Рулевая рейка.
- Автор темы тушила
- Дата начала
- Отслеживают тему 44
Если бы с новья до этого пробега на капоте висел замок, и менялись только масло фильтра и передние колодки, а у всех кто пытался влезть куда либо ещё, были бы красные руки как у монгольского космонавта, то Игнис не стал бы "б/у конструктор для ручек".
Это не просто моё упертое мнение. Это практика. С какой бы проблемой ко мне не приезжали люди, в итоге выясняется, что всё началось после того как там кто-то побывал, хотели "сделать лучше".
Оставить подпружиненым.
Ход должен быть.
Люфт и ход это разные понятия.
Последнее редактирование модератором:
хочу спросить может кто сталкивался ,рулевая рейка от свифта взаимозаменяема с вагон р ,или разные
игольчатый подшипник от рулевого механизма сузуки игнис 2007года,1,3.Подскажите номер этой запчасти
не знаю как ёщё "донести" что бы понятно...(ход- сухаря, люфт-рейки в горизонтальной плоскости)
смахивает на "паранойю"
там где побывали не вооружённым глазом видно...чего ж не сделали в рейке то...(размышления вслух)
НЕ БЫЛО ТАМ НИКОГО... чеканка стопора однократная и аккуратная (даже краска на корпусе не облезла)
сколько в "граммах"
Дык какого хрена ты туда полез.
Люфт это когда болтается. А ход, это когда люфта нет и сдвигая приходится преодолевать усилие пружины.
Если ты такой древний мастер, то вспомни наконечники рулевых тяг. Там палец с шаром был подпружинен изнутри. И палец можно было вдавить внутрь. Это не являлось люфтом. Люфт был у разбитого наконечника, в котором палец свободно болтался.
Я обычно закручиваю гайку до конца, а потом откручиваю на полоборота.
В этом месте завод гайку не зачеканивает. Метки краской есть, а зачеканки нет. Это к вопросу о том что :
Её нет как отдельной детали со своим номером. Но это не значит что её там нет.
нет там гайки с правой стороны... там стопорное кольцо! А полез из-за стука и "люфта" (страшно сказать
) правого колеса (сначала подумал р.тяга, стянул пыльник и вот она очередная "кака" в смысле причина)Древний то древний, но уже больше 15 лет этим не зарабатываю, можно сказать что и не "мастер" в прямом смысле слова, чисто свои авто, не более!
И зачем ты эту фразу из другой темы откопал и сюда приволок
там вообще о другом!
Последнее редактирование модератором:
У меня машинка та же. Предлагаю отчёт о замене втулки:
Втулка на нашей рейке разборная - удерживается с торца фланцевой шайбой с пазом, в который загибается край корпуса рейки. Отогнул этот край и отвёрткой по кругу отбил шайбу за фланец:
http://my.mail.ru/bk/yurkrim/photo/277/289.html
http://my.mail.ru/bk/yurkrim/photo/277/290.html
Втулку вынул без особых затруднений. Решил поставить от Тико - завалялась в гараже от предыдущей!
http://my.mail.ru/bk/yurkrim/photo/277/291.html
По диаметрам не совсем подходила - наружный чуть больше, внутренний - меньше. Расточил круглым напильником продольные пазы как по внутреннему диаметру, так и по наружному - с учётом небольшого натяга в диаметрах по вершинкам между расточками:
http://my.mail.ru/bk/yurkrim/photo/277/292.html
http://my.mail.ru/bk/yurkrim/photo/277/294.html
http://my.mail.ru/bk/yurkrim/photo/277/293.html
Правда внутренняя стенка получилась тонковата. Её удерживают во внешней обойме втулки поперечные кольцевые рёбра.
Втулку я ставил в августе 2014 года. И вот теперь она залюфтила. Снова появилось биение. Хватило её где-то на 35 тык. Хватило бы и на дольше, но пропустил косяк - ездил с болтающимся в гнезде поворотного кулака пальцем шаровой опоры! Этот косяк устранил, но оказалось, удары разбили мою втулку - скорее всего лопнули кольцевые рёбрышки... Ещё не разбирал. Придётся что-то придумывать со старой (благо, что не выбросил!) или брать Оковскую...
Пробовал заказывать по VIN-коду - присылают дорестайловскую (металло-резиновую), но она не подходит по внутреннему диаметру! Говорят: других втулок на Вашу машину нет...
Последнее редактирование модератором:
Игнис 2002 года, застучала рулевая рейка, купил втулку оригинал-500 руб, но оказалось из мануала,что рейка бывает в двух исполнениях:ремонтно пригодна и нет, т.е край рейки где находится втулка завальцован. выход прост, берем болгарку и спиливаем в тисках край в 2 мм, вынимаем старую втулку, она один в один идентична новой, смазываем новую литолом и вставляем на место, проще не забивать как показано в мануале а положить на пол, приставить рейку и немного надавить, войдет как по маслу на 4-5 мм от края с учетом спиленного бортика, затем вставляем стопорное кольцо, которое стояло, сверлим два отверстия напротив друг друга, так чтобы прижать стопорное кольцо, изгибаем из стальной проволоки кольцо снаружи рейки, а края вставляем в проделанные отверстия, затем надеваем резиновый чехол, который был на этом месте, он то и будет держать кольцо, теперь рейка ремонтно-пригодна, ощущения супер, ничего не стучит.
дааа, хорошо бы фото увидеть!! А то на Дром.ру был тут один способ ремонта, что-то похожее, но уж больно запутанный.
вагонистый
ХорЧел!
- 6 Февраль 2006
- 3,811
- 10,292
- 0
- Езжу на ...
- Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250
вагонистый
ХорЧел!
- 6 Февраль 2006
- 3,811
- 10,292
- 0
- Езжу на ...
- Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250
Ответ: замена втулки рулевой рейки
Привет всем.
Так, все-таки, скажите, есть ли смысл заморачиваться и вытачивать эту втулку из фторопласта или капролона? Или может просто заказать родную и все.
Есть данные, сколько прожила родная втулочка?
Привет всем.
Так, все-таки, скажите, есть ли смысл заморачиваться и вытачивать эту втулку из фторопласта или капролона? Или может просто заказать родную и все.
Есть данные, сколько прожила родная втулочка?
Ответ: замена втулки рулевой рейки
Я заменял, не гремела только первые две недели после этого. Сейчас опять как и было. Человек, который менял, говорит что надо было сразу вытачивать из второпласта, т.к. возможно есть износ на самой рейке.
Я заменял, не гремела только первые две недели после этого. Сейчас опять как и было. Человек, который менял, говорит что надо было сразу вытачивать из второпласта, т.к. возможно есть износ на самой рейке.
Ответ: замена втулки рулевой рейки
А где взят этот фторопласт? Может кто-то делал такую втулку в Питере? К кому обратиться.
Достал уже этот стук :-(
А где взят этот фторопласт? Может кто-то делал такую втулку в Питере? К кому обратиться.
Достал уже этот стук :-(
Добрый день! Подскажите пожалуйста, когда кручю руль на месте появляется сильный стук, отогнал на диогностику, подтянули болт на редукторе, стук стал меньше, но и руль стал тяжелее крутится, что менять не пойму ,толи втулку в рулевой рейке толи подшибники опорные. Но 2 месяца назад менял стойки, прушины, верхние опорники, подшибники былы живые, помогите или посоветуйте человека к кому обратится. У меня Suzuki Ignis 2002 японка, но с левым рулем, электроусилитель. Да, еще правая опора двигателя нужна, есть оригинал 11610-80GA1, но стоит 4 тыс.руб. есть ли какая альтернотива. Зарание спасибо.
Ответ: замена втулки рулевой рейки
Нашел человека, который вытачит втулку из фторопласта. Но, все-таки, какой размер нужен? На Дром.ру указан d*D*l 21*32*22. А в отзывах пишут, что размер d*D*l 21*32*34. Какой же размер верный? Кто-то может измерить родную стулку и сказать размер?
Нашел человека, который вытачит втулку из фторопласта. Но, все-таки, какой размер нужен? На Дром.ру указан d*D*l 21*32*22. А в отзывах пишут, что размер d*D*l 21*32*34. Какой же размер верный? Кто-то может измерить родную стулку и сказать размер?
Ответ: HELP!!! Стук в рулевой рейке, не пойму, что менять.
А откуда уверенность, что именно в рейке стук, у меня к примеру в аналогичной ситуации, проблема решилась заменой правой рулевой тяги. О том, что с тягой проблема можно понять просто подергав за нее, желательно на авто в подвешенном состоянии, чтобы колеса были в воздухе.
Хотя, вот по прошествии 3-х недель, я увидел, что ситуация только на время приглушилась, а вот сейчас, стук-щелчки при повороте руля опять возобновились. Надо все-таки наверное повнимательнее к рейке присмотреться...либо ко второй рулевой тяге)
А откуда уверенность, что именно в рейке стук, у меня к примеру в аналогичной ситуации, проблема решилась заменой правой рулевой тяги. О том, что с тягой проблема можно понять просто подергав за нее, желательно на авто в подвешенном состоянии, чтобы колеса были в воздухе.
Хотя, вот по прошествии 3-х недель, я увидел, что ситуация только на время приглушилась, а вот сейчас, стук-щелчки при повороте руля опять возобновились. Надо все-таки наверное повнимательнее к рейке присмотреться...либо ко второй рулевой тяге
)Ответ: замена втулки рулевой рейки
выкладываю фото ремонта:thumbsup:, моя втулка отходила уже после ремонта 15000 км, все в норме
Добавлено через 2 минуты
выкладываю фото ремонта:thumbsup:, моя втулка отходила уже после ремонта 15000 км, все в норме http://foto.mail.ru/list/tehnik1026/3
выкладываю фото ремонта:thumbsup:, моя втулка отходила уже после ремонта 15000 км, все в норме
Добавлено через 2 минуты
выкладываю фото ремонта:thumbsup:, моя втулка отходила уже после ремонта 15000 км, все в норме http://foto.mail.ru/list/tehnik1026/3
Ответ: HELP!!! Стук в рулевой рейке, не пойму, что менять.
у меня еще интереснее было(((( Стук был небольшой и пару раз руль заклинило(думали электроусилитель барахлит). Потом звук усилился(как ведро с болтами, когда даже по маленьким кочкам асфальта ползла) и руль прокрутился на 180 градусов!!!!!Чешу репу.И естественно люфт был +-60 градусов....Ужассс Когда рейку сняли......не знаю как называется эта шестеренка, которая в рулевой вал входит....она стала на морковку похожа-все зубцы приказали долго жить........а все из-за того, что подшипники развалились, внутри все выели!!!
у меня еще интереснее было(((( Стук был небольшой и пару раз руль заклинило(думали электроусилитель барахлит). Потом звук усилился(как ведро с болтами, когда даже по маленьким кочкам асфальта ползла) и руль прокрутился на 180 градусов!!!!!Чешу репу.И естественно люфт был +-60 градусов....Ужассс Когда рейку сняли......не знаю как называется эта шестеренка, которая в рулевой вал входит....она стала на морковку похожа-все зубцы приказали долго жить........а все из-за того, что подшипники развалились, внутри все выели!!!