в виде короны или в виде кольца. Проверял свечи на приборе, при давлении в 10 атм. свечи работают нормально, а при 10,5 атм. каждый 5-й щелчок искры пробивал на корпус. Две свечи держали 11атм., две по 10,5атм. Потом померил компрессию во всех цилиндрах, оказалось 11,5атм. То есть в момент прошивки искры на корпус в камере сгорания воспламенения не происходит. По работе двигателя это ни как не было заметно. Затем поставил новые иридиевые свечи. Поэтому если на свечах будет такое кольцо, то лучше их поменять.
Вы сфоткайте ее крепеж под капотом.Может крепление схоже с дорестайлом.А эту решетку снимали неоднократно.
