и не только Витару, но и Паджеру в 15 обновят, так что жди обе машины.
У нас говорят, что Субару это японский "Мерседес". Поэтому запчасти и обслуживание дорогие. У моего свояка на леснике как-то потекли задние стойки, он обратился к официалам, там сказали за 2 стойки надо заплатить 25 т.р. (автоматически держат клиренс) плюс работа еще сколько-то не помню. Он расстроился, переделывал крепёж, поставил простые за 2.5 т.р. за штуку, в общем оригинальные запчасти очч. дорого, в леснике очень много электроники, сложное обслуживание, Сузу можно обслужить и в гараже, а с "лесником" только в сервис.
Не факт.
Да, но при этом при всем, нормочас в Питере дешевле на Субару, чем на Сузуки. Такие стойки, на все машины стоят денег. Специнструмент по замене свечей, есть и на неофициальных станциях ТО, если уж так пугают дилерские расценки.У нас говорят, что Субару это японский "Мерседес". Поэтому запчасти и обслуживание дорогие. У моего свояка на леснике как-то потекли задние стойки, он обратился к официалам, там сказали за 2 стойки надо заплатить 25 т.р. (автоматически держат клиренс) плюс работа еще сколько-то не помню. Он расстроился, переделывал крепёж, поставил простые за 2.5 т.р. за штуку, в общем оригинальные запчасти очч. дорого, в леснике очень много электроники, сложное обслуживание, Сузу можно обслужить и в гараже, а с "лесником" только в сервис.
-----------------------------------------------------------------------
НСГВ 2007. 2.0., АКПП, 100 217 км., всё ок., менять не собираюсь,
Поздравляю! А мне так и не довелось потестдрайвить, при обращении к дилеру только по записи за неделю ( хто ж на сегодняшний день, такую пропасть времени ждать будет, заезжай к любому автодилеру и по факту катайся сколько душе угодно, что собственно и было сделано), и это при пустых шоурумах.
Фрил отпугивает некислой ценой за само авто как таковое и за обслуживание в частности, плюс некоторые комплектации собираются в Индии. Топовый бензиновый 3.2 убрали, вместо него теперь 2.0.
А что, думаете Рейндж будут собирать лучше, чем Фрил на конвейере индийскими руками?
Уж больно все просто в нем.
В том то и дело, что все Рэнжи (и даже маленький Эвок) собираются в Англии. Да, это премиум, это комфорт, и престиж. Кто б спорил. И с качеством сборки нет проблем, чем не могут похвастаться индийские Фрилендеры. Так что это просто кроссовер для тех, кому импонирует волшебное слово "премиум", и кто готов выкинуть дополнительные 500 тыс.руб непонятно за что.
Российская и индийская сборка уж точно не облагораживают автомобиль. А лучше или хуже - тут как повезёт.
И ещё потому что вовремя одумались.
Дело не в конкретно этих трёх марках. Просто на Руси многие работы выполнялись с помощью кувалды и такой-то матери. Сейчас XXI век, но ситуация не изменилась. Вот поэтому я и отношусь к иномаркам отечественной сборки с недоверием.
Хочу добавить , также, что желание съэкономить приводит к тому ,что комплектующие привозятся из Китая , Тайваня , Турции и тд !!
Про Опель даже и подумать не мог такого. Немец, всё таки, хоть, и питерский.
Кстати на днях проехал на этом авто в качестве пассажира,мне понравился у него дизель 6ат коробка правда приятель 1300000 отдал,большое авто.А тут у дилеров Chevrolet в начале года предлагают Trailblazer за 1 089 000 руб. Авто, видать, не пользуется большим спросом, коль предлагают существенные скидки.
Всякие мысли стали лезть в голову...
Самый лучший джип , за грибами , или на рыбалку -- это джип приятеля --факт известный !
А Я не рыбак но по грибы люблю да и проехал я не много от гарожа до дома. Идеала нет ни вчём также и авто всеравно купишь то что по карману.
Одно дело древний, но неубиваемый Кадетт, другое современная, но не самая надёжная Астра. Да и немцы уже не эталон качества, а уж тем более нашего разлива.
