Даааа))) ...Но я до сих пор вспоминаю тот день!)
Ну слава Богу, значит ещё склероз не поглотил мой разум )))
Я тоже помню, классная погодка и жижа классная на поле помню была. Я, кстати, первый раз на автомате в раскачку выехал, так то всё на ручке, а тут вот получил опыт ))) Ваш же Джимник ехал в Москву 10 тыщ км с востока?
Проверю муфту газетой на горячем двигателе - этого будет достаточно? Но на выходных в любом случае буду снимать и чистить радиатор, менять ОЖ.
Достаточно чтобы понять, что виско муфта в порядке. Только посильней надо жать, ну чтоб точно понимать, что муфта замкнула вентилятор и он рубит со страшной силой, ну как положено ему! ))))
Конечно самое класное, это поменять радиатор, в любом случае он уже не боец, лет много и "трудовые накопления" у него есть 100%!
Конечно по 2 тыщи Ниссенс уже не купить, но вот 4 с небольшим можно и это стоит полученого результата!
Nissens
64162 вполне приличный, китайские брать не надо ни в коем случае!
С новым радиатором и новой муфтой, у меня в Астраханской степи при температуре в 45 градусов, при включённом кондее и неспешной езде температура двигателя была 89 градусов! Прошёл год, сейчас в пробке при невысокой наружной, где-то 23-25 градусов, при включённом кондее, конечно, температура стала доходить до 91 градуса. Иногда видел уже и 92-93°С
Так что для себя решил - как только мультитроникс начинает показывать стабильно за сотку, пора прикупать новый радиатор. Не так это уж и дорого, по сравнению с расходами на бензин, и раз в несколько лет вполне терпимо махнуть радиатор! )))
