Не, а нахрена машина нужна, если сам в неё залезть не можешь? И на задний ряд в том числе. Уж если я туда заберусь, то остальным точно нормально будет, плюсом в совсем мелкой машине некомфортно ночевать будет на рыбалке/охоте.Если бы все так поступали при выборе машины, тогда бы пропорция покупателей Витар и SX4 была иная - сильны видать ещё традиции
В длину, ширина - та же.
Различные проявления кожи - дело вкуса. Лично мне больше ткань нравится, и я доволен, что в максималке у секса ткань. Цветной дисплей борткомпьютера - это уже из разряда "свистелок-перделок". Главное, чтобы информация читалась.
Ну так Витара на 2 года и поновее, с 2018 - значит и у нас это всё будет после рестайла, и что-то ещё
Ну у нас уже не будет, у нас машины куплены уже))). Только если ждать рестайла и менятьНу так Витара на 2 года и поновее, с 2018 - значит и у нас это всё будет после рестайла, и что-то ещё
.
Когда мне в первый заход через дилера автокредит на SX4 обломали, тоже решил, что "утешусь" ASX, и хоть дилер у нас есть, утешение было слабым, даже не смотря на японскую сборку, т.к. поперек мечте и вариатор. Но буквально по дороге к дилеру мицу мне позвонили из банка и сказали, что заявка на SX4 одобрена, дескать пересчитали как-то по-новому и все для меня срослось лучшим образом.
...чисто внешне - согласен, выглядит неплохо. У родственников и друзей есть ASX (машины разного возраста). Но все на вариаторе. Поездили и как-то не то. И расход заметно побольше по топливу при схожих условиях эксплуатации. Жаль, что не было возможности опробовать 1.6 МТ, посему общий позитив сложился к SX4 по сумме внутри/снаружи.
Цены у всех марок выросли. Специально пробежался сейчас по основным одноклассникам, посмотрел топовые цены при прочих равных - ну нет, нет альтернатив в тот же бюджет и ТТХ и чтобы ехало! Ни Крета, ни ASX, ни Спортедж, ни, простите, Каптюры с Арканами, которые существенно дешевле, но при этом не едут. Разве что Сельтос вариант обсуждаемый, но только 177 лс с роботом.
Не едут, но за МЕНЬШИЕ, заметьте, МЕНЬШИЕ деньги: полноприводный Спортейдж в комплектации Люкс, АТ+4ВД стоит 1780т.руб тоже без тысячи(2020год, без каких либо скидок).
Когда сходство по большому счету определено, дальше надо искать различия в мелочах. А мелочи, оказываются уж не такими и мелочами (в контексте Спортедж Люкс) : нет светодиодного головного света, автоматического корректора фар, коленной подушки водителя, преднатяжителей на задних ремнях (считаю серьезными опциями), бесключевого доступа, навигации, переднего парктроника (жир-опции). Плюс сузуковские фичи выбора режимов работы трансмиссии. На сколько уже тут нащелкало?
Как раз на Люкс +.Если не секрет, что выбрал коллега и за какие деньги?
Вот в этом и беда большинства покупателей авто - слава богу ко мне это не относится, мне нужно чтобы характеристики и функционал были как мне нужно, а цена вопрос не главный (в разумных пределах конечно) тем более беру всегда с использованием автокредита, а дешевле но что-бы НЕ ЕХАЛА И ЖРАЛА - и в мыслях не появиться повестись на это
Да, каптюр на ходу недосягаем...., но секс экономичнее! впрочем на 400 тыщ можно купить бенз на весь период эксплуатации.
Каким образом)? Мой коллега недоверяет турбовым моторам, роботам и вариаторам(тут я его тоже поддерживаю), так что по деньгам очень разумный выбор. Проблемы с задирами там пофиксили, а в остальном и так нормально было. Себе я не купил бы, но он - не я.
Фиг знает, там для нормальной эксплуатации в качестве полноприводного кроссовера надо колхозить проставки с переди и сзади по 30-40мм. А стоит ли этим заниматься на новой машине? Да и кто будет... Потом гарантия сразу слетает на подвеску, трансмиссию, а то и кузов подтянут...
на фоне секса совсем не слабо, в зарублем наизмеряли аж 175. однако не рассматриваю данные авто как полноценные кроссоверы.
Читал, читал. Но как то производителю больше верю, ему нет смысла занижать столь важный для кроссовера показатель.
