Ответ: замена втулки рулевой рейки
Добрый день. Вот вчерв вечером примерно за 3 часа сняли весь рулевой механизм (наконечники, рулевые тяги, рейку) и провели пересадку внутренностей в новый корпус. В корпуск внутри на момент покупки уже стоял игольчатый подпишник (в него вставляется валик с подшипником и червячной передачей для перемещения самой рейки внутри корпуса) и пластиковая белая втулка справа, справа корпус развальцован наружу.
Открутили в кабине болт, соединящий карданчик руля и шток перемещения рейки, потом сняли левую тягу, потом саму рейку, попытались вытащить-не идет, мешает кривая балка, ее тоже легко сняли, после этого на рейке осталась правая тяга. Переместили сначала вправо, а потом вниз и вытащили рейку. Все гайки откручиваются легко без усилий, нужен ключ на 32, все внутренности вынимаются то же легко. Втулку в стром корпусе рейки осмотрели, потрогали, износ есть, сама рейка во втулке болталась. Все промыли, смазали смазкой Фиол-1, и снова собрали, установили, помучались с соединением шлицевых соединений штока с караданчиком. Выяснилось, что на штоке и внутри карданчика есть по продольной полосе, они должны взаимно совпадать, чтобы шлицы соединились без проблем. Проехался по кочкам, стук справа исчез, зато с руль с прямыми колесами сейчас смотрит влево. Подскажите, можно руль снять и передвинуть или нельзя, т.к. подушка безопасности может сработать? Наверное только развлом-схождением это можно исправить... Пока.
