А вы молодец! Всяко лыко в строку воткнули, даже "по-мужским" не побрезговали. Может, хватит уже из пустого в порожнее?..
ANick
Местный
- 26 Ноябрь 2016
- 316
- 93
- 28
- 57
- Езжу на ...
- Suzuki SX4, 2014 г.в., бензин 1.6, CVT, GLX, 4WD
Да конечно хватит... Тем более, что тема про масло, а не про оценку скупости компании Сузуки...
Кирилл Фадеев
Наш человек
- 2 Апрель 2020
- 114
- 37
- 28
- 41
- Езжу на ...
- Suzuki Vitara 1.6 механика, полный привод, 2019 год
Вот именно. А то народу нашему ежели на халяву, то подавай побольше да пожирней
Не понимаю я это.
А в каком конкретно интернет-магазине - федералы или местные кто-то, конкретно? Хочу на промежуточную замену купить Ecstar, а ОД в радиусе 900 км нет. Поглядываю на автодоки, емексы и прочие экзисты, но не могу решить.
Вы прям любой код с емекса расшифруете? Давайте для примера первую тройку в порядке увеличения цены: DNQI, NRXL, FRZA.
Знаю, что лучше брать на дилерских складах. Но вот будет ли это 100% гарантией, что привезут именно оттуда? Короче, паранойя - такая паранойя...
Alexander K
Свой в доску
- 19 Декабрь 2019
- 626
- 215
- 43
- 51
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara 2010 2.4 AT
подогрев руля, форсунок и магистрали.
подсветка дверей, бардачка, подлокотника.
круиз, индикатор низкого уровня омывайки.
громкая связь и USB на штатной магнитоле
и ещё всякая полезная мелочь -)). suzukovod.ru
экстар до самого недавнего времени и был OEM Идемитсу, сейчас вроде Энеос. По мелочам родной Идемитсу получше, чем ОЕМ.
Alexannnn-Der
Опытный сузуковод
- 23 Февраль 2019
- 802
- 240
- 43
- 58
- Езжу на ...
- Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
Автодок. Но они все же ответили позже, что картинка неправильная и заменили на корректную.
Идемицу несколько раз в старый секс лил: зимой при -20 двигатель не заводился. Подозреваю, что нарывался на палево. Маннол на таком же морозе и с тем же аккумулятором обеспечивал беспроблемный запуск двигателя даже при -27. Но Маннол гарантированно был подлинным.
Alexander K
Свой в доску
- 19 Декабрь 2019
- 626
- 215
- 43
- 51
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara 2010 2.4 AT
подогрев руля, форсунок и магистрали.
подсветка дверей, бардачка, подлокотника.
круиз, индикатор низкого уровня омывайки.
громкая связь и USB на штатной магнитоле
и ещё всякая полезная мелочь -)). suzukovod.ru
Похоже на подделку. у меня проблем при -25 не было , даже на состарившемся 6 летнем акб и нескольких днях простоя.( 0w20)
Вот поэтому и озадачился, как у сетевиков-федералов купить именно ТО САМОЕ масло. Почему Ecstar? Считайте просто блажью.
Оптимальным было бы прикупить "эталонную" канистру у ОД и держать ее для сравнения... Кстати, в сторону Архангельска никто не собирается?
Купите Идемитсу и заморозьте. Если оригинальное, то с текучестью будет нормально.
Сомнения - идите к дистрибьютеру Шелл за Helix Ultra. Или наверняка имеется фирменный магазин Ликви Молли.
А ведь подделки у Лукойл были
На фирменных АЗС Лукойл масло не покупаю. В крупных торговых сетях, куда Лукойл поставляет масло, скидки бывают интереснее.
Лукойл 0-20 масло средненькое по качеству, а цена большая -около 2 тыс.руб. Течёт оно после морозильника как корейские 5-20, которые не хуже. Ничего против масел Лукойл не имею, так как для других авто покупаю Лукойл Люкс по 1100 или
Genesis Armortech HK чуть дороже. За Лукойл 0-20 переплачивать смысла нет.
Я со старым авто - фанат можно сказать PetroCanada масел, контора одна из крупнейших и собственно политика качества и цен оч интересные, тем более что одна из тех контор которая участвует непосредственно в разработке ILSAC стандартов, при том не азиатская
Катал я Lancer9 уже 10 лет на 5w30 Supreme / Supreme Synthetic. Так что как в ILSAC GF-4/5 масле по опыту эксплуатации более 180к на этом масле - прекрасно знаю что масло очень годное.
Но вот теперь я в стопоре. Что лить? На капоте наклейка фирменного 0w20. Как бы продолжу лить петру, но вопрос в том 5в30 или 0в20?))) Масла одинаково хороши, но 20ка на прежнем авто не проходила и тут вопрос что лучше, роднее, примелемее и более щадящее для жвижка.
Что предпочтительно более - 5w30 к 0w20?
Незнаю я пока движок SX4 и его нюансов. Но на примере того же лансера, конструктивная особенность маслоотводных каналов не позволяла особо спрыгивать с 5w30 разве что на 0w30, прочие опыты приводили народ к проблеме с масложором (там конструктивный косяк узких каналов маслоотводных и дубеющих в усмерть маслосъёмный колпачков).
Вопрос больше из разряда не что лучше купить (куплю то петру в любом случае) - а что движку милее по вязкости, учитывая широты Урала.
Кто то льето 0в20 летом?
Просто 0в20 в случае Петры это уже синтетика. А 5в30 можно и гидрокряк (и это вовсе не плохо если он честный - главное менять вовремя не реже 7500км).
Может кто знает что про проблемы движка или слышал чего о применимости к вязкости
В принципе я знаю что идемитсу под брендом Suzuki льется и многие годы думал уйти на Idemitsu если с поставкой Петры будут проблемы. Но пока держит отношение показателей масла и цены. Идемитсу дороже и не сказать что сильно выше уровнем. Что до Лукойла - были в свое время и о нем мысли, но при его цене в уровне не ниже Петры... Петра интереснее и больше по показателям.
(не сочтите за агитацию в стороны петры - просто делюсь прошлым опытом на другом авто, тем более что допуски ILSAC нативны). Вопрос все таки в вязкости
Катал я Lancer9 уже 10 лет на 5w30 Supreme / Supreme Synthetic. Так что как в ILSAC GF-4/5 масле по опыту эксплуатации более 180к на этом масле - прекрасно знаю что масло очень годное.
Но вот теперь я в стопоре. Что лить? На капоте наклейка фирменного 0w20. Как бы продолжу лить петру, но вопрос в том 5в30 или 0в20?))) Масла одинаково хороши, но 20ка на прежнем авто не проходила и тут вопрос что лучше, роднее, примелемее и более щадящее для жвижка.
Что предпочтительно более - 5w30 к 0w20?
Незнаю я пока движок SX4 и его нюансов. Но на примере того же лансера, конструктивная особенность маслоотводных каналов не позволяла особо спрыгивать с 5w30 разве что на 0w30, прочие опыты приводили народ к проблеме с масложором (там конструктивный косяк узких каналов маслоотводных и дубеющих в усмерть маслосъёмный колпачков).
Вопрос больше из разряда не что лучше купить (куплю то петру в любом случае) - а что движку милее по вязкости, учитывая широты Урала.
Кто то льето 0в20 летом?
Просто 0в20 в случае Петры это уже синтетика. А 5в30 можно и гидрокряк (и это вовсе не плохо если он честный - главное менять вовремя не реже 7500км).
Может кто знает что про проблемы движка или слышал чего о применимости к вязкости
В принципе я знаю что идемитсу под брендом Suzuki льется и многие годы думал уйти на Idemitsu если с поставкой Петры будут проблемы. Но пока держит отношение показателей масла и цены. Идемитсу дороже и не сказать что сильно выше уровнем. Что до Лукойла - были в свое время и о нем мысли, но при его цене в уровне не ниже Петры... Петра интереснее и больше по показателям.
(не сочтите за агитацию в стороны петры - просто делюсь прошлым опытом на другом авто, тем более что допуски ILSAC нативны). Вопрос все таки в вязкости
Последнее редактирование:
Alexander K
Свой в доску
- 19 Декабрь 2019
- 626
- 215
- 43
- 51
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara 2010 2.4 AT
подогрев руля, форсунок и магистрали.
подсветка дверей, бардачка, подлокотника.
круиз, индикатор низкого уровня омывайки.
громкая связь и USB на штатной магнитоле
и ещё всякая полезная мелочь -)). suzukovod.ru
авто уже ведь с пробегом под 80-100ткм и первый хозяин лил дилерское что-то раз в 15ткм?
Если так, то берите 0W30 (Ow для бОльшего запаса в мороз за -20С), меняйте раз в 7500 и не парьтесь.
ну если очень чешется, то берём даташиты и сравниваем 0W и 5W по щёлочности, точке воспламенения и испаряемости. Выбираем, где лучше -)
Последнее редактирование:
kent@vr
Наш человек
- 17 Апрель 2014
- 175
- 53
- 28
- Езжу на ...
- suzuki sx4 1.4 АТ, 4WD, 2018,комплектация GLX.
лью уже не один год 5в30 на все сезоны и случаи жизни не заморачиваясь на зима-лето,считаю это самый оптимальный ввриант и меняю масло каждые 6тыс км,проблем не было ни зимой ни летом.
Первый хозяин лил у дилера до ТО 45, а пробег сейчас 90к,
спасибо за логичную идею)) Глянул доки от ТО. А ведь действительно - лилось все время оригинальное 0w20 только. На 82к тоже оно заливалось.
Но почему думаете 0w30? (менять само собой 7500 максимум). Не 0w20 как оригинал? Из за пробега?
Я просто зашел сейчас в калькулятор ТО у дилера - пишет масло 5w30 вообще в калькуляции)) Тут меня и замкнуло. 0w20, 5w30.. сейчас еще 0w30..))
Если честно я сторонник гидркряка до 6500 по пробегу. И гидрокряк это вроде только 5ка. Надо глянуть ассортимент. Но больше учитывают что важнее не масло а частота его замены. Но все таки вязкость хочется выбрать аргументированно))
Понятно что синтетика GF-5 c пробегами до 7к - проблем не создаст. Но вязкость) Если допустим так и оставить 0w20? (хотя мне как раз проще 5w30 в теории лить по доступности)
спасибо за логичную идею)) Глянул доки от ТО. А ведь действительно - лилось все время оригинальное 0w20 только. На 82к тоже оно заливалось.
Но почему думаете 0w30? (менять само собой 7500 максимум). Не 0w20 как оригинал? Из за пробега?
Я просто зашел сейчас в калькулятор ТО у дилера - пишет масло 5w30 вообще в калькуляции)) Тут меня и замкнуло. 0w20, 5w30.. сейчас еще 0w30..))
Если честно я сторонник гидркряка до 6500 по пробегу. И гидрокряк это вроде только 5ка. Надо глянуть ассортимент. Но больше учитывают что важнее не масло а частота его замены. Но все таки вязкость хочется выбрать аргументированно))
Понятно что синтетика GF-5 c пробегами до 7к - проблем не создаст. Но вязкость) Если допустим так и оставить 0w20? (хотя мне как раз проще 5w30 в теории лить по доступности)
а пробег на сегодня?
Последнее редактирование:
Alexander K
Свой в доску
- 19 Декабрь 2019
- 626
- 215
- 43
- 51
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara 2010 2.4 AT
подогрев руля, форсунок и магистрали.
подсветка дверей, бардачка, подлокотника.
круиз, индикатор низкого уровня омывайки.
громкая связь и USB на штатной магнитоле
и ещё всякая полезная мелочь -)). suzukovod.ru
У меня немного другая машина, но ход мысли такой -
Ow20 15 ткм не отхаживает никак. Мои опыты с мотюлем показали , что резкое потемнение и субъективное изменение вязкости начинается к 11ткм спокойной шоссейной эксплуатации. ( чуть менее 300 моточасов).
снятый c призводства эстеровый 0W30 мотюль X-lite LL c высоким HSTS выхаживал чуть более 350 моточасов.
причём расход топлива был заметно выше, чем на рекомендованном 0W20.
Если предыдущий владелец менял масло раз в 15ткм, то гарантированно есть заметный износ.
(Вот тут бы уточнить у него про расход масла).
А раз есть износ, то смело льём 30-тку. А гидрокряк или синтетику при замене раз 200-250 моточасов пофиг.
и Ow или 5W - это уже от морозов и состояния аккумулятора.
и ещё - движок 1.6 весьма старый, был разработан ещё ДО рекомендаций по 20 вязкости. И раньше в него рекомендовали 30 масло.
сейчас посмотрел петроканада ну явно 0w30 будет расходоваться сильнее. Можно его попробовать на зиму только. А летом 5w30/
сейчас лью 0w20 Идемицу c заменой через 7500 (200 моточасов у меня). Пробег 130ткм. расход порядка 200мл на 7500 км. Т.е. всё сильно завязано с качеством масла и частотой его замены. OEM масло было GF-4, поэтому лил не дилерское.
Последнее редактирование:
Двигатель ваз 2101 60 лет назад уже делали под 20-ку. Как можно в современные японские двигатели заливать гуталин? Откуда у "петры" синтетика? чем оно лучше м8в?
Alexander K
Свой в доску
- 19 Декабрь 2019
- 626
- 215
- 43
- 51
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara 2010 2.4 AT
подогрев руля, форсунок и магистрали.
подсветка дверей, бардачка, подлокотника.
круиз, индикатор низкого уровня омывайки.
громкая связь и USB на штатной магнитоле
и ещё всякая полезная мелочь -)). suzukovod.ru
только вот народ с огромным удовольствием лил минералку красный шелл 10-w30 , а потом 10w40/Да и отечественная промышленность срочно осваивала М6з12г
Последнее редактирование:
Idemitsu Zepro 0W-20 API SN и Petro-canada Supreme Synthetic 0W-20 API SN - гидрокрекинг.
Если бы это было масло на ПАО, то температура замерзания Petro-canada Supreme Synthetic 0W-20 было бы 54гр.С., а не минус 46, как указывает производитель.
Поэтому смело можете использовать любой хороший гидрокрекинг 5W-30 с вашей частотой замены.
Не особо это было заметно. Что на 0-20, что на 0-30 одинаково. Гораздо важнее не жать резко на гашетку.
А вот если давать нагрузки движку, то HSTS повыше лучше. Чем мне и нравится Петра.
Alexander K
Свой в доску
- 19 Декабрь 2019
- 626
- 215
- 43
- 51
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara 2010 2.4 AT
подогрев руля, форсунок и магистрали.
подсветка дверей, бардачка, подлокотника.
круиз, индикатор низкого уровня омывайки.
громкая связь и USB на штатной магнитоле
и ещё всякая полезная мелочь -)). suzukovod.ru
+0.5 л/100 км стабильно. Причём ВСЕ говорили, что вообще разницы не почувствую -))
с HSTS согласен, почему и пользовал, пока не сняли
Да я там выше неверно указал синтетика конечно это гидрокряк в случае Суприма и улучшенная версия в случае СупримСинтетик. Я оба продолжительно катал на ином авто, разница не столько велика при своевременных заменах.
Чем все таки будет грозить применение 0w20? слабой защитой тонкой пленки подразненного движка?
Почему у ОД - в калькуляторе ТО-90 стоит 5w30, хотя традиционным считается 0w20? Опечатка, сбыт иного масла, или учет износа?
Замена у движка была по документам дилера пересмотрел согласно ТО до 45к, потом неизвестно, потом 82к, 91к (почти год назад) и сейчас 94500 пробег собрался менять для себя.
Чем все таки будет грозить применение 0w20? слабой защитой тонкой пленки подразненного движка?
Почему у ОД - в калькуляторе ТО-90 стоит 5w30, хотя традиционным считается 0w20? Опечатка, сбыт иного масла, или учет износа?
Замена у движка была по документам дилера пересмотрел согласно ТО до 45к, потом неизвестно, потом 82к, 91к (почти год назад) и сейчас 94500 пробег собрался менять для себя.