Меня тоже не по детски бабахает, прям из машины боюсь выходить). Но я грешу на чехлы из зверской синтетики, которые надеюсь поставил временно (до покупки из кожзама).
По стеклу - также, но и на старом Джиме у меня тоже дребезжали. Вряд ли лечится.
Проблемы: стуки, скрипы и прочие косяки
- Автор темы Rusty Shackleford
- Дата начала
- Отслеживают тему 72
По стеклу - также, но и на старом Джиме у меня тоже дребезжали. Вряд ли лечится.
От влияния набегающего на скорости потока - может быть (у меня дефлекторы стоят). Но от вибраций на гребенке они не помогут.
1. Чаще мыть авто и не носить синтетики.
2. Лечат утолщением направляющих. Снимаются направляющие и под них подкладывем уплотнитель, затем направляющие одеть обратно.
2. Лечат утолщением направляющих. Снимаются направляющие и под них подкладывем уплотнитель, затем направляющие одеть обратно.
Спасибо) синтетику предпочитаю не носить, но видимо все-равно она в одежде присутствует... смысл вопроса был: всех "дергает"? салон то у всех одинаковый...))))
Дергает на всех типах и видах авто. В особенности в походу, когда ветра и пыль/песок.
Реально помогает, помыть авто.
Так же можно прикоснуться к минусу перед выходом из авто.
(например на замке зажигания, или к болтам либо к неокрашенному месту на кузове.)
Реально помогает, помыть авто.
Так же можно прикоснуться к минусу перед выходом из авто.
(например на замке зажигания, или к болтам либо к неокрашенному месту на кузове.)
Дергает на всех типах и видах авто.
[/QUOTE]
видимо я отвык (на своих машинах с кожей) ... хотя у жены Рено с тканевым салоном - не дергает...
[/QUOTE]
видимо я отвык (на своих машинах с кожей) ... хотя у жены Рено с тканевым салоном - не дергает...
Да, действительно дергает статикой. Выхожу из машины и кончиком пальца быстро провожу по ребру двери, высекает искру. )))
Грешу не на обивку кресел или одежду, а на обувь, точнее материал подметки. Они как правило из синтетических материалов, но гипотеза требует проверки. В любом случае обработать антистатиком обивку не помещает.
Грешу не на обивку кресел или одежду, а на обувь, точнее материал подметки. Они как правило из синтетических материалов, но гипотеза требует проверки. В любом случае обработать антистатиком обивку не помещает.
я правильно понял: нужно не искать такой оконный регулятор (например такой https://aliexpress.ru/item/32822072...earchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_)
а руками поработать))) погуглил.... нашел несколько советов на дроме... попробую уплотнительную ленту
Вложения
Последнее редактирование:
Поставил дверной уплотнитель. Дребезжание уменьшилось, но не на 100%. При определённом открытии :1-2см- все норм, 3-4 см всё равно на скорости появляется. Видимо нужно резинку толще или до самого низа окна проклеивать.
Вложения
Проверьте резиновый отбойник внутри пружины (сзади). У некоторых Джимни (сборка < 2020 года) нет дыры и там всегда стоит пол-литра воды. Фотографии с немецкого форума и drive2.
Автомобиль 2019-го года:
Автомобиль 2020-го года:
Автомобиль 2019-го года:
Автомобиль 2020-го года:
K
Kvant
Guest
Стук-щелчек в рулевом стал громче, люфт в рулевом явно увеличился, пробег 4500км.
К дилеру пока не обращался, но теперь они уж точно не отмажутся.
Машинку и так-то таскает по всей дороге, а с добавлением еще и этого люфта поездка на дистанцию 50 км становится работой и увлекательным приключением.
Доберусь до дилера, о результатах отпишусь.
К дилеру пока не обращался, но теперь они уж точно не отмажутся.
Машинку и так-то таскает по всей дороге, а с добавлением еще и этого люфта поездка на дистанцию 50 км становится работой и увлекательным приключением.
Доберусь до дилера, о результатах отпишусь.
У троса открытия капота есть свободный ход. Посмотрел с обоих сторон регулировок длинны нет. Снял этот рычажок, держится на двух защёлках по бокам, и поставил не жесткую пружинку, свободного хода теперь нет. Все просто, делов на 5 минут с придумыванием варианта решения проблемы.
Вложения
Есть несколько дилетантский вопрос.
Руль в одну сторону делает чуть меньше двух оборотов, в другую - чуть больше двух. При этом колеса поворачиваются одинаково, но в одну сторону есть как бы свободный ход рулевого колеса - колеса уже не поворачиваются, но "натягивается тяга панара и машина чуть кренится". На ТО-0 сказали, что это нормально и вообще конструктивная особенность автомобиля. Вопрос: у это всех так?
Руль в одну сторону делает чуть меньше двух оборотов, в другую - чуть больше двух. При этом колеса поворачиваются одинаково, но в одну сторону есть как бы свободный ход рулевого колеса - колеса уже не поворачиваются, но "натягивается тяга панара и машина чуть кренится". На ТО-0 сказали, что это нормально и вообще конструктивная особенность автомобиля. Вопрос: у это всех так?
Alexannnn-Der
Опытный сузуковод
- 23 Февраль 2019
- 799
- 239
- 43
- 58
- Езжу на ...
- Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
...смею предположить, что рейка/рулевой редуктор стоит не в нулевом положении и регулировка нуля сделана за счет разной длины рулевых тяг. Лично у меня такая беда была, но на другой машине.
Alexannnn-Der
Опытный сузуковод
- 23 Февраль 2019
- 799
- 239
- 43
- 58
- Езжу на ...
- Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
...все верно. Именно так у меня и было. Понял, когда после ремонта не смог повернуть в родной до 1000 раз поворот. Еще раз по шагам. Если снимали рейку/рулевые наконечники/рулевую колонку, то риск такой ошибки при низкой квалификации механика есть. При сборке рейка не выставляется в ноль, далее на вал рейки нахлобучивают рулевую колонку в "нулевое" положение (не во всех машинах/моделях есть замок для единственного взаимного положения этих деталей, а иногда этот замок и спиливают по ряду причин), и потом параллельность колес регулируют рулевыми тягами, забив на их разную длину. И вуаля, в разные стороны разное количество поворотов руля гарантировано. Если мои предположения не помогут, было бы интересно узнать, что у Вас...
Сегодня услышал подозрительный звук, предположительно из раздатки, когда поднимался из подземного паркинга торгового центра. Подъем довольно крутой, наверное в районе 15-20 градусов с ровной промежуточной площадкой. Режим был 2Н подъем начал с места на 1 передаче (МКПП), в середине чуть прибавил газу и появился какой-то странный ревущий звук, кажется даже с вибрацией или стрекотом. Передачи в процессе подъема не переключал. Выехал оттуда и все норм. Раньше не замечал. Может окна были открыты, а узкое пространство усилило звук? Кто-то сталкивался с таким?
Решительно не нравиться странный звук вроде гула-вибоации-скрежета (шестерни?) появляющийся не часто и кратковременно в районе МКПП-раздатки (точнее понять не могу) при резком газе на 1-й передаче с места горку.
В этой связи вопрос к коллегам. Кто-то проверял уровни масла в раздате и МКПП залитые на заводе, все ли там нормально или опять недолив, как в редукторах мостов?
А может это и есть тот самый коронный звук рулевого вала о котором столько тут говорили?
В этой связи вопрос к коллегам. Кто-то проверял уровни масла в раздате и МКПП залитые на заводе, все ли там нормально или опять недолив, как в редукторах мостов?
А может это и есть тот самый коронный звук рулевого вала о котором столько тут говорили?
Последнее редактирование: