МПС для леса всё равно не сделать, тяжёлый. Колёса больше 33 не поставить, перед будет разваливаться. Не поедет он у нас. Точнее так - по дорогам Кольского, на Рыбачий, проедет даже лифтованное зубило 
А вот там, где дорог нет, рулят котлеты из Уазов на резине от 35 и Джимни на 32-33. При этом на джимни всё ещё вполне комфортно ездить по городу, на котлете - уже нет. Про экономию горючки тоже не забываем, особенно зимой.
А на 29 Джим тоже неплохо едет, но в наших условиях надо больше клиренса - крупные камни.
А вот там, где дорог нет, рулят котлеты из Уазов на резине от 35 и Джимни на 32-33. При этом на джимни всё ещё вполне комфортно ездить по городу, на котлете - уже нет. Про экономию горючки тоже не забываем, особенно зимой.А на 29 Джим тоже неплохо едет, но в наших условиях надо больше клиренса - крупные камни.
Kola Поэтому я частенько зависаю на этом форуме последнее время )
Единственное пугают уж много переделок, про которые на П 2 к примеру я даже и не задумывался, такие как доп. радиатор на АКПП, суппорта и диски от витары, мост разгруженный и т. д. Действительно ли при установке больших колёс всё это придётся перетряхнуть ? Наверное следует мне внести новые пункты в постройку и в бюджет )
Единственное пугают уж много переделок, про которые на П 2 к примеру я даже и не задумывался, такие как доп. радиатор на АКПП, суппорта и диски от витары, мост разгруженный и т. д. Действительно ли при установке больших колёс всё это придётся перетряхнуть ? Наверное следует мне внести новые пункты в постройку и в бюджет )
Всё это необязательно для установки больших колёс. У меня этого ничего нет, и ездится абсолютно нормально уже 6 лет. Доп. радиатор на АКПП - да негде у нас буксовать - нету глины, как на Дальнем Востоке или в Средней полосе. У нас другие проблемы. Один лишний оборот зубастого колеса - и ты по уши сам знаешь где. Разгруженный задний мост - подшипники заднего моста не менялись на моей машине никогда, стоят родные с 2004 года, не смотря на вылет дисков в -30мм. Спереди менял пару лет назад. Автомат шепчет. Мотор рычит. Всё пучком
Единственное, полуоси вперёд лучше усиленные поставить. И ничего на передок тяжёлого не вешать, лебёдку - только самую лёгкую, так как в гонках на лебёдках от не хрена делать мы не участвуем, у нас такие машины - суровая жизненная необходимость. ;-)
Так что не надо путать необходимое и желательное.
У меня ещё глушитель прямоточный, с настроенным звуком. Вот без него точно даже и не думай ставить колёса 32.
Последнее редактирование модератором:
- 2 Октябрь 2012
- 1,883
- 1,391
- 113
- Езжу на ...
- Jimny М15А АКПП 2007, пары в мостах 4.3, лифт 4', бодик 4 см., демпфер PRO-COMP, усиленные рычаги, все защиты, шноркель, лебедка T-MAX PEW-9500 Performance, резина 225/75 R16, хабы Warn, спальник.
Тут, возможно, не чудо, а японческий ляп на ваших европейских машинах, у меня то праворульный JB23W, который для японцев считается основной модификацией. На нём ступичные не летят, как на JB43W, это не только моё наблюдение. Передние я менял не потому, что загудели, а просто почувствовал люфт. Может, поторопился - старый родной Koyo дольше бы проходил, чем пройдёт новый Koyo...Вот с задними подшипниками это просто чудо у вас
Последнее редактирование модератором:
Подскажите пожалуйста по комплектации.
Продаётся джим конец 2008 года на автомате, кожаный салон, подогревы, но отсутствует кондиционер и противотуманные фары. В каталоге на дроме всё это есть. Есть мнение что машина из финляндии (они там разве без кондиционера и по комплектации хуже идут ?), продавец утверждает что единственный хозяин и покупал авто в салоне.
Допустим что машина действительно из финки, но противотуманки то у всех есть.... Стоит ли пологать что просто заменён бампер после ДТП или мои домыслы напрасны ?
Продаётся джим конец 2008 года на автомате, кожаный салон, подогревы, но отсутствует кондиционер и противотуманные фары. В каталоге на дроме всё это есть. Есть мнение что машина из финляндии (они там разве без кондиционера и по комплектации хуже идут ?), продавец утверждает что единственный хозяин и покупал авто в салоне.
Допустим что машина действительно из финки, но противотуманки то у всех есть.... Стоит ли пологать что просто заменён бампер после ДТП или мои домыслы напрасны ?
Да, из Финляндии машины без кондиционера, но с 2005-го (кажется) года с подогревом зеркал.
У меня фин 2006 года как раз такой. Салон только не кожаный. И противотуманки есть!
У меня фин 2006 года как раз такой. Салон только не кожаный. И противотуманки есть!
Спасибо за быстрый ответ ))) Подогревы зеркал есть.
По противотуманкам значит не понятное что то, будем смотреть значит, возможно был удар ... А новые бампера как зап. часть идут с туманками или без ?
Дело не в том что мне нужны противотуманки в бампере ))) Вопрос стоит в том, был ли удар у машины спереди или нет. Всё равно его обрезать или другой ставить ...
Противотуманки отдельно. А место под них есть?
Мой фин (морда) выглядит так:
Можете сравнить внешне.
Мой фин (морда) выглядит так:
Можете сравнить внешне.
Да мордахи то у них у всех одинаковые. Там в бампере стоят заглушки. Ладно завтра на месте разберёмся )
Ну вот да, лучше на месте смотреть. Ну просто мало ли бампер внешне отличается, тогда значит точно меняный. А вот про заглушки ничего сказать не могу...
А вообще если машина в хорошем состоянии и за адекватные деньги, то может бывший когда-то удар в морду и не критичен... А в отсутствие кондиционера в бампере остаётся много места под лебёдку.
Ну просто мало ли бампер внешне отличается, тогда значит точно меняный. А вот про заглушки ничего сказать не могу...А вообще если машина в хорошем состоянии и за адекватные деньги, то может бывший когда-то удар в морду и не критичен... А в отсутствие кондиционера в бампере остаётся много места под лебёдку.
Тоже записал это в плюс )
Адекватные деньги по питерским меркам это сколько ? АКПП конец 2008 года, один владелец, с пробегом 70 тыс. ?
Да они что по питерским, что по московским... Скажем так, не больше 450-ти тысяч. Это за машину в действительно хорошем состоянии. Мне мой в декабре обошёлся в 440, дороговато, но у меня был ряд факторов, сильно ограничевших выбор. И как правило машины стоят у перекупов, непосредственно у хозяина дешевле. Тысяч 400 - 420. Вот примерно от этих цен и стоит плясать. Ну и с хозяином можно торговаться, а вот с перекупами практически нет, не желают они цену сбивать.
Ребят, хочется стать джимниводом, эксплуатация для начала город(работа, учеба)-дача(80 км от москвы по дмитровскому ш.)-рыбалка (пока те места, куда проезжал на toyota cynos). заинтересовал вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/58568473-7d9f.html или http://cars.auto.ru/cars/used/sale/57243972-f5d75.html с удовольствием съездил бы посмотрел машинки с человеком который шарит в джимниках, так как опыт в покупке б\у машин мал. буду благодарен. бюджет 300-360 т. р.
Последнее редактирование модератором:
Доброго времени суток. Уже не один день думаю о целесообразности покупки джимки...
Перечитал практически весь drive2
Больше всего интересует в качестве городского авто высокой проходимости по нашим далеко неидеальным дорогам (особенно зимой). Честно скажу - среди всего прочего был впечатлен доступными для джимни способами парковки
Хочется проезжать везде и не думать "вот сейчас шоркну" или "ну все, пипец бамперу", или зимний вариант "Как я отсюда выбираться-то буду" и т.д.
Так же интересует неприхотливость в обслуживании - так ли это?
Везде читал что жестко и не комфортно в городе будет. Можно ли это исправить заменой амортов/пружин?
Как себя показывает электронное управление раздаткой (насколько проблемный узел)?
Город небольшой (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край).
Дневные пробеги небольшие (порядка 5-10 км от работы до работы и иногда по магазинам). Хотя не исключаю вылазок на природу, при наличии компании
Если найдутся земляки-добровольцы покатать, да показать машину живьем - буду очень признателен.
Сейчас передвигаюсь на семейном "диване" - Nissan Liberty. Все-таки крупновата машинка для того, кто ездит 90% времени один и остальные 10% вдвоем, хотя и очень комфортная, это да.
Недопривод печалит во время снегопада очень сильно - вкупе с большой массой авто он очень хорошо способствует закапыванию буквально на ровном месте.
Заранее спасибо.
Перечитал практически весь drive2
Больше всего интересует в качестве городского авто высокой проходимости по нашим далеко неидеальным дорогам (особенно зимой). Честно скажу - среди всего прочего был впечатлен доступными для джимни способами парковки
Хочется проезжать везде и не думать "вот сейчас шоркну" или "ну все, пипец бамперу", или зимний вариант "Как я отсюда выбираться-то буду" и т.д.
Так же интересует неприхотливость в обслуживании - так ли это?
Везде читал что жестко и не комфортно в городе будет. Можно ли это исправить заменой амортов/пружин?
Как себя показывает электронное управление раздаткой (насколько проблемный узел)?
Город небольшой (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край).
Дневные пробеги небольшие (порядка 5-10 км от работы до работы и иногда по магазинам). Хотя не исключаю вылазок на природу, при наличии компании
Если найдутся земляки-добровольцы покатать, да показать машину живьем - буду очень признателен.
Сейчас передвигаюсь на семейном "диване" - Nissan Liberty. Все-таки крупновата машинка для того, кто ездит 90% времени один и остальные 10% вдвоем, хотя и очень комфортная, это да.
Недопривод печалит во время снегопада очень сильно - вкупе с большой массой авто он очень хорошо способствует закапыванию буквально на ровном месте.
Заранее спасибо.
Последнее редактирование модератором:
Ну, по жёсткости это каждому своё, меня например в "диванах" просто-напросто укачивает... Так да, машинка жестковата, но это действительно легко исправить заменой подвески (на ту же ОМЕ), да и резину там уже поинтересней можно поставить будет... А потом будете всем говорить, что оно само выросло, и никакую котлету я не строю!
Мы например первый Джим (это который Чёрный, см. подпись) брали именно с такими же примерно задачами, как у вас. Сейчас вот второго взяли, на город. Соответственно, как городская машинка он вполне устроил.
Единственное, расход у него всё-таки не маленький, думаю, особенно заметно это может быть при таких коротких расстояниях с учётом постоянного зимнего прогрева. Но возможно я ошибаюсь, и опять-таки смотря с чем сравнивать.
В обслуживании относительно прост, неприхотлив, многое можно делать самому, было бы желание и руки прямые (вот чего у меня нет - того нет!). Запчасти тоже сравнительно недорогие.
Вот как-то так, прокатиться не предлагаю, ибо далековато вы находитесь!
Ах да, с раздаткой у стоковых машин проблем не наблюдается.
Мы например первый Джим (это который Чёрный, см. подпись) брали именно с такими же примерно задачами, как у вас. Сейчас вот второго взяли, на город. Соответственно, как городская машинка он вполне устроил.
Единственное, расход у него всё-таки не маленький, думаю, особенно заметно это может быть при таких коротких расстояниях с учётом постоянного зимнего прогрева. Но возможно я ошибаюсь, и опять-таки смотря с чем сравнивать.
В обслуживании относительно прост, неприхотлив, многое можно делать самому, было бы желание и руки прямые (вот чего у меня нет - того нет!). Запчасти тоже сравнительно недорогие.
Вот как-то так, прокатиться не предлагаю, ибо далековато вы находитесь!
Ах да, с раздаткой у стоковых машин проблем не наблюдается.
Kardo
Опытный сузуковод
- 28 Ноябрь 2008
- 768
- 199
- 43
- Езжу на ...
-
Сейчас: СНГВ 2л., Квадрик Стелс 600GT,
Раньше с 1970 г имел: Мото Чезет 250, Ява 350, Урал М62. Авто 412ИЖ-2 штуки , Волга ГАЗ 310-221 и ГАЗ 31105, Джимни, 2008, АКП, сток. все последовательно. Мотоцикл Иж Планета 350 куб.см .Мопед 50 куб.см.
нууу... думаю больше 20 литров на сотку есть не будет?) К большому жору уже привык, "диван" жрет до 50 литров зимой с прогревами. Воспринимаю как неизбежное зло. Да и лучше уж так, чем в -30 пешочком двигаться, или на общественном
Но это я и правда езжу очень недалеко
Не, больше 20-ти не должен. Ну просто иногда люди ждут, что он будет как малолитражка кушать, чуть ли не пять литров. "Ну он же такой ма-аленький!"
Где-то тут уже обсуждали этот вопрос, что расстояния маленькие, а прогревы долгие. Так там расход литров в 15 кажется указывался. Чёрный у меня по городу сейчас 16 на сотню потребляет, это с постоянными пробками, периодическими долгими ожиданиями и на 29-х колёсах.
Ну просто иногда люди ждут, что он будет как малолитражка кушать, чуть ли не пять литров. "Ну он же такой ма-аленький!" Где-то тут уже обсуждали этот вопрос, что расстояния маленькие, а прогревы долгие. Так там расход литров в 15 кажется указывался. Чёрный у меня по городу сейчас 16 на сотню потребляет, это с постоянными пробками, периодическими долгими ожиданиями и на 29-х колёсах.
Про расход.
У нас, в бытность двоих Джимов, оба ели одинаково - в пределах 10-11л/сотню по смешанному циклу (50х50), причем чисто по трассе бака хватало на 650-700км.
Оба малыша были сугубо в заводском варианте, оба на штатном размере резины, оба на АКПП - отличались только цветом.
Правда наш режим движения не для всех подойдет - город 60-70, трасса - 85-90.
Нам комфортно было, экономично, нифига не жестко и не валко, ездили и за 1000км, ничего смертельного.
Про надежность "электронного включения раздатки".
Обычная электрика, ничего особенного там нет.
На "черненьком", при пробеге около 50.000км в -28 градусов умер сдвоенный клапан вакуума, соответственно передок отказался подключаться. Узел был заменен в течение 30 минут на сервисе, цена вопроса вроде около 4,5 тыс.руб. (хотя может и путаю, подзабыть мог).
По поводу "стОит-не-стОит" покупать.
Скажу просто: Если бы новый Джимка не стал неприлично дорого стоить - даже не думали бы что именно покупать новое.
По стоимости, естественно сугубо ИМХО, скажу следующее.
При нынешней цене на новье, машинка в хорошем состоянии, в возрасте до трех лет - априори не может стоит дешевле 500 т.р. (я говорю про "вторую" комплектацию).
Про пробег не упоминаю умышленно.
На мой взгляд это показатель косвенный, машину можно убить и к первому ТО, а можно проехать "сотню" и машинка будет в идеале.
Тем более, только сегодня получил очередную SMS-рекламу:
"Корректировка спидометра вашего авто на продажу. Недорого. Выезд к вам. Тел. ХХХХХХХХ"...
Вот так то.
Так что сами понимаете...
У нас, в бытность двоих Джимов, оба ели одинаково - в пределах 10-11л/сотню по смешанному циклу (50х50), причем чисто по трассе бака хватало на 650-700км.
Оба малыша были сугубо в заводском варианте, оба на штатном размере резины, оба на АКПП - отличались только цветом.
Правда наш режим движения не для всех подойдет - город 60-70, трасса - 85-90.
Нам комфортно было, экономично, нифига не жестко и не валко, ездили и за 1000км, ничего смертельного.
Про надежность "электронного включения раздатки".
Обычная электрика, ничего особенного там нет.
На "черненьком", при пробеге около 50.000км в -28 градусов умер сдвоенный клапан вакуума, соответственно передок отказался подключаться. Узел был заменен в течение 30 минут на сервисе, цена вопроса вроде около 4,5 тыс.руб. (хотя может и путаю, подзабыть мог).
По поводу "стОит-не-стОит" покупать.
Скажу просто: Если бы новый Джимка не стал неприлично дорого стоить - даже не думали бы что именно покупать новое.
По стоимости, естественно сугубо ИМХО, скажу следующее.
При нынешней цене на новье, машинка в хорошем состоянии, в возрасте до трех лет - априори не может стоит дешевле 500 т.р. (я говорю про "вторую" комплектацию).
Про пробег не упоминаю умышленно.
На мой взгляд это показатель косвенный, машину можно убить и к первому ТО, а можно проехать "сотню" и машинка будет в идеале.
Тем более, только сегодня получил очередную SMS-рекламу:
"Корректировка спидометра вашего авто на продажу. Недорого. Выезд к вам. Тел. ХХХХХХХХ"...
Вот так то.
Так что сами понимаете...
ну... у нас тут 500-600 тысяч стоят джимки от 2006 года
во Владивостоке можно и 2012 год взять за 550... но там скорее всего либо восстановленный, либо криминальный. Потому как это единственное такое "заманчивое" предложение.
(праворульки все, естественно)
По остальным моментам:
1) если уж буду брать джима, то наверное первоее что поставлю - механические хабы. А то уж очень ненадежный какой-то вакуумный узел... С механикой просто - на лето постоянно анлок, на зиму - лок. И регулировать включение привода только кнопкой/ручкой в салоне.
2) ну, у меня скорее всего расход будет поболе, я даже не сомневаюсь
3) новый конечно дороговат, для авто такого класса. Интересно чем это вызвано... Неужели такой спрос на них? Или чисто из-за конструкции?
4) пробег это да... Субъективно все. Мне кажется щас на пробег смотрят в 10-ю очередь при покупке...
(эххх, нас тут в очередной раз снегом завалило, щас пойду в гараж откапывать свой переднеприводный диван и думать о том, как бы я там не парясь на джимке проехал
)
Здравствуйте!
Посоветуйте сервис в Москве, куда можно джимника загнать перед покупкой для проверки.
Ну и собственно вопрос, имеет ли смысл это делать?
Посоветуйте сервис в Москве, куда можно джимника загнать перед покупкой для проверки.
Ну и собственно вопрос, имеет ли смысл это делать?
