niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Если не SX4 S-CROSS то что?
- Автор темы Danilin
- Дата начала
- Отслеживают тему 36
Ничего странного - при массе то на 145 кг. больше (это 2 нормальных человека в нагрузку), хотя и тяга чуть больше, но уже говорилось что у Сузуки по паспорту заниженные данные динамические (из 9 сек. выезжает точно при паспорте 9,5), перестраховываются по ходу, в отличии видно от большинства других производителей, в т.ч. Шкоды (сомневаюсь что она поедет 8,8 как по паспорту), да и расход у чехов побольше
На 2 см. - а это уже разница
На слух то да - а на практике мы заметим эту разницу в количестве ступеней? Ну а если решим взять полный привод то там уже отстойный 6-ти ступенчатый робот
Я не идеализирую SX-4, но как только появится новый компактный кроссовер с турбо, классическим автоматом и полным приводом, динамичнее и экономичнее нашего, и как минимум оснащённостью не хуже (режимы движения, светодиоды по кругу, все датчики, камера заднего вида, нормальный климат и т.п.), да если ещё добавятся обогревы и клиренс станет побольше - первый побегу менять
Но пока такого нет...
Карок 1.4Я не идеализирую SX-4, но как только появится новый компактный кроссовер с турбо
Мне интересно, что надежнее, - Шкода или Сузуки? Это для меня важнее всего. Мне даже жалко менять мой атмо двиг 1,6 на турбо, с которой всегда могут возникнуть проблемы.
Клиренс вообще не критично. Езжу по норм дорогам. ПП мне и даром не нужен. Поэтому и посмотрел восторженным взглядом на Карок, по сравнению со своей дорестайл Сузукой. Салон шикардос, куча удобных штук, которых нет у меня. Но, повторюсь, мне свою жалко. Беспроблемная вообще.
Вот автомат, тут да. И то, только потому, что левая нога слегка не фонтан на фоне остеохондроза поясничного отдела. А так, и его мне не надо было бы.
Да и автомат - плюс литр к расходу, что тоже не особо радует…
Клиренс вообще не критично. Езжу по норм дорогам. ПП мне и даром не нужен. Поэтому и посмотрел восторженным взглядом на Карок, по сравнению со своей дорестайл Сузукой. Салон шикардос, куча удобных штук, которых нет у меня. Но, повторюсь, мне свою жалко. Беспроблемная вообще.
Вот автомат, тут да. И то, только потому, что левая нога слегка не фонтан на фоне остеохондроза поясничного отдела. А так, и его мне не надо было бы.
Да и автомат - плюс литр к расходу, что тоже не особо радует…
Сейчас это основной аргумент в сложившихся обстятельствах недостатка автомобилей в автосалонах и свободных денег у покупателей. Поэтому
и с надюшенькой ждём лучших времён Можно взять кредит и ни в чем себе не отказывать.Поэтомустоимездим на своём
Такое навязывание кредитов автосалонами сейчас можно квалифицировать как недобросовестное поведение продавца.
Нет, ну я же написал что сопоставимый с SX-4, а у Карока что хуже:
- при ПП коробка робот 6-ти ступенчатый
- расход на 1,3 литра больше
- тяжелее на 224 кг. больше (3 человека лишнего груза)
- клиренс на 16 мм. меньше.
Ну кому не важен ПП показатели получше конечно, но лично мне машина без ПП даром не нужна.
Хотя в этом месяце будет рестайлинг - посмотрим что изменится
Будет смешно и печально, если трехцилиндровый турбомотор 1.0 Boosterjet, как в Европе, и вариатор
Alexannnn-Der
Опытный сузуковод
- 23 Февраль 2019
- 804
- 240
- 43
- 58
- Езжу на ...
- Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
.....это уже почти норма для многих производителей. Поэтому вероятность 3-х цилиндров очень велика.Будет смешно и печально, если трехцилиндровый турбомотор 1.0 Boosterjet, как в Европе, и вариатор
Даже БМВ этим балуется https://news.drom.ru/BMW-3-Series-340i-32987.html
А какая экономия будет на свечах! Три это не четыре....
Ну а турбину и вариатор просто обязаны поставить для "современного зеленого" авто....
Ожидается, что на международном уровне S-Cross нового поколения будет предлагаться в двух вариантах с бензиновым двигателем — 1,5-литровый атмосферный агрегат K15B и 1,4-литровый агрегат Boosterjet с турбонаддувом. Первый должен быть достаточно хорош для 104 л.с. и 138 Нм максимального крутящего момента и может быть доступен с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач в качестве опции. Мельница с турбонаддувом развивает 127 л.с. и 235 Нм максимального крутящего момента, работая в паре с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Этот двигатель также будет предлагаться с трансмиссией Suzuki AllGrip 4 × 4. Кроме того, Suzuki может использовать более сильную гибридную систему 48 В в новом S-Cross вместо блока 12 В в текущей модели, что обеспечит лучшую управляемость и большую топливную экономичность.
Copyright © 'RUSH LANE' Read more at… www.rushlane.com/2022-suz…atch-dealer-12417477.html
Copyright © 'RUSH LANE' Read more at… www.rushlane.com/2022-suz…atch-dealer-12417477.html
Момент побольше... А вот глянул ссылку с картинками - вообще в крету/тусан превратилась машина, только профиль пока еще выдает то самое. Кстати, профиль у секса - прям братаны со старым кашкаем )
Я думаю, кому не важен полный привод и размеры салона, могут посмотреть в сторону Opel Crossland. Упакован лучше SX4, багажник такой же, цена ниже, коробка такая же, как у нас. Мотор, конечно, 1.2THP 3 цилиндра, но вроде без особых жалоб. И к тому же наверняка можно взять если не со скидкой, то без допов точно, т.к. спрос на них маленький
Opel сейчас принадлежит PSA group, поэтому резонно покупать сразу французов)) Нынешний Crossland мне напоминает Meriva в новом обличье.
Хм, давно прайсы смотрели? База начинается от 1900000 и в ней есть далеко не все, что есть в у бустера. А средняя комплектация уже от 2040000 и тут уже можно начинать сравнивать. Бесключевой доступ и пакет освещения за доплату - и вот уже цена моноприводного бустера, у которого не будет адаптивного головного освещения и 520-литрового багажника (что бесспорно классно), но при длине кроссланда 4217 против 4300 секса либо салон теснее либо немцы приврали на счет объема; но при этом у бустера (перечисляю по степени важности для меня) лучше динамика, коленная подушка безопасности, больше клиренс, подрулевые лепестки переключения передач, розетка в багажнике.
Можно еще детально каждую мелочь обсудить, но это кому что нужно.
Таким образом, по большому счету, из всех плюсов Crossland остался только большой багажник, за счет, предположительно, стесненного салона, т.е. плюс слегка девальвированный.
Багажник у Crossland увеличивается, когда задние сиденья двигаешь к передним.
Не пойму где вы взяли багажник 520 литров, что является большим плюсом - в стоке он 410 (меньше нашего, про сдвиг задних сидений вперёд в ещё более меньший чем у нас салон смысла говорить нет), и максимальный объём багажника у него хоть немного но меньше (1255 против 1269), так что примерно всё соизмеримо и преимуществом кого либо не является - вот и нет единственного плюса.
А уж про меньшие мощность, тягу, динамику, максималку, клиренс и одинаковый расход (это при меньшем объёме движка и отсутствии полного привода) уж и говорить нечего - так что до конкурента ему далековато.
А уж про меньшие мощность, тягу, динамику, максималку, клиренс и одинаковый расход (это при меньшем объёме движка и отсутствии полного привода) уж и говорить нечего - так что до конкурента ему далековато.
Для передвижения по маленькой Европе нужны небольшие авто, тем более европейцы путешествуют налегке.
Так есть же Мазда СХ-30, правда там не турбо, а 2.0 атмо.Я не идеализирую SX-4, но как только появится новый компактный кроссовер с турбо, классическим автоматом и полным приводом, динамичнее и экономичнее нашего, и как минимум оснащённостью не хуже (режимы движения, светодиоды по кругу, все датчики, камера заднего вида, нормальный климат и т.п.), да если ещё добавятся обогревы и клиренс станет побольше - первый побегу менять
Но пока такого нет...
А нет их у дилеров и даже упоминания о модели все убраны.
Кроссовер Mazda CX-30 уходит с российского рынка
Кроссовер Mazda CX-30 уходит с российского рынка
autoreview.ru
Так что наличие - это не 2-й и даже не 1-й вопрос. Единственный вопрос, когда вернется и вернется ли вообще. Но это просто мое праздное любопытство, т.к. по поводу мазды не волнуюсь.
Последнее редактирование:
У самого только 23 тык набежало... Вот и выходит, что если не SX4, то и не надо ничего )
Это только первое, так ещё и:
- при 2-х то литрах и больших лошадях реальная тяга меньше чем у нас
- расход больше
- динамика по паспорту чуть хуже, а в реальности ещё хуже (знаю по форумам у них, там даже с 2.5 двиглом из 9 не выедешь), и максималка поменьше
- тяжелее на 200 кг. (3 лишних рта в машине)
Прайсы смотрел перед написанием комментария. Опель непопулярен и наверняка можно найти машину без допов или даже со скидками. Разница между топовым Crossland и бустером 2WD - 70 тысяч, в которые немцы упихивают подогрев лба и руля, BSM, автоторможение (и иже с ним) и кожаный салон
Кому-то это важно, а кому-то важны 4х4, 9 секунд до сотни и место на заднем ряду
Вот уже и не получается "цена ниже". Да, упакован ЧУТЬ лучше, как для меня, за счет систем активной безопасности, но не за счет обогрева руля, который кстати есть во всех комплектах, и прочих обогревов, и уж точно не искусственной кожи. Салон и багажник обсудили выше.