Если не SX4 S-CROSS то что?

[Mekena]

Витара короче SX4 и именно ее сравнивают с СХ3. Короткая она, для низкорослых. И как они получили в 2-литровом двиге 120 лс на моноприаоде? Салон у SX4 намного выигрышнее в плане объема и размещения пассажиров.

 

[Alexander K]

А это что за фишка? Может вы неправильно пользуетесь этим самым АКПП - если кнопочку отпустить сразу после нажатия и не держать её когда двигаешь рычаг, то он упирается в D и никак дальше не пойдёт - в чём проблема то, куда пролетает?

всё в сравнении.
у меня пролетал на тест-драйвах не в М, а между R-N-D
Да, сила привычки. Но ведь можно и более чётко, с промежуточными щёлчками сделать было? Зигзагообразный ход в этом плане интуитивней и чётче , однозначно.

 

[accolade]

можно и более чётко, с промежуточными щёлчками сделать было?

Я именно щелчки и считаю. Всё устраивает.

 

[Ратибор Техник]

На днях все узнаю, отношусь.
"Лучшее" потому что, я считаю, что цена все таки завышена для этого авто, но что поделать, на фоне конкурентов это лучшее предложение.

Отдают 1.4 4wd GLX цвет графит, со скидкой 160тыс без допов 1890000 +резина в подарок.
В воскресенье оценка моего авто и покатушки.
В ниссане оценили 1100тыс, в Мазда 1200тыс

 

[accolade]

Отдают 1.4 4wd GLX цвет графит, со скидкой 160тыс без допов 1890000 +резина в подарок.
В воскресенье оценка моего авто и покатушки.
В ниссане оценили 1100тыс, в Мазда 1200тыс

Надо брать.

 

[Ратибор Техник]

ИМХО СХ30 гармоничнее смотрится, чем СХ5. И дешевле, что важно. Актив с полным приводом начинается от 2037руб. При схожих ценах на Сузуки, Мазда по-моему более интересная покупка(лучше материалы отделки хотя бы при подобном оснащении).
Рейлинги - отличная вещь, но как правило, на них ставят поперечины, которые и отдельно устанавливаются, так что можно обойтись.

Тестили сегодня и CX5, и СХ30
Сх5 эргономика не понравилось, а сиденье вообще отстой, сзади диван короткий и узкий. Потолок давит, обзорность хуже, чем в сх4. Эргономика подвески не лучше нашей. Вот шумка и отделочные материалы конечно лучше, но чтобы АХ и Вау ! Такого нет.
Цена 2350 с допами(обязаловка) общая скидка всего 60тыс.
СХ 30 на много интересней Сх5 в плане эргономики, но сидения не лучше чем наши, шумка и отделка конечно хороши. По размеру как Сх4, но в сузуки из за высокого потолка большего остекления ощущается места на много больше.
Цена 2.0 4wd activ почти 2200000.
Акпп не понравилась, в сузуки работает плавней, как то не заметней.
В ролике автоэмпэс заказное вранье, сузуки 1.4 на много динамичнее 2.0 сх30.
От СХ5 в шоке, мне жаль Владельцев этих машин, ни чего такого хорошего в ней нет, акромя внешнего вида. До премиума им еще далеко.

 

[Ратибор Техник]

Надо брать.

Для хохмы поедем сейчас смотреть ХТрейл Se Top на 2.5, родители уговорили посмотреть. Вариатор конечно отталкивает, но для сравнения с Маздой CX5, по свеженькому.

 

[accolade]

Вариатор?! Пффф... Вы чего, я бы даже время не тратил.

 

[niral]

Зигзагообразный ход в этом плане интуитивней и чётче , однозначно.

Проходили на Ауди 100 и Гранд Витаре - неудобно жуть. Сейчас как на Лиане, нравится...)))

 

[Ратибор Техник]

Вариатор?! Пффф... Вы чего, я бы даже время не тратил.

Да салон в 5мин езды, рядом. Машинка нам понравилась больше СХ5, но она дороже сх4 на 300Тыс при условии мутных схем банка. Х трейл идет лесом.

 

[beofor]

Отдают 1.4 4wd GLX цвет графит, со скидкой 160тыс без допов 1890000 +резина в подарок.
В воскресенье оценка моего авто и покатушки.
В ниссане оценили 1100тыс, в Мазда 1200тыс

Хы, в мазде цену дали, прямо как я в октябре 2019го свой бустер брал без 100 тыр. с учётом плюшек за трейд-ин и кредит. Вот ведь были времена...
Брать однозначно, хотя бы потому, что дальше будет ещё дороже!

 

[Игорь Басов]

В итоге на чем остановились? Карока кстати смотрели?

 

[IgorS]

дальше будет ещё дороже!

сколько лет схема беспроигрышно работает )))) у людей до сих пор пылится не распакованная техника с 2014-15

 

[Ратибор Техник]

Карок

В итоге на чем остановились? Карока кстати смотрели?

Карок не смотрели, хоть 1.4 у него вроде как доработали, но робот не для нас. сегодня еду на оценку в Сузуки, а пока реальный конкурент СХ30, крыша у нее ниже нашей, не много ощущения, что "давит", но в ней ощущаешь себя по другому, приятней. на дороге стоит "тяжелее" увереннее(на скорости) ну и конечно отделка и шумоизоляция, двойные стекла. Вид бомбический, в живую смотрится массивнее нашей. Разница в цене не громадная для нас.

 

[Danilin]

а пока реальный конкурент СХ30

Тут всё просто - кому важнее обёртка тот выбирает Мазду, кому важнее содержание - тот Сузуки (я про плюшки с красивостями и технические характеристики).
Я бы, например, даже не рассматривал вариант машины которая буквально по всем важным ТТХ хоть на немного но хуже, а для размеров и отделки есть соответственно другие классы машин, да и не одежду же выбираем а машину

 

[Игорь Басов]

Тут всё просто - кому важнее обёртка тот выбирает Мазду, кому важнее содержание - тот Сузуки (я про плюшки с красивостями и технические характеристики)

Да будет срач)?
А по делу: содержание мазды отличается от содержания Сузуки(моей в частности) в общем то наличием атмосферного мотора(не самого плохого кстати). Остальное - принципиально то же самое. Только отделка и шумка мазды превосходят сузуковские намного, а цена за одинаковые(почти)) комплектации - практически идентична. Да, дело в красивостях, за те 2млн, что просят за Сузуки нынче, красивостей не хватает.

 

[Danilin]

содержание мазды отличается от содержания Сузуки(моей в частности) в общем то наличием атмосферного мотора

ну вот, атмосферник и турбо - как лампочка Ильича и светодиоды

Остальное - принципиально то же самое

Если про технические характеристики то они во всём у Сузуки лучше, о чём и говорим, да и легче наша на 200 кг. что важно

Только отделка и шумка мазды превосходят сузуковские намного

Намного - это уж слишком, по шумке может быть, по отделке у нас вполне себе, да и у Мазды класс всё-таки повыше, чего мериться этим

Да, дело в красивостях

Ну об этом я и говорил. кому что важнее в машине

за те 2млн, что просят за Сузуки нынче, красивостей не хватает

Не знаю о чём вы, всё вроде есть для нашего класса - отделка нормальная, эргономика вообще отличная, всякие датчики, камеры, светодиоды и климаты есть, по крайней мере всё из нужного и действительно важного есть - по мелочам может чего и нет, но на всех не угодишь, так что в плане сбалансированности и соотношением цена/качества SX4 вне конкуренции

 

[IgorS]

Я бы, например, даже не рассматривал вариант машины которая буквально по всем важным ТТХ хоть на немного но хуже

как часто вы испjльзовали ттх на 100%?

 

[Danilin]

как часто вы испjльзовали ттх на 100%?

Экономичность - постоянно, тягу - постоянно, динамичность и ускорение - очень часто, наверняка ещё и в условиях бездорожья из-за более лёгкого веса лучше себя ведёт.
А вы отделку и какие-то мифические красивости - часто?

 

[IgorS]

А вы отделку и какие-то мифические красивости - часто?

каждый день.

Экономичность - постоянно, тягу - постоянно, динамичность и ускорение - очень часто, наверняка ещё и в условиях бездорожья из-за более лёгкого веса лучше себя ведёт.

за 23 года пока не довелось, навыков не хватает.

 

[Alexander K]

Тестили сегодня и CX5, и СХ30
Сх5 эргономика не понравилось, а сиденье вообще отстой, сзади диван короткий и узкий. Потолок давит, обзорность хуже, чем в сх4. Эргономика подвески не лучше нашей. Вот шумка и отделочные материалы конечно лучше, но чтобы АХ и Вау ! Такого нет.
Цена 2350 с допами(обязаловка) общая скидка всего 60тыс.
СХ 30 на много интересней Сх5 в плане эргономики, но сидения не лучше чем наши, шумка и отделка конечно хороши. По размеру как Сх4, но в сузуки из за высокого потолка большего остекления ощущается места на много больше.
Цена 2.0 4wd activ почти 2200000.
Акпп не понравилась, в сузуки работает плавней, как то не заметней.
В ролике автоэмпэс заказное вранье, сузуки 1.4 на много динамичнее 2.0 сх30.
От СХ5 в шоке, мне жаль Владельцев этих машин, ни чего такого хорошего в ней нет, акромя внешнего вида. До премиума им еще далеко.

интересно, в своё время в салоне и на тесте на меня CX7 произвёл сильное впечатление. Понравилось практически всё. кроме *никакого* полного привода. ( как как наблюдал позднее - никакого без кавычек).
Новые мазды внешне и эргономикой не впечатляют, но неужели и технику настолько ухудшили....

 

[Alexander K]

Проходили на Ауди 100 и Гранд Витаре - неудобно жуть. Сейчас как на Лиане, нравится...)))

это сила привычки с Лианы -))

 

[Ратибор Техник]

Для себя в пользу Мазда я отмечаю комфорт в салоне, шумоизоляцию, материалы отделки,база автомобиля больше, (это неоспоримый плюс). мне нравиться, что она тяжелее. Безопасность у Мазда выше, хоть у них и одинаково звезд. Двери тяжелые, "толстые", чем то Вольво напоминает. В процентном соотношении безопасности СХ30 превосходит СХ4.
Новая современная модель 7поколение, в будущем с перепродажей я думаю будет проще ибо Мазда(красивый японский "фантик")всегда привлекателен.
Лично для меня комфорт очень важен и при схожих ттх и не "великой" разнице в цене - СХ30 для меня все таки конкурент.

 

[Alexander K]

Для себя в пользу Мазда я отмечаю комфорт в салоне, шумоизоляцию, материалы отделки,база автомобиля больше, (это неоспоримый плюс).

кинул неожиданную находку в личку. Смотрел одно, попутно обнаружил другое. -)

 

[Mekena]

ну вот, атмосферник и турбо - как лампочка Ильича и светодиоды

Турбо типа приоритет офигенный? Я бы лично, если бы брал новую, то только с атмосферником 1,6.

по шумке может быть,

Я свою сам зашумил всю. И все проблемы. Двери теперь у меня тяжелые, постукивание по ним и по крыше глухое, а не барабан.

двойные стекла.

Это как?

 

[Alexander K]

Турбо типа приоритет офигенный? Я бы лично, если бы брал новую, то только с атмосферником 1,6.
Я свою сам зашумил всю. И все проблемы. Двери теперь у меня тяжелые, постукивание по ним и по крыше глухое, а не барабан.

Когда вот так по мелочам допиливаешь, потом очень трудно расставаться. -).
Я иногда мониторю машинки посвежее, и тут же отмечаю - а вот тут я это допилил, а вот тут я это сделал... Вроде понемногу мелочи, а набегает конкретно. В результате закрываешь поиск нафиг и продолжаешь ездить на своём доработанном .

тут какбы сразу качественный скачок нужен...

 

[Игорь Басов]

ну вот, атмосферник и турбо - как лампочка Ильича и светодиоды

Если про технические характеристики то они во всём у Сузуки лучше, о чём и говорим, да и легче наша на 200 кг. что важно

Намного - это уж слишком, по шумке может быть, по отделке у нас вполне себе, да и у Мазды класс всё-таки повыше, чего мериться этим

Ну об этом я и говорил. кому что важнее в машине

Не знаю о чём вы, всё вроде есть для нашего класса - отделка нормальная, эргономика вообще отличная, всякие датчики, камеры, светодиоды и климаты есть, по крайней мере всё из нужного и действительно важного есть - по мелочам может чего и нет, но на всех не угодишь, так что в плане сбалансированности и соотношением цена/качества SX4 вне конкуренции

Отвечу: разницу атмосферника и турбо знаю(на это в свое время учили 5 лет)), теххарактеристики - фиг с ним(ну не совсем конечно, скайактив славится и динамикой и экономичностью, ну не как турбомотор, но все таки...), говорю в первую очередь про комфорт, отделку, опции, наличие полного привода. Класс у мазды самый, как раз как у нас: голимый В-класс и поэтому, когда есть теперь эта Мазда, ИМХО цена нашей машины - перебор и соответственно Мазда очень сильный конкурент.

 

[Mekena]

голимый В-класс и поэтому, когда есть теперь эта Мазда, ИМХО цена нашей машины - перебор и соответственно Мазда очень сильный конкурент.

О, про класс кстати. У нас В? Вы знаете, что даже Логан уже не В? А уж SX4 и подавно. Вот SX4 1-й генерации - типичный В-класс.
Мазда Конкурент однозначно. Тут не спорю. Вам СХ5 не понравилась, я не ездил в ней, но внешне они с нашей сузукой, как две разных планеты... Она только своим экстерьером играет в высшей лиге.

 

[Danilin]

каждый день.
Даже не представляю как отделку и красивости можно использовать каждый день

за 23 года пока не довелось, навыков не хватает

Если не использовали экономичность, тягу и динамичность - вообще не издили что-ли, машина стояла? Никто же не говорит что на 100% нужно - а при прочих равных условиях наша машина выигрывает, и тут не нужны какие-то навыки, так что можете дальше утрировать

база автомобиля больше

А что вам эта база, 5,5 см. (спичечный коробок), при том что салон по факту многим кажется теснее?

мне нравиться, что она тяжелее

Что больше усилий надо прилагать чтобы её двигать (износ и надёжность) и разогнать, и больше шансов зарыться в грязи или снегу - это разве плюс? Легче - это не значит в чём-то хуже, что по надёжности что по качеству

Турбо типа приоритет офигенный?

Что логично, технологии же шагают вперёд, не будете же спорить что с турбо машина поживее, при том что она и полегче

Класс у мазды самый, как раз как у нас: голимый В-класс

Класс В это по длине до 4.3 - а Мазда сидит уже в следующем, в С

 

[Danilin]

О, про класс кстати. У нас В? Вы знаете, что даже Логан уже не В? А уж SX4 и подавно.

Смотря что классифицировать - обычно по длине (в ссылке смотрите в 1-м блине, 4 класса кроссоверов), а если по крутости то этот показатель субъективен в отличии от первого
https://www.drive.ru/sales/6026de63a45dde681f74434f.html