О, про класс кстати. У нас В? Вы знаете, что даже Логан уже не В? А уж SX4 и подавно. Вот SX4 1-й генерации - типичный В-класс.
каждый день.
Даже не представляю как отделку и красивости можно использовать каждый день
Если не использовали экономичность, тягу и динамичность - вообще не издили что-ли, машина стояла? Никто же не говорит что на 100% нужно - а при прочих равных условиях наша машина выигрывает, и тут не нужны какие-то навыки, так что можете дальше утрировать
А что вам эта база, 5,5 см. (спичечный коробок), при том что салон по факту многим кажется теснее?
Что больше усилий надо прилагать чтобы её двигать (износ и надёжность) и разогнать, и больше шансов зарыться в грязи или снегу - это разве плюс? Легче - это не значит в чём-то хуже, что по надёжности что по качеству
Что логично, технологии же шагают вперёд, не будете же спорить что с турбо машина поживее, при том что она и полегче
Класс В это по длине до 4.3 - а Мазда сидит уже в следующем, в С
Смотря что классифицировать - обычно по длине (в ссылке смотрите в 1-м блине, 4 класса кроссоверов), а если по крутости то этот показатель субъективен в отличии от первого
вот синхронизация со смартфоном и дублем дисплея на БОЛЬШОЙ экран это да, остальное надоест обновлять, перепрошивать и т.д.
А я по старинке использую навигатор. У меня на нем три разных навигации, карты скачиваю и устанавливаю самостоятельно. No problem. Магнитола у меня обычная, не модная. Меня устраивает.
А я вот давно перестал пользоваться навигаторами, хотя наверное как и все: в любом смартфоне есть gps, глонасс и можно установить любую программу навигации по своему вкусу. Вполне устраивает Яндекс навигатор, всегда актуальные карты и онлайн пробки(даже у нас они бывают(((). Очень жаль, что андроид авто не поддерживает Яндекс навигатор, навигатор от Гугл не использую.А я по старинке использую навигатор. У меня на нем три разных навигации, карты скачиваю и устанавливаю самостоятельно. No problem. Магнитола у меня обычная, не модная. Меня устраивает.
целиком и полностью
А какой город, в каком салоне отдают и какая комплектация Вашего SX4 2019 года, если не секрет
Для понимания - какая у вас конкретно комплектация и за сколько покупали - просто Маздовская оценка реальна если брали за 1700 (два года как бы машине, первый год обычно падение цены на 20%, последующие на 10%, в среднем понятно, т.е. должны оценивать с падением цены максимум в 30%), но логичнее брать эти 70% от нынешней цены на вашу комплектацию, ибо за 2 года вместе с падением цены из-за эксплуатации она же и увеличивалась как цены на всё - так что оценка должна быть повыше чем 1200
Да ну, не может быть, не наш случай - это же минималка (1,6, механика, передний, GL), она сейчас 1546 - и продавать двухлетнюю за столько же? Хотя есть там и вариант такой же, только синий, за 1650...
Сегодня цену можно брать с потолка, так как все бросились в автосалоны. Подождите до лета с покупками б/у - цены на них упадут, так как этот вал автомашин б/у салонам нужно как-то реализовать.
Я купил за 1195тыс со всеми скидками.Для понимания - какая у вас конкретно комплектация и за сколько покупали - просто Маздовская оценка реальна если брали за 1700 (два года как бы машине, первый год обычно падение цены на 20%, последующие на 10%, в среднем понятно, т.е. должны оценивать с падением цены максимум в 30%), но логичнее брать эти 70% от нынешней цены на вашу комплектацию, ибо за 2 года вместе с падением цены из-за эксплуатации она же и увеличивалась как цены на всё - так что оценка должна быть повыше чем 1200
Неожиданно. И сколько сейчас W? Привод передний? Полный в Питере от 2300 начинается с мотором 180 л.с.
Сам не ожидал, прокатились, понравилось. Стоит 2200 со скидкой по трейд ин, 2.0 4wd
На роботе?
Я бы всё равно выбрал проверенную SX4 за 1 848 000 руб. А тёща с рассадой на дачу пусть едет в плацкарте на верхнем боковом у туалета
У меня есть смешной, но работающий для меня *железный критерий* .Я бы всё равно выбрал проверенную SX4 за 1 848 000 руб. А тёща с рассадой на дачу пусть едет в плацкарте на верхнем боковом у туалета
.....я это давно сузукафилам пытаюсь донести....
Помидоры еще не созрели, минимальный риск, что закидают....
Не сузукофил, но тем не менее еще раз скажу, что моя SX4 рулится не хуже Октавии от ВАГа. Пересаживался с Октавии 1.4 и предварительно тестил, разницы не заметил. Быть может у турбовых настройки шасси и коробки и рулевого другие...сомневаюсь......я это давно сузукафилам пытаюсь донести....
Но круче всех по моему опыты рулилась Альфа-Ромео 164 (хотя налета эйфории не отрицаю, в 25 лет любая Альфа рулится божественно и даже базовая 2.0/143 л.с. с передним приводом)
Турбовые сексы как раз рулятся отлично.
...вот я об этом тоже. Очень большая разница по рулю между атмосферником и турбо у Сузуки. Хорошо, что не я один это замечаю. Позор таким разработчикам. У ВАГа и Тойоты разница в рулении между типами моторов на одинаковых моделях незаметна.
