Двигатель Система охлаждения двигателя.
- Автор темы Рика
- Дата начала
- Отслеживают тему 99
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Всем, привет. На выходных снял головку блока. Симптомы - выброс ОЖ в бачок и на землю, пузырьки в радиаторе. на вид головка нормальная, проточек газами - не видно, прокладка в норме. на поршне первого цилиндра довольно много нагара, раза в 2 больше чем на остальных. пара вопросов:
1. к чему готовиться? к ремонту головки - опрессовка, шлифовка, какова вероятность проблем с блоком?
2. где в Нижнем Новгороде или Арзамасе можно сделать опрессовку головки?
СПАСИБО.
1. к чему готовиться? к ремонту головки - опрессовка, шлифовка, какова вероятность проблем с блоком?
2. где в Нижнем Новгороде или Арзамасе можно сделать опрессовку головки?
СПАСИБО.
Прокладка металлическая ей ничего не будет но покупать новую придется. Головку отдаешь на шлифовку и после опресовку делают. С блоком нечего не будет. Головка стала пропеллером и газы скорее всего давили из первого цилиндра в систему ОЖ. Если решишь притереть клапана то будь готов что придётся и шлифовать регулировочные шайбы до нужного размера.
Если честно то уже прикупил прокладки: головки, впускного и выпускного коллекторов, болты. назавтра договорился о проверке на пропеллерность. а ежели микротрещины в головке обращаться к Касику за БУшной или лечение типа проварить поможет и надолго? хотя сейчас правильно скажут: "не беги вперед паровоза". на счет клапанов - даже не знаю. если интересно, о ходе ремонта буду потихоньку отписываться.
pavol
Опытный сузуковод
- 27 Май 2011
- 797
- 98
- 28
- Езжу на ...
- рено19 была,сузуки лиана 2005 г. передние ведущие,акпп
у меня тоже такая беда была но я менял сразу движок,мне в Москве насчитали примерно 40 тыс.по замене прокладки и всеми работами, и ещё напугали в нескольких сервисах что замена прокладки может не дать результата,в одном сервисе показали два движка субаровских которые идеально отшлифованы и собраны но все равно газы травят и антифриз выбрасывал в бачок
Все поставил датчик и новую крышку на радиатор. Вроде все нормально, к компу подключили. Вентилятор включается на 98 и до 94 сбрасывает. Мне кажется это многовато, хочу пере прошить чтобы вентилятор включался на 95-94. Что бы охлаждал до 90. Как думаете стоит или нет. Завтра буду еще тестить.
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Нормально, 97-98 - это 1-я скорость, если надо будет 2-я, прошивать не стоит. Покатайся, не забудь про сообщение результата.
Движку перегрел вот и повело голову. Шлифуй собирай и будет тебе счастье. Кстати когда головку откручивали каким моментом была затянута смотрели. Это нужно для того что бы определить не прослаб ли какой ни будь болт гбц. Все прокладки я оставлял старые кроме гбц.
pavol
Опытный сузуковод
- 27 Май 2011
- 797
- 98
- 28
- Езжу на ...
- рено19 была,сузуки лиана 2005 г. передние ведущие,акпп
ну я ещё решил поменять движок потому что когда я купил 6-летнюю с пробегом 62 тыс. то мне в нескольких сервисах сказали что машина выглядит как будто проехала около 200 тыс
Момент затяжки конечно же не сообразил посмотреть. посоветовали, причем не один человек "обязательно меняй болты", а они, блин, ничуть не длиньше. кстати про затяжку, порядок это само собой, а вот усилие сначала 20 Н/м, затем 40, а после в два захода докрутить по 60 градусов, правильно?
Да, в мануале так написано для болтов М10. Там еще один болт М8 со стороны звезд, тянется 22 Н/м первым.
Про обязательно меняй болты - есть такая рекомендация. Но так же там написано, что допускается повторное использование, если разница диаметров резьбы той части которая была ввернута и той которая не вворачивалась - не более 0,1мм.
Про обязательно меняй болты - есть такая рекомендация. Но так же там написано, что допускается повторное использование, если разница диаметров резьбы той части которая была ввернута и той которая не вворачивалась - не более 0,1мм.
Не знаю кто вам советовал только зачем их менять если у них резьбу не потянуло. Когда свою движку делал мотористы которые меня бесплатно по соседски консультировали посмотрели мои болты гбц и сказали да же е думай все ок резьба не потянута. Если бы она была потянута то ты бы сразу увидели понял. Болты которые идут сейчас сказали полное ..овно и они стараются ими не пользоваться. Делают они преимущественно дизеля
Всем привет. Полет нормальный, уровень гуляет теперь в пределах нормы, сразу после поездки немного увеличивается, после простоя и охлаждения двига - уменьшается. Всем спасибо.
З.Ы. Кстати данный ремонт выявил еще одну неисправность - "постоянно подкапывало масло" , грешил на передний сальник, со стороны шкива, но понять было невозможно. скатался в центр, диагносты сказали: Это плохо фильтр завернут. На самом деле оказался - датчик давления масла. Заменил щас все ок.
З.Ы. Кстати данный ремонт выявил еще одну неисправность - "постоянно подкапывало масло" , грешил на передний сальник, со стороны шкива, но понять было невозможно. скатался в центр, диагносты сказали: Это плохо фильтр завернут. На самом деле оказался - датчик давления масла. Заменил щас все ок.
Да радость моя была не долгой ровно на 100км. Сил моих больше нет, и нервов тоже. Опять таже проблема. Стоит работает нормально все как по учебнику прогрелась, открыла большой круг, нагрелась включился вентилятор на 98 охладил до 94. И так повторяется. Но как только поехал все начинает переполнять бачок и вылевывать антифриз. Но потом вдрг и большой круг отключила, может воздуха на сосала.
из за чего может выходить из строя крышка радиатора при условии что она простояла около недели и проехали на машине около 100км. Покупал оригинал.
А как ты определил что крышка вышла из строя? Она в основном закисает от палевной ОЖ. У меня родная стояла пробег под 200 тысяч и нечего ей не стало. Мерий давление в системе ОЖ а то потом дороже выйдет.
очень просто, давление она должна сбрасывать при 1,1 как написано, а тут просто патрубки раздувает. А последний раз когда утром приходил за машиной и открыл капот то патрубок был под давление, а в бочке антифриз стоял на вечернем уровне (поставил с вечера метку).И еще когда снимал защиту то низ движка был в антифризе, откуда он там взялся так и не поняли т.к. потеков ни где не было. Блин мастера просто в шоке от моей машины говорят ЗАГАДКА.
Может у мастеров руки кривые и пора их сменить. Ты какие то чудеса рассказываешь. Если у тебя машина ночь отстояла антифриз должен был остыть и соответственно давление уменьшится до нуля. Купи другую крышку их тьма продается стоит в районе 300 рублей подходит от Субару и от Ниссана проверено лично.
да вот про руки тоже думал, но к другому мастеру идти уже денег нет, деньги этому кулибину платил так что вот он и пускай исправляет свой косяк, а про крышку это я уже пробовал менял. Проехал на ней 200км и все. У меня такое чувство что он когда прокладку менял накасячил.
Он тебе прокладку поменял плюс головку шлифанул? Мог неправильно затянуть ГБЦ ее опять и повело.
да все так и делал, а про болты не знаю. А их что в какой-то определенной последовательности затягивать надо???
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Обязательно , с определенным усилием в несколько приемов !
без понятия мне этого кулибина знакомые посоветовали, сказали что хороший мастер но как говорится и на старуху бывает проруха.
У меня такое ощущение что прогорела прокладка из-за не правильной сборки, но себя в грудь бьет что там все нормально, и что это микро трещина но ни как ни прокладка.
Но как я понимаю если бы это была микро трещина то антифриз выливался бы в выхлопную? и движок бы себя должен был как то вести по другому, или я ошибаюсь
У меня такое ощущение что прогорела прокладка из-за не правильной сборки, но себя в грудь бьет что там все нормально, и что это микро трещина но ни как ни прокладка.
Но как я понимаю если бы это была микро трещина то антифриз выливался бы в выхлопную? и движок бы себя должен был как то вести по другому, или я ошибаюсь